全新電動汽車驅動電機解決方案于近日在德國慕尼黑電子展進行現場演示

全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）宣布，率先在全球范圍內推出用于電動汽車（EV）驅動電機系統(tǒng)（E-Axle）的“8合1”概念驗證（注）（PoC）方案——通過單個微控制器（MCU）即可控制八項功能。該PoC與尼得科（Nidec）合作開發(fā)，集成電機、齒輪（減速機）、逆變器、DC/DC轉換器和車載電池充電器（OBC）。此外，系統(tǒng)級測試也已順利完成，以確保其性能。瑞薩在近日德國慕尼黑電子展（B4展廳，179展臺）現場展示全新8合1 E-Axle設計。

E-Axle作為電動汽車中的一個單元，集驅動電機、齒輪和逆變器于一體。通過整合多項功能，E-Axle系統(tǒng)能夠減小系統(tǒng)尺寸和重量，簡化電動車設計。瑞薩為開發(fā)這款全新的8合1E-Axle系統(tǒng)提供包括半導體和參考設計在內的關鍵組件。瑞薩同時計劃基于該款PoC的參考設計，為各種“多合1”系統(tǒng)帶來一站式半導體芯片及解決方案。借助這些解決方案，開發(fā)人員可以立即實施并評估“多合1”系統(tǒng)，從而加快電動汽車的開發(fā)。

除尼得科的電機和齒輪外，該PoC中的功能還包括瑞薩的逆變器（輸出功率70至100kW，最高效率可達99%或更高）、1.5kWDC/DC轉換器、6.6kW OBC、配電單元（PDU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）以及汽車正溫共效率（PTC）加熱控制器。一般來說，E-Axle的每種功能都需要一個專用的MCU和電源管理IC（PMIC），以實現對“多合1”系統(tǒng)的控制。而瑞薩成功研發(fā)出的這一新型E-Axle系統(tǒng)僅需一個MCU和一個PMIC即可控制整個8合1系統(tǒng)。通過系統(tǒng)集成將這些功能集成到單個MCU，此款PoC可顯著縮減元器件數量、系統(tǒng)成本及尺寸。

全新PoC經過最佳性能測試，包括眾多瑞薩產品：車規(guī)級32位MCU RH850/U2B、用于MCU供電的PMIC、隔離柵極驅動器RAJ2930004AGM、用于逆變器的IGBT模塊、針對OBC和DC/DC轉換器的功率器件。得益于這些創(chuàng)新技術，瑞薩可為客戶提供全面的系統(tǒng)與軟件支持，以及“多合1”解決方案的關鍵元器件。瑞薩致力于打造包括參考設計和軟件在內的全面系統(tǒng)解決方案，以加速電動車的開發(fā)。

Chris Allexandre, Senior Vice President and General Manager of Power at Renesas表示：“我們很榮幸與尼得科攜手，共同推出創(chuàng)新的8合1 E-Axle解決方案，并已成功驗證其卓越性能。我們承諾將提供豐富的功率半導體器件，并與瑞薩的數字產品結合，以完整的即用型系統(tǒng)級解決方案加速客戶產品開發(fā)，縮短上市時間?！?/p>

Ryuji Omura, Senior Vice President, Deputy Chief Technology Officer and Head of Nidec Semiconductor Solutions Center at Nidec表示：“在瞬息萬變的電動汽車市場，對更小體積、更低成本E-Axle系統(tǒng)的需求與日俱增。使用單個ECU管理電動汽車動力總成控制單元將有助于降低系統(tǒng)的重量和成本，減少組件的數量。我們最先成功研發(fā)出這種創(chuàng)新的通過單個MCU控制8合1系統(tǒng)的PoC。在此，特別感謝瑞薩團隊在這個項目中展現出的熱情與卓越的合作精神。此外，由于不同細分市場多合1系統(tǒng)的集成水平各不相同，這個項目也讓我們認識到開發(fā)可擴展設計方法的重要性。通過修改多核MCU的軟件配置，我們期望為能夠靈活適應各種組合的多合1平臺奠定基礎?！?/p>

瑞薩電子(TSE: 6723)

科技讓生活更輕松，致力于打造更安全、更智能、可持續(xù)發(fā)展的未來。作為全球微控制器供應商，瑞薩電子融合了在嵌入式處理、模擬、電源及連接方面的專業(yè)知識，提供完整的半導體解決方案。成功產品組合加速汽車、工業(yè)、基礎設施及物聯網應用上市，賦能數十億聯網智能設備改善人們的工作和生活方式。