隨著汽車制造業(yè)對(duì)效率和產(chǎn)能的需求日益提升，傳統(tǒng)手動(dòng)測(cè)試已無(wú)法滿足大批量生產(chǎn)的需求，在新能源汽車制造迅猛發(fā)展的背景下，測(cè)試形式和連接方式在不斷升級(jí)。

自動(dòng)化測(cè)試最常見形式是把被測(cè)單元預(yù)裝在托盤上，然后運(yùn)送至測(cè)試工位進(jìn)行測(cè)試互連。以前一個(gè)測(cè)試臺(tái)配合2個(gè)托盤的單工位測(cè)試形式進(jìn)行小批量生產(chǎn)，單回路測(cè)試效率低容易出錯(cuò)，且產(chǎn)能低。

為了增加測(cè)試產(chǎn)線，提高才能，測(cè)試工位增加，托盤增加近100個(gè)，以此來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能和自動(dòng)化測(cè)試的目標(biāo)——采用回轉(zhuǎn)式自動(dòng)化測(cè)試，將被測(cè)單元中的電、氣、液體等信號(hào)集中在托盤快速連接器上，托盤快速連接器與各測(cè)試工位的臺(tái)架 連接器自動(dòng)對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)多回路的自動(dòng)測(cè)試流水線。

在這樣一個(gè)多回路的自動(dòng)化測(cè)試流水線上，數(shù)十個(gè)托盤在線體上流水作業(yè)，與多個(gè)測(cè)試工位匹配對(duì)接，執(zhí)行不同的測(cè)試項(xiàng)目，因此托盤和臺(tái)架組合連接器的互換性和兼容性尤為重要。

托盤和臺(tái)架間的連接器滿足以下要求

模塊化、多組合：一條測(cè)試線進(jìn)行多種產(chǎn)品的測(cè)試，更零部件需單獨(dú)快速更換和擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)測(cè)試的快速換型。

對(duì)接偏差糾正：十幾個(gè)托盤在線體上流水作業(yè)，與多個(gè)測(cè)試工位匹配對(duì)接，執(zhí)行不同的測(cè)試項(xiàng)目，因此需保障每一次跨工位對(duì)接的安全可靠性

高壽命插拔：?jiǎn)蝹€(gè)測(cè)試工位月均滿足幾千次的對(duì)接次數(shù)（具體根據(jù)產(chǎn)能計(jì)算），因此工位端的連接器需滿足十萬(wàn)次的插拔

尺寸小、空間緊湊：測(cè)試線上托盤和測(cè)試工位的安裝空間十分緊湊，需采用側(cè)面安裝的方式

自動(dòng)化測(cè)試線的最佳互連解決方案

國(guó)產(chǎn)連接器制造商騰方中科CMW系列連接器模塊化，豐富的信號(hào)組合，兼容電、氣、液體等各類信號(hào)接口，多種信號(hào)集成在一個(gè)緊湊的框架內(nèi)，可根據(jù)測(cè)試需求自由配置和擴(kuò)展，擁有最高±4mm浮動(dòng)校準(zhǔn)，確保精確對(duì)接，保障十萬(wàn)次高高效自動(dòng)插拔，靈活配置+快速換型+高效插拔，從而真正實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。

審核編輯 黃宇