能不能想象一下，電動(dòng)汽車再也不需要在假期中排隊(duì)等候充電樁的場(chǎng)景，或者是電池技術(shù)突破，或者是充電樁布局大幅增長(zhǎng)，或者是標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一之后，換電更加方便，還有一個(gè)可能就是無(wú)線充電的普及，隨時(shí)都可以方便的充電，再也不需要等候充電樁。

在特斯拉的“We, Robot”活動(dòng)上特斯拉才公開展示了無(wú)線充電系統(tǒng)；并宣布Cybercab 將采用無(wú)線充電方式。在發(fā)布會(huì)上特斯拉著重展示了 Cybercab 以 19kW 的功率在 35% 的充電狀態(tài)下充電，超過(guò)了該公司 Wall Connector 提供的約 11.5kW 功率。這為業(yè)界帶來(lái)了更多想象，特別是其機(jī)器人、出租車可能都可以實(shí)現(xiàn)自主充電，無(wú)需人工介入。

但是充電效率到底有多高也引發(fā)了一些質(zhì)疑，有科技博主 Marques Brownlee（MKBHD）在社交媒體上指出無(wú)線充電系統(tǒng)由于大量的熱量損失，或使得無(wú)線充電的效率可能只有“75% 左右”。

為回應(yīng)外界對(duì)效率低于有線充電的質(zhì)疑；特斯拉明確表示，其為 Cybercab 開發(fā)的無(wú)線充電系統(tǒng)的效率“遠(yuǎn)高于 90%”。

就在特斯拉明確回復(fù)之后，Brownlee 就表示迫不及待想看到它上市。