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東南大學(xué)與揚(yáng)子集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的智能無(wú)人巴士首發(fā)試運(yùn)行

機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用 ? 2018-02-09 11:14 ? 次閱讀
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2月2日,由東南大學(xué)與南京揚(yáng)子國(guó)資投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱揚(yáng)子集團(tuán))聯(lián)合研發(fā)的首輛智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛迷你巴士在東南大學(xué)九龍湖校區(qū)首發(fā)試運(yùn)行。此次試運(yùn)行,標(biāo)志著作為“江北新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)交通”首批重點(diǎn)項(xiàng)目的“無(wú)人駕駛迷你公交”系統(tǒng)示范區(qū)建設(shè)正式啟動(dòng)。

據(jù)悉,該無(wú)人迷你巴士是一輛6座電動(dòng)小客車,車長(zhǎng)4m,寬2m,高2.9m,最多可乘載12人,滿載重量約3000kg。巴士當(dāng)前設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為20km/h,一次充滿電需要7h,可實(shí)現(xiàn)14h的純電動(dòng)行駛。

該巴士?jī)?nèi)部除了拉手、座位、電子顯示屏等簡(jiǎn)單設(shè)施之外,沒(méi)有操控臺(tái)、方向盤(pán)等常規(guī)設(shè)施,其能借助計(jì)算機(jī)、雷達(dá)和導(dǎo)航等電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)式停靠、自動(dòng)避讓等多種功能,從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。巴士運(yùn)行過(guò)程中將全線配備值班安全員,確保突發(fā)情況得到及時(shí)處理。

無(wú)人迷你巴士將于下學(xué)期初正式面向東南大學(xué)全校師生免費(fèi)開(kāi)放,有利于提高校園交通中人流密集路線的通行效率,為師生的日常出行帶來(lái)方便。巴士每日運(yùn)行時(shí)間將根據(jù)實(shí)際需求更新,運(yùn)營(yíng)范圍也將逐步擴(kuò)大。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人迷你巴士在東南大學(xué)首發(fā)試運(yùn)行

文章出處:【微信號(hào):robotmagazine,微信公眾號(hào):機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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