截止目前，由中鐵一局新運公司承建濟南地鐵R1線高架段的鋪軌工程完成了施工任務的三分之二，始發(fā)站池東站至大學城站正式進入軌行區(qū)管理階段。

11月中旬，針對軌行區(qū)管理跨度大、交叉作業(yè)頻繁、通信不便、安全隱患大等因素，為提高施工的安全性和管理效率，項目部早部署、早防范，在安全管理方面，加大投入，引入公司自主研發(fā)的“城市軌道調度指揮管理系統(tǒng)”，不僅使管理變得更加便捷，同時更提高了高架橋施工的安全系數(shù)。

調度系統(tǒng)研發(fā)運用了“互聯(lián)網+”思維，有效的提高了施工組織效率及安全管理水平，保障了行車安全。項目部運用無線調度指揮監(jiān)控系統(tǒng)，通過沿線每隔一段距離安裝一個無線視頻監(jiān)控裝置，沿線區(qū)段共安裝了45個監(jiān)控及軌道車車載視頻攝像頭，就像45雙“眼睛”全天候時實監(jiān)控，在項目部調指揮中心的大屏上一目了然。調度指揮系統(tǒng)還可以繪制列車運行圖、無線傳輸調度命令、語音通信、列車定位、速度監(jiān)控及超速報警。

同時，為掌握施工人員的動態(tài)，項目部結合信息化手段，給施工管理人員配備發(fā)放了20個無線移動視頻監(jiān)控，施工作業(yè)人員發(fā)放了400個人員GPS定位裝置，使得施工負責人對工地施工人員分布情況、施工狀態(tài)、工程進展、軌道車運行情況通過手機定位就能第一時間準確掌握，并通過手機軟件隨時查看現(xiàn)場監(jiān)控，施工畫面任意切換，實現(xiàn)了及時監(jiān)控和即時通訊，加強了施工運輸管理，為安全行車增添了保障。