91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

MW兆瓦級(jí)快速充放電-高頻脈沖-EAK零電感水冷電阻器

負(fù)載 ? 來(lái)源:負(fù)載 ? 作者:負(fù)載 ? 2024-09-25 07:50 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

什么是電阻電感?

電感是導(dǎo)體的一種電氣特性,通過(guò)電流通過(guò)導(dǎo)體在導(dǎo)體本身(自感)和附近的其他導(dǎo)體中感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。由于電阻器由導(dǎo)電材料制成,因此它們也會(huì)將電感表現(xiàn)為不需要的寄生效應(yīng)。如果電阻器是由形成線(xiàn)圈形狀的金屬絲制成的,這種影響尤其明顯。根據(jù)應(yīng)用的不同,電阻電感可能很容易被忽略,尤其是在直流電路中。然而,寄生電阻電感在高頻交流應(yīng)用中可能是一個(gè)重要因素。這樣做的原因是電阻器的阻抗由于電抗的增加而隨著施加的電壓頻率而升高。

wKgZombzUASAfR0cAAAK6tNpV8w141.png

電感器和電阻器

電氣負(fù)載可分為兩種類(lèi)型:有功(或電阻)負(fù)載和無(wú)功負(fù)載。實(shí)際負(fù)載用于將電能轉(zhuǎn)化為熱量。理想的電阻器是純電阻負(fù)載,這意味著施加到電阻器上的所有電功率都以熱量的形式消散。另一方面,無(wú)功負(fù)載將電能轉(zhuǎn)換為磁場(chǎng)或電場(chǎng),并在將其返回電路的其余部分之前暫時(shí)存儲(chǔ)。電抗負(fù)載可以是感性或電容性。電感負(fù)載以磁場(chǎng)的形式存儲(chǔ)能量,而電容負(fù)載以電場(chǎng)的形式存儲(chǔ)能量。

wKgaombzUAqAXoa0AACMYtUKLUs737.png

因此,理想電阻器和理想電感器之間的主要區(qū)別在于,電阻器以熱量的形式耗散電能,而電感器將電能轉(zhuǎn)化為磁場(chǎng)。理想電阻器具有零電抗,因此電感為零。不幸的是,電氣設(shè)備在實(shí)踐中并不理想,即使是最簡(jiǎn)單的電阻器也具有輕微的寄生感抗。

當(dāng)需要純電阻負(fù)載時(shí),使用電阻器;因此,電感通常是一個(gè)不需要的副作用,在這種情況下,它被稱(chēng)為 “寄生電感”。所有實(shí)數(shù)電阻器都或多或少地表現(xiàn)出寄生電感,具體取決于電阻器的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)。交流電路中的寄生電感會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)模塊之間出現(xiàn)不必要的耦合,或者可能是高頻下電路響應(yīng)改變的原因。電感問(wèn)題的來(lái)源可以是自感,即使電阻器遠(yuǎn)離其他導(dǎo)體也存在,也可能是互感,當(dāng)附近有其他高頻器件時(shí)觀察到。自感可能會(huì)使高頻信號(hào)失真,而互感可能會(huì)在信號(hào)路徑中引入噪聲。

wKgaombx-4qAYDrDAAHLvoyFJpY685.png

EAK推出零電感水冷電阻器,顯示出非常低的工作溫度。這些產(chǎn)品幾乎是0電感和高的浪涌處理能力它們由一個(gè)帶有雙絞線(xiàn)引線(xiàn)的平面電阻元件組成。用氧化鋁基板確保1.5kV的介電強(qiáng)度。元件的低工作溫度使高密度、緊湊的儀器和設(shè)備的故障率很低。這些型號(hào)可用于電力變換系統(tǒng)中的減振電阻、GTO和IGBT。

wKgZombCiR-AZpdvAAgquwl3LPg500.pngwKgZombzUBWAI11hAAPGwD9jq9I502.png


審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電阻器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    22

    文章

    4239

    瀏覽量

    65421
  • 高頻脈沖
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    3

    瀏覽量

    1316
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    安森美如何破解兆瓦級(jí)充電的核心技術(shù)挑戰(zhàn)

    《實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)快速充電教程》從技術(shù)層面深入探討驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)與相關(guān)器件。重點(diǎn)涵蓋兆瓦級(jí)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)背后的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新、分立式方案和功率集成模塊 (PIM) 方案如何助力
    的頭像 發(fā)表于 03-06 16:37 ?1367次閱讀
    安森美如何破解<b class='flag-5'>兆瓦</b><b class='flag-5'>級(jí)</b>充電的核心技術(shù)挑戰(zhàn)

    維諦技術(shù)(Vertiv)全新6.3MW兆瓦級(jí)測(cè)試中心正式啟用

    “更高峰值、更復(fù)雜并機(jī)、更嚴(yán)苛冗余、更緊迫交付”——高功率時(shí)代讓數(shù)據(jù)中心電力系統(tǒng)承受前所未有的壓力,真實(shí)工況下的系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證已成為可靠性的關(guān)鍵。2025年底,維諦技術(shù)(Vertiv)全新6.3MW兆瓦
    的頭像 發(fā)表于 01-27 12:13 ?454次閱讀
    維諦技術(shù)(Vertiv)全新6.3<b class='flag-5'>MW</b><b class='flag-5'>兆瓦</b><b class='flag-5'>級(jí)</b>測(cè)試中心正式啟用

    施耐德電氣Galaxy VXL系列兆瓦級(jí)UPS煥新上市

    據(jù)國(guó)際能源署(IEA)預(yù)計(jì),到2030年,數(shù)據(jù)中心將貢獻(xiàn)全球電力增量的十分之一,其中35%-50%來(lái)自AI負(fù)載?!八懔Ω?jìng)速”的同時(shí),占地面積與交付周期也成為兆瓦級(jí)電力設(shè)備的核心指標(biāo)。
    的頭像 發(fā)表于 01-06 13:53 ?321次閱讀

    5兆瓦MW固態(tài)變壓(SST)深度研究報(bào)告:拓?fù)溲葸M(jìn)、技術(shù)趨勢(shì)與SiC功率器件的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)

    2.5兆瓦MW)至5兆瓦級(jí)固態(tài)變壓(SST)深度研究報(bào)告:拓?fù)溲葸M(jìn)、技術(shù)趨勢(shì)與SiC功率器件的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì) 1. 緒論:能源變革下的電力電子
    的頭像 發(fā)表于 12-26 21:50 ?120次閱讀
    5<b class='flag-5'>兆瓦</b><b class='flag-5'>MW</b>固態(tài)變壓<b class='flag-5'>器</b>(SST)深度研究報(bào)告:拓?fù)溲葸M(jìn)、技術(shù)趨勢(shì)與SiC功率器件的戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)

    3.75兆瓦充電系統(tǒng)MCS測(cè)試方案

    隨著全球交通行業(yè)邁向低碳和電氣化,重型交通車(chē)輛、船舶、飛機(jī)及工程機(jī)械等大型裝備對(duì)極高充電功率的需求日益突出。兆瓦充電系統(tǒng)(Megawatt Charging System,MCS)以高達(dá)3.75
    的頭像 發(fā)表于 12-23 09:22 ?711次閱讀
    3.75<b class='flag-5'>兆瓦</b>充電系統(tǒng)MCS測(cè)試方案

    中國(guó)中車(chē)首臺(tái)兆瓦級(jí)PEM制氫系統(tǒng)成功下線(xiàn)

    11月27日,中國(guó)中車(chē)自主研制的首臺(tái)兆瓦級(jí)PEM制氫系統(tǒng)成功下線(xiàn),并實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)功率運(yùn)行,這標(biāo)志著中車(chē)在PEM制氫技術(shù)領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
    的頭像 發(fā)表于 12-05 14:12 ?543次閱讀

    ?高頻薄膜MELF電阻器的技術(shù)特性與應(yīng)用解析

    Vishay/Beyschlag MM-HF MELF薄膜電阻器是低電感非螺旋微調(diào)產(chǎn)品。這些電阻器非常適合用于高頻電路設(shè)計(jì),在這些設(shè)計(jì)中,由于常規(guī)
    的頭像 發(fā)表于 11-13 13:43 ?534次閱讀
    ?<b class='flag-5'>高頻</b>薄膜MELF<b class='flag-5'>電阻器</b>的技術(shù)特性與應(yīng)用解析

    華為出席重卡兆瓦超充高質(zhì)量發(fā)展論壇

    9月19日,以“華為兆瓦超充 全電物流”為主題的重卡兆瓦超充高質(zhì)量發(fā)展論壇在鵬城深圳成功舉辦。本次論壇吸引眾多政府、車(chē)企、行業(yè)專(zhuān)家及客戶(hù)伙伴參與,共同探討加速構(gòu)建物流樞紐兆瓦超充等應(yīng)用場(chǎng)景。
    的頭像 發(fā)表于 09-20 10:04 ?1136次閱讀

    兆瓦超充,如何破解新能源重卡的補(bǔ)能焦慮?

    產(chǎn)業(yè)協(xié)同,讓兆瓦超充加速落地
    的頭像 發(fā)表于 07-14 15:21 ?965次閱讀
    <b class='flag-5'>兆瓦</b>超充,如何破解新能源重卡的補(bǔ)能焦慮?

    比亞迪攜手小桔充電和新電途推進(jìn)兆瓦閃充生態(tài)普及

    近日,“兆瓦閃充 萬(wàn)樁共建“兆瓦閃充生態(tài)共建啟動(dòng)儀式,在粵港澳車(chē)展舉辦。比亞迪現(xiàn)場(chǎng)宣布與小桔充電合作共建10000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁,在全國(guó)范圍內(nèi)推進(jìn)
    的頭像 發(fā)表于 06-04 15:48 ?1085次閱讀

    重卡電動(dòng)化迎來(lái)王炸:華為兆瓦超充掀起交通能源革命

    重卡兆瓦超充,可能改變交通和能源格局。
    的頭像 發(fā)表于 05-05 11:19 ?949次閱讀
    重卡電動(dòng)化迎來(lái)王炸:華為<b class='flag-5'>兆瓦</b>超充掀起交通能源革命

    華為全液冷兆瓦級(jí)超充技術(shù)深度解讀

    一、華為全液冷兆瓦級(jí)超充技術(shù)深度解讀 1. 技術(shù)定義與核心參數(shù) 華為全液冷兆瓦級(jí)超充技術(shù)是全球首個(gè)兆瓦級(jí)
    的頭像 發(fā)表于 04-24 11:37 ?8948次閱讀
    華為全液冷<b class='flag-5'>兆瓦</b><b class='flag-5'>級(jí)</b>超充技術(shù)深度解讀

    兆瓦超充已來(lái),40kW模塊急需升級(jí)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)比亞迪的兆瓦超充,引爆了充電樁行業(yè),1000kW充電功率的車(chē)型落地,將帶動(dòng)兆瓦級(jí)充電樁加速導(dǎo)入市場(chǎng)。除了比亞迪之外,近期行業(yè)內(nèi)其實(shí)也有不少兆瓦
    的頭像 發(fā)表于 04-13 00:02 ?3210次閱讀

    華為兆瓦超充來(lái)襲,晶揚(yáng)電子助力新能源充電新時(shí)代

    華為數(shù)字能源官微宣布,華為將于 4 月 22 日推出其兆瓦級(jí)超級(jí)充電樁,它的峰值輸出為 1.5 MW,最大充電電流為 2,400 A??梢詫?shí)現(xiàn)每分鐘補(bǔ)電20度,15分鐘即可補(bǔ)完充滿(mǎn)。 除使用大倍率
    的頭像 發(fā)表于 04-02 18:18 ?1489次閱讀

    不看好兆瓦閃充的底層邏輯:技術(shù)躍進(jìn)背后的現(xiàn)實(shí)困境與生態(tài)失衡

    兆瓦閃充的技術(shù)突破值得肯定,但其商業(yè)價(jià)值需置于更復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)坐標(biāo)系中評(píng)估。
    的頭像 發(fā)表于 04-01 15:39 ?1286次閱讀
    不看好<b class='flag-5'>兆瓦</b>閃充的底層邏輯:技術(shù)躍進(jìn)背后的現(xiàn)實(shí)困境與生態(tài)失衡