1 概述

在流程行業(yè)無線網(wǎng)絡越來越多地應用于各行各業(yè)時，用戶更多見到的是由無線變送器檢測的過程參數(shù)采用無線網(wǎng)絡傳送，而對于無線技術(shù)可以用于控制系統(tǒng)之間無線橋式連接解決方案（Wireless Bridge Solution）則了解不多。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，常常有很多分廠、車間、工序、設備分散布置，相互間被公路、鐵路、河流、山丘、建筑物分隔，相距或近或遠；相距較近或設計時有所考慮，或許會通過電纜、光纖等方式連接，相距較遠或設計時未能考慮時，通過電纜、光纖等方式連接可能難以實施，這時再想將這些“信息孤島”連成一體就很難了。

控制系統(tǒng)之間無線橋式連接將為同一控制系統(tǒng)或不同控制系統(tǒng)之間的連接架起一座無形的橋梁，使同一控制系統(tǒng)得以擴展，成為較大規(guī)模的控制網(wǎng)絡，也可以使不同控制系統(tǒng)之間共享數(shù)據(jù)，實現(xiàn)更大范圍不同控制系統(tǒng)的集成。

控制系統(tǒng)之間無線橋式連接可以低成本提供安全可靠的通信，消除“信息孤島”，為更大范圍的企業(yè)管理提供“大數(shù)據(jù)”的全面支持服務。

本文將介紹控制系統(tǒng)之間無線橋式連接的方式、組成、實施和一些應用例。

2 無線橋式連接的方式和架構(gòu)

2.1 無線橋式連接的方式

圖1所示為愛默生過程管理的WirelessHART無線網(wǎng)絡的無線橋式連接的方式，遠程站點和控制室分別所在的兩個廠區(qū)相距很遠，且中間由水域分隔，實施有線連接難度很大，而采用無線橋式連接的方式，可以大大節(jié)省光纖、電纜的用量和施工費用。采用的設備是無線接入點或網(wǎng)關(guān)，當信息傳送的可靠性要求高時，可選發(fā)送和接收設備冗余配置，構(gòu)成冗余無線通信網(wǎng)絡。實際安裝時。2臺發(fā)送器和2臺接收器的位置可分別錯開一段距離，以保證在發(fā)送和接收設備的路徑不會同時被移動的障礙物所遮擋。

圖1 采用WirelessHART無線橋式連接系統(tǒng)解決方案

圖2所示為霍尼韋爾公司的OneWireless的無線橋式連接的兩種方式：一種是先通過XYR400E無線轉(zhuǎn)接模塊有線連接如下協(xié)議的第三方設備：RS232、RS485、Ethernet，然后通過無線通信將信息傳送到多功能節(jié)點，再通過無線骨干網(wǎng)絡經(jīng)過網(wǎng)關(guān)傳送到主控制系統(tǒng)，如圖2中右下方所示；第二種是先通過多功能節(jié)點直接有線連接如下協(xié)議的第三方設備：Modbus、TCP-IP、OPC，再通過無線骨干網(wǎng)絡經(jīng)過網(wǎng)關(guān)傳送到主控制系統(tǒng)，如圖2中下方所示。這兩種連接方式所指的第三方設備，一般包括PLC、DCS、分析儀、照相機、報警盤、流量計算機等。

圖2 采用OneWireless無線橋式連接系統(tǒng)解決方案架構(gòu)

類似OneWireless的XYR400E無線轉(zhuǎn)接模塊還有橫河電機的多協(xié)議無線適配器，它可以將支持RS485 Modbus協(xié)議的控制系統(tǒng)，以有線方式接入后通過無線轉(zhuǎn)接的方式傳送到無線接入點，再接入主控制系統(tǒng)。在國產(chǎn)WIA-PA無線網(wǎng)絡中，沈陽中科博微自動化技術(shù)有限公司生產(chǎn)的RS485/232無線透傳模塊，可有線接入RS485/RS232總線的控制系統(tǒng)或設備，以有線方式接入后通過無線透傳模塊傳送到網(wǎng)關(guān)，再接入主控制系統(tǒng)，通信方式可點對點、點對多點等多種模式。

2.2 無線橋式連接的架構(gòu)

以愛默生過程管理的WirelessHART無線網(wǎng)絡為例，與Delta V無線橋式連接系統(tǒng)解決方案的架構(gòu)見圖3。圖中右側(cè)為主控制室的Delta V主控制系統(tǒng)，左側(cè)上部為擴展的Delta V控制系統(tǒng)，左側(cè)下部為遠程控制器。

圖3 Delta V無線橋式連接系統(tǒng)解決方案架構(gòu)

如果需要將擴展的Delta V控制系統(tǒng)與遠程控制器無線連接到主控制系統(tǒng)，需要選用以下設備：

1）無線網(wǎng)橋

無線網(wǎng)橋可以選用無線接入點，有室內(nèi)型和室外型，以及防爆I類、2級或ATEX區(qū)域2認證的設備，可根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)和您的要求利用無線頻段IEEE 802.11n 2.4GHz或5GHz。

2）智能交換機

在DeltaV的橋接解決方案中，采用的是DeltaV的智能交換機，交換機用于將無線網(wǎng)絡與有線網(wǎng)絡連接。無線局域網(wǎng)控制器和無線控制系統(tǒng)也通過交換機連接。

3）無線局域網(wǎng)控制器

無線局域網(wǎng)控制器負責全網(wǎng)的無線功能，如安全策略、入侵防御、RF管理、服務質(zhì)量和移動性。

4）網(wǎng)絡控制系統(tǒng)

網(wǎng)絡控制系統(tǒng)允許網(wǎng)絡管理員設計、控制，通過無線局域網(wǎng)控制器監(jiān)控無線網(wǎng)絡，并提供包括診斷和故障排除的網(wǎng)絡管理工具軟件，以保持網(wǎng)絡平穩(wěn)運行。

如果系統(tǒng)已經(jīng)投入了或規(guī)劃了無線通信系統(tǒng)，那么無線橋式連接的方式可能就沒有必要再新增智能交換機、無線局域網(wǎng)控制器、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等設備了，這在下面的一些應用例中可以看到。

3 無線橋式連接的實施工作

實施工作將包括準備工作和提交網(wǎng)絡設計資料。

準備工作大體包括以下內(nèi)容：現(xiàn)場調(diào)查控制系統(tǒng)的要求；核算控制網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)吞吐量；收集生產(chǎn)現(xiàn)場地理條件、信息發(fā)送和接收位置之間距離的信息；調(diào)查現(xiàn)場射頻（RF）狀況。

提交的網(wǎng)絡設計資料可包括以下內(nèi)容：提供無線橋式連接架構(gòu)的設計，包括詳細的網(wǎng)絡基礎設施、網(wǎng)絡監(jiān)控工具；確定接入點位置；確定無線通信鏈路是單一的還是冗余的；評估集成的安全性。

4 無線橋式連接的應用例

4.1中石油西固油庫

2009年，中石油西固油庫改造項目提出以下任務：在油庫罐區(qū)增加輸油管路無線壓力測點數(shù)據(jù)采集；支持操作工使用移動工作站能實時獲取控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和實時錄入裝車數(shù)據(jù)和信息；實時獲取遠離控制室的油庫計量PLC中的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。而最遠端的油庫到控制室距離達8km。由于輸油管線的壓力測點與控制室之間被鐵路分隔、現(xiàn)有橋架和電纜溝已經(jīng)接近滿載等原因，項目改造實施方案采用霍尼韋爾公司的PKS控制系統(tǒng)和無線信號傳輸方案。

所提供的無線設備包括：5臺Multinode多功能節(jié)點、20臺無線壓力變送器、6臺無線閥門回訊變送器、4臺移動工作站/RESS Server、無線管理平臺。通過5個多功能節(jié)點構(gòu)建的Mesh無線主干網(wǎng)絡同時支持3類無線應用：

提供ISA100.11a無線現(xiàn)場設備網(wǎng)絡，支持同20臺無線壓力變送器、6臺無線閥門回訊變送器的通信和過程數(shù)據(jù)監(jiān)測；

提供IEEE802.11a/b/gWi-Fi無線設備網(wǎng)絡，支持4個移動工作站，實現(xiàn)現(xiàn)場移動作業(yè)，實時瀏覽PKS控制系統(tǒng)畫面、組態(tài)、報表、報警等，以及輸入鐵路裝卸站臺的過程數(shù)據(jù)；

提供Mesh無線主干網(wǎng)絡，支持多功能節(jié)點之間的無線通信；

采用Modbus TCP方式將油庫計量PLC控制系統(tǒng)有線接入無線網(wǎng)絡的多功能節(jié)點，再以無線傳送方式接入西固油庫控制室的PKS控制系統(tǒng)。

西固油庫無線通信設備及布置見圖4。

圖4 西固油庫無線通信示意圖

無線變送器可以自動選擇同多功能節(jié)點M1、M2、M3、M4進行無線通信，多功能節(jié)點之間的無線通信構(gòu)建Mesh無線主干網(wǎng)絡，位于控制室樓頂?shù)亩喙δ芄?jié)點M1作為網(wǎng)關(guān)，采用Modbus TCP協(xié)議有線接入PKS控制系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)集成。油庫計量PLC系統(tǒng)現(xiàn)場附近高處安裝一個多功能節(jié)點M5，以Modbus TCP協(xié)議有線接入油庫計量PLC系統(tǒng)，多功能節(jié)點M5再通過無線骨干網(wǎng)絡通信，將油庫計量PLC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳至無線網(wǎng)關(guān)M1，實現(xiàn)同西固油庫控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成，從而使油庫計量PLC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以無線方式集成到PKS控制系統(tǒng)中。

多功能節(jié)點M2、M3置于橫跨鐵路的高架棧橋上，多功能節(jié)點M4置于綜合泵房附近的屋頂上。多功能節(jié)點M2、M3、M5都采用定向大角度板狀高增益天線，實現(xiàn)長距離無線傳輸。

2010年6月投運一年多以后的回訪表明，20t油罐車裝運所需時間由40min縮短為25min，油罐車裝運工由7人/班減少為2人/班；火車裝運原由人工抄寫車號再計算機錄入的工作由無線手操器完成；視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的投入提高了罐區(qū)安全管理水平。

4.2 北美L.P.公司天然氣廠

位于北美的天然氣、原油、成品油和石化產(chǎn)品生產(chǎn)商L.P.公司，其天然氣工廠和遠程設備之間相距超過12km，裝置采用霍尼韋爾的Experion PKS過程知識系統(tǒng)，兩地之間原采用光纖連接。但在運行過程中出現(xiàn)過幾次光纖故障，切斷了天然氣工廠和遠程設備之間的通信，為此L.P.公司考慮需要為光纖連接尋找備份的方案。霍尼韋爾公司提出采用OneWireless網(wǎng)絡為光纖連接提供無線備份解決方案，而且還承諾當光纖連接故障時交換機能自動轉(zhuǎn)移到無線通信連接。

霍尼韋爾公司經(jīng)過評估和現(xiàn)場測試，提供了采用OneWireless網(wǎng)絡的實施方案：

采用Multinode多功能節(jié)點的點對點長距離通信；

確定了無線網(wǎng)絡的吞吐量為11Mbps；

對比2.4GHz和5.8GHz頻段后，決定采用干擾少的5.8GHz無線頻段；

交換機配置了生成樹算法（spanning tree algorithm），確保當光纖連接故障時交換機能自動切換到無線通信連接。

安裝完畢后，霍尼韋爾做了一系列的調(diào)整和測試工作：

調(diào)整天線對齊，使信號強度達到100%，無線通信是可靠的；

對光纖連接故障進行了測試，交換機能自動切換到無線通信連接，故障切換測試非常成功；

天然氣工廠和遠程設備兩個系統(tǒng)仍然獨立運行；

光纖連接和備份的無線連接的狀態(tài)可以在控制系統(tǒng)的操作畫面上清晰可見。

5 結(jié)束語

由于歷史和區(qū)位分散的原因，在很多企業(yè)內(nèi)部的分廠、車間、工序、設備控制系統(tǒng)是獨立運行的，形成所謂的“信息孤島”局面。采用光纖、電纜連接控制系統(tǒng)是其中的一個解決辦法，但對于相距較遠、線纜敷設困難的場合，控制系統(tǒng)之間的無線橋式連接無疑提供了另一種投資節(jié)省、施工快捷、性能穩(wěn)定的解決辦法。

作者簡介

昆明有色冶金設計研究院電氣自動化分院教授級高級工程師，衡器、自動化儀表、冶金自動化、儀器儀表用戶、儀器儀表與自動化等雜志編委，昆明儀器儀表學會理事長，中國衡器協(xié)會技術(shù)專家委員會顧問，主要從事儀器儀表、控制系統(tǒng)的應用研究，曾出版“電子皮帶秤的原理及應用”（1994年，冶金工業(yè)出版社）、“電子皮帶秤”（2007年，冶金工業(yè)出版社）“流程行業(yè)無線通信技術(shù)及應用”（2015年化學工業(yè)出版社）、“有色金屬生產(chǎn)過程自動化”（2015年，人民郵電出版社）四本專著，發(fā)表論文300篇。