在近日揭幕的2024中國(guó)汽車重慶論壇上，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰發(fā)表演講，向與會(huì)來(lái)賓分享了上汽集團(tuán)以自主創(chuàng)新為抓手，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，積極推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的具體實(shí)踐。

上汽轉(zhuǎn)型升級(jí)，主攻智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

2014年5月24日，***總書記在視察上汽技術(shù)中心的時(shí)候提出：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路?！比w中國(guó)汽車人十年的堅(jiān)定篤行，將總書記描繪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，正在一步步變?yōu)閷?shí)景圖。上汽始終牢記總書記囑托，以自主創(chuàng)新為抓手，加快推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是上汽轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向。祖似杰表示，“傳統(tǒng)汽車是工業(yè)文明的集大成者；智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是在工業(yè)文明的基礎(chǔ)上，集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、決策、執(zhí)行、儲(chǔ)能等生態(tài)要素的大號(hào)終端，是生態(tài)文明的集大成者”，“發(fā)展好智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，工業(yè)文明的底子要好，生態(tài)文明的優(yōu)勢(shì)要強(qiáng)”。堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，實(shí)現(xiàn)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從工業(yè)文明向生態(tài)文明的升維，是上汽目前正在不斷推進(jìn)的重點(diǎn)工作。

堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向的長(zhǎng)期主義

圍繞新能源汽車，上汽持續(xù)開拓國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。一方面，新能源車銷量保持較快增長(zhǎng)。2023年，上汽新能源車銷量達(dá)112.3萬(wàn)輛，十年來(lái)的年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)90%，比行業(yè)平均增速高出20個(gè)百分點(diǎn)以上。去年上汽制定“新能源汽車三年發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”，目標(biāo)至2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到45%，基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。另一方面，面向海外市場(chǎng)開疆拓土。上汽海外銷量連續(xù)8年位列國(guó)內(nèi)車企榜首，產(chǎn)品行銷100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前，累計(jì)超過(guò)400萬(wàn)名用戶選擇了上汽的新能源產(chǎn)品，贏得了全球消費(fèi)者的青睞。去年，海外每賣出三輛中國(guó)新能源汽車，就有一輛“上汽造”。未來(lái)兩年，智己、榮威、名爵等上汽自主品牌將合計(jì)投放超過(guò)20款全新產(chǎn)品，海外銷量占比將超過(guò)25%。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期主義

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期主義作為依托。過(guò)去十年，上汽累計(jì)研發(fā)投入近1500億元，累計(jì)有效專利超過(guò)26000項(xiàng)。祖似杰表示，“我們認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是可成長(zhǎng)可進(jìn)化的、安全可靠的、高效低碳的、智能舒適的科技生命體”。兩年前，上汽創(chuàng)新地提出了支持打造科技生命體的“技術(shù)底座”，形成原創(chuàng)、基礎(chǔ)、共性技術(shù)的集合，各品牌基于技術(shù)底座，開發(fā)各自個(gè)性化技術(shù)，面向不同細(xì)分市場(chǎng)、不同用戶人群快速敏捷地塑造差異化的整車產(chǎn)品。

5月24日，上汽正式發(fā)布技術(shù)底座2.0版本，使整車科技生命體的“身”更健壯、“心”更強(qiáng)勁、“腦”更智慧。其中：全固態(tài)電池將在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度超400wh/kg，并具備更好的安全特性和低溫特性。節(jié)能降耗水平進(jìn)一步提升，通過(guò)能量閉環(huán)技術(shù)，進(jìn)一步挑戰(zhàn)純電整車能耗“每度電12公里”的行業(yè)記錄。電驅(qū)系統(tǒng)功率密度提升至4.4kW/kg，領(lǐng)先行業(yè)平均水平至少40%?；靹?dòng)系統(tǒng)效率進(jìn)一步提升10%，其中，混動(dòng)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)常用工況下的最高熱效率突破46.3%。零束智能車全棧方案3.0全面支持L3量產(chǎn)自動(dòng)駕駛。整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器（VMC）的應(yīng)用將會(huì)給用戶更安全、更靈敏的駕乘體驗(yàn)。

隨著技術(shù)底座2.0技術(shù)開發(fā)的完成，并正全面進(jìn)入車型量產(chǎn)應(yīng)用階段，上汽將加快實(shí)現(xiàn)科技生命體的全面進(jìn)化。未來(lái)兩年，七大技術(shù)底座2.0將全面賦能上汽集團(tuán)旗下各整車品牌推出近30款全新車型，全力助力上汽沖刺實(shí)現(xiàn)新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃、完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。

堅(jiān)持合作共贏的長(zhǎng)期主義

圍繞車用操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、手機(jī)-車機(jī)跨域融合、動(dòng)力電池等，上汽與阿里、騰訊、華為、中興通訊、地平線、Momenta、OPPO、寧德時(shí)代、清陶能源等相關(guān)行業(yè)頭部企業(yè)開展跨界合作。同時(shí)，與跨國(guó)車企深化戰(zhàn)略合作，面向新賽道，共同開發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的整車產(chǎn)品，以“各美其美、美美與共”的姿態(tài)，開啟合資合作新篇章。

圍繞車規(guī)級(jí)大算力芯片、智駕算法和平臺(tái)、智慧出行生態(tài)等領(lǐng)域，上汽將繼續(xù)與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，開展廣泛深入的合作，推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛、跨域融合智能座艙等技術(shù)加快落地，為用戶提供更愉悅、更便捷的出行體驗(yàn)。

祖似杰表示，“長(zhǎng)期主義就是，做一件有價(jià)值的事，一直做，等待時(shí)間的回報(bào)”。未來(lái)，上汽將堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、堅(jiān)持合作共贏，秉持長(zhǎng)期主義，打造科技上汽、品質(zhì)上汽、責(zé)任上汽，不斷推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，不斷為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)力量。