隨著全球民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)提速，應(yīng)用普及范圍不斷擴張，無人機的續(xù)航能力瓶頸也愈發(fā)凸顯。為了推動無人機市場的進一步增長，目前業(yè)內(nèi)主要從研發(fā)新機型與攻關(guān)充電技術(shù)及電池技術(shù)兩方面入手，其中無線充電技術(shù)應(yīng)用或成未來重要選項。

近年來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是民用無人機領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力與廣闊前景吸引了世界各國的廣泛重視與大力扶持。如今，無人機已然成為最熱門的新興高科技產(chǎn)業(yè)之一，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務(wù)等環(huán)節(jié)日趨成熟。

從具體的應(yīng)用領(lǐng)域來看，民用無人機目前主要分為兩個級別，一個是消費級，一個是工業(yè)街。消費級主要面向大眾消費者，也就是個人，主要用于航拍和自拍;而工業(yè)級則更為專業(yè)，也更昂貴，主要面向機構(gòu)、單位，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、測繪、消防等諸多領(lǐng)域。

根據(jù)美國航天航空咨詢公司蒂爾集團2015年的市場研究報告預(yù)測，全球無人機產(chǎn)值將會從現(xiàn)有的40億美元(約合254.5億人民幣元)升至140億美元(約合人民幣890.9億元)，總額達到930億美元(約合人民幣5918.1億元)。由此可見，民用無人機市場形勢大好，未來仍將持續(xù)噴發(fā)。

當(dāng)前全球無人機領(lǐng)域發(fā)展以中國和美國為首，歐洲國家與其他發(fā)達經(jīng)濟體緊隨其后。雖然美國在技術(shù)方面仍然保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，但是中國正在奮起直追。隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套與無人機技術(shù)的成熟，中國在民用無人機制造方面與美國的差距正不斷縮小。

此前，國務(wù)院制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進無人機產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，“十三五”規(guī)劃中對于無人機行業(yè)的發(fā)展也有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策，國家發(fā)改委針對推進通用航空發(fā)展的政策更是頻繁出臺。

研究公司EVTank的市場研究報告指出中國2014年無人機銷量約為2萬架，其中軍用無人機約占1.4%，民用無人機占98.6%，預(yù)計到2020年中國無人機年銷量將達到29萬架?？梢钥闯?，我國無人機產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展前景十分值得期待。

在民用無人機市場增長迅速，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬的形勢下，制約其進一步爆發(fā)的關(guān)鍵因素漸漸浮出，那就是續(xù)航能力。

無論是何種飛行器，續(xù)航能力都是最為重要性能之一。目前主流的多旋翼無人機大多使用鋰電池作為動力，而鋰電池的電芯無法做到100%均衡地充電和放電，同時大功率電池的充電時間又比較長。這些問題是對續(xù)航能力的主要制約因素。

其次，目前消費級無人機的動力系統(tǒng)效率較低，載重限制也使得動力電池容量也受到限制。部分無人機通過小型化發(fā)展來較低機體重量，但是相應(yīng)的電池的大小也會受到影響，因而陷入了一個頗為尷尬的境地。

沒有足夠的續(xù)航能力，也就意味著執(zhí)行任務(wù)會受到很大限制，發(fā)揮不了最大優(yōu)勢，進而影響消費者的購買欲望，難以刺激市場的持續(xù)擴容。這也就意味著，無人機產(chǎn)業(yè)想要取得新突破，就必須在續(xù)航能力上下功夫。

為了提升無人機的續(xù)航能力，以適合更為廣泛的市場需求，近年來，無人機行業(yè)主要從兩個方面同步推進。一方面是研發(fā)新機型，例如太陽能無人機，可以利用太陽能實現(xiàn)長航時飛行;另一方面是在充電技術(shù)以及電池技術(shù)上下功夫。

目前，業(yè)內(nèi)在充電技術(shù)上正著眼于推動無線充電技術(shù)的應(yīng)用。無線充電技術(shù)源于無線電能傳輸技術(shù)，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。

此前，如智能手表、手環(huán)、手機等都已經(jīng)開始應(yīng)用這一技術(shù)。2017年10月，支持無線充電功能的智能手機大家庭，又迎來了3名新成員：iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X——它們都支持Qi無線充電標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在，不少企業(yè)開始著眼于無人機無線充電這塊新市場，畢竟一旦能夠解決無人機的續(xù)航問題，那么將釋放這一產(chǎn)業(yè)更為蓬勃的增長潛力。當(dāng)然，從現(xiàn)在的情況而言，在電池技術(shù)上下功夫也同樣值得關(guān)注。

發(fā)現(xiàn)智能機器新機會

第四屆中國物聯(lián)網(wǎng)大會智能機器/無人機論壇

時間：2017年12月7日

地點：深圳南山科興科技園國家會議中心

會議亮點

● 150位業(yè)內(nèi)人士與會，共同探討業(yè)界熱點與設(shè)計難點；

● 業(yè)內(nèi)專家以獨特視角，展望機器人與無人機未來發(fā)展演進趨勢及新型應(yīng)用領(lǐng)域；

● 窺探視頻監(jiān)控、電機控制和信號鏈技術(shù)案例

● 解密無人機多旋翼動力飛控技術(shù)特性及應(yīng)用方案

● 當(dāng)前飛控技術(shù)所遇瓶頸，如何解決？

● 匯聚各方資源，助謀市場新機會，有效幫助拓展銷售渠道

● 與業(yè)內(nèi)大咖面對面 ，遇見你的“中國合伙人"

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