應(yīng)運載交通、電子電器、工業(yè)裝備及新興科技領(lǐng)域廣大工業(yè)與科研用戶在深化應(yīng)用統(tǒng)計能量分析（SEA）、全頻譜聲振建模與分析平臺（VA One）及新聲學(xué)設(shè)計（智能座艙聲環(huán)境優(yōu)化設(shè)計、數(shù)智測試平臺、聲學(xué)包正向研制等）的實際需求，ESI集團(tuán)聲學(xué)與振動技術(shù)總監(jiān)Rabah Hadjit博士，確認(rèn)出席“材料聲學(xué)2024技術(shù)大會”，并在深圳會場和上海會場就“Overview of Full Frequency CAE Simulation Solutions to Address Vibro-Acoustic Engineering Challenges during Product Development：應(yīng)對產(chǎn)品開發(fā)過程中的聲振工程挑戰(zhàn)的全頻率CAE仿真解決方案”做主旨發(fā)言。

Rabah Hadjit博士的職業(yè)生涯始于比利時蒙斯大學(xué)的理論力學(xué)、動力學(xué)和振動實驗室，他最初在那里進(jìn)行多體仿真、NVH測試和結(jié)構(gòu)動力學(xué)研究。然后專注于振動力學(xué)識別的逆方法，并于2001年在同一所大學(xué)獲得博士學(xué)位。

RabahHadjit博士專項研究有限元、多體動力學(xué)和聲學(xué)模擬等CAE工具，以及用于NVH優(yōu)化的CAE方法和過程。他曾擔(dān)任TRW技術(shù)專家，負(fù)責(zé)滑移控制系統(tǒng)、電動駐車制動器和驅(qū)動系統(tǒng)的NVH研究，并在Vestas幫助聲學(xué)團(tuán)隊通過測試和模擬緩解風(fēng)力渦輪機(jī)的噪音問題。2013年，Rabah加入ESI，擔(dān)任技術(shù)經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)北美聲學(xué)與振動團(tuán)隊，負(fù)責(zé)VA One軟件支持和培訓(xùn)、售前和工程服務(wù)。Rabah和他的團(tuán)隊為來自航空航天、汽車、地面交通和電子等各個行業(yè)的客戶提供咨詢服務(wù)，幫助共同應(yīng)對聲振工程設(shè)計和優(yōu)化方面的各類挑戰(zhàn)。

Rabah Hadjit博士是INCE成員，定期主持NoiseCon會議，同時也是SAE噪聲與振動會議組織委員會的成員。