2017年12月10日11點，上海洋山深水港四期碼頭正式開港投入試生產(chǎn)。這座全球單體最大、綜合自動化程度最高的自動化碼頭，共有7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米，設(shè)計年通過能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱。

洋山港被形容為全世界港口建設(shè)的“珠穆朗瑪”。走遍世界所有大港的國際港口協(xié)會會長皮特·斯特魯伊斯曾感嘆：“在離大陸如此遠的地方，建規(guī)模如此大的現(xiàn)代化港口實為罕見?！?/p>

西克正是上海洋山四期自動化碼頭的傳感器供應商之一。能與這座“魔鬼碼頭”合作，西克傳感器，到底蘊含了怎樣的“魔力”？

來自德國的智能傳感器專家西克（SICK），憑借70年的傳感器研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，成為全球的港口行業(yè)信賴的傳感解決方案供應商。

其中西克的KH53直線編碼器和LMS511激光掃描器是在行業(yè)內(nèi)極有競爭力的產(chǎn)品，在各行各業(yè)有非常高的使用量，其性能早已經(jīng)過眾多廠家的購買而得到認可。下面，西克帶來幾則自動化碼頭應用案例，相信KH53和LMS511的卓越性能必定讓大家大飽眼福。

KH53直線編碼器為自動化碼頭運作實現(xiàn)精準定位

精確定位

在岸橋吊和場橋吊上采用SICK直線編碼器解決方案，能夠確定岸橋吊和場橋吊的起重機在運行過程中的絕對位置，確保集裝箱的堆棧盡可能具有最小的偏差，且能避免工人手動作業(yè)，保障了起重機的防撞保護和自動化操作。

岸橋吊上的安裝示意圖

岸橋吊上的安裝示意圖

LMS511激光掃描器港機設(shè)備的智能“眼睛”

集裝箱輪廓掃描

LMS511激光掃描器可在80米的工作距離下，將190度的掃描區(qū)間中的輪廓值通過高速以太網(wǎng)上傳到上位機。并且，通過采用特有的多次回波技術(shù)，在雨霧雪等惡劣工況下都能穩(wěn)定檢測。根據(jù)激光掃描器獲取的點云數(shù)據(jù)，控制器可以重構(gòu)出設(shè)備作業(yè)區(qū)域的集裝箱堆垛三維輪廓，基于該信息港機設(shè)備得以實現(xiàn)自動化的裝卸任務。

LMS511激光掃描器安裝在橋吊進行輪廓識別

AGV防撞

為確保AGV在行進中的安全性，必須讓AGV可靠的檢測到前進方向上的障礙物。同時由于港口的復雜環(huán)境，當AGV運行在狹窄巷道中，又不能產(chǎn)生誤報警信號。LMS511可任意設(shè)置檢測區(qū)域形狀，保障了AGV高速高效的同時實現(xiàn)高安全性。

LMS511激光掃描儀安裝在AGV實現(xiàn)防撞

岸橋(STS)大梁防撞

岸橋在作業(yè)時，大梁升降及移動過程中，必須避免撞擊到船舶本身。作為自動化碼頭設(shè)備沒有現(xiàn)場操作人員參與，必須要由傳感器檢測到周邊的障礙物。LMS511提供了80米的非接觸式檢測距離，可以完整的覆蓋整個STS大梁運動方向，實現(xiàn)可靠的防護。

LMS511安裝在岸橋進行防護