11月8日，五菱汽車與寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布換電戰(zhàn)略，五菱正式加入寧德時(shí)代換電聯(lián)盟，在電池技術(shù)未取得突破性的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車廠商加入換電聯(lián)盟，預(yù)示著換電生態(tài)系統(tǒng)正邁向可持續(xù)發(fā)展階段。

換電技術(shù)工作原理

將新能源汽車的電池進(jìn)行快速更換。其原理是當(dāng)新能源汽車電池電量低于設(shè)定值時(shí)，將車輛駛?cè)霌Q電站，通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備將車輛底盤的電池取出，更換為充滿電的電池。整個(gè)過(guò)程僅需幾分鐘，大大縮短了充電時(shí)間。在這個(gè)過(guò)程中，換電連接器起到了關(guān)鍵作用，它確保了電池的快速連接和穩(wěn)定供電。

那么，在換電過(guò)程中連接器需符合哪些要求呢？

在換電過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)CMW系列模塊化連接器，可確保電池包短時(shí)間完成快速連接，±6mm的浮動(dòng)校準(zhǔn)，具有一定的隨動(dòng)性，可實(shí)現(xiàn)電池包拆除與裝配時(shí)的自動(dòng)精準(zhǔn)插接，最大600A的額定電流，支持高效快充，進(jìn)一步提升了換電效率與安全性，模塊化設(shè)計(jì)可根據(jù)不同電池包型號(hào)進(jìn)行擴(kuò)展重組，大大降低了經(jīng)濟(jì)成本。

換電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用場(chǎng)景

換電技術(shù)的應(yīng)用，大大節(jié)省了充電時(shí)間，提高了車子的使用效率，減少了電池的充電頻次，延長(zhǎng)了電池的使用壽命和維護(hù)成本，解決了電動(dòng)車充電時(shí)長(zhǎng)和續(xù)航里程的問(wèn)題。因此，除了新能源汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，在物流園、停車場(chǎng)也是重要的應(yīng)用場(chǎng)景，提高了物流運(yùn)輸?shù)男屎蜏p少停車等待時(shí)間。

五菱汽車與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，換電技術(shù)的普及率有望進(jìn)一步攀升。未來(lái)，我們或許能在更多的公共場(chǎng)所，如機(jī)場(chǎng)、火車站、購(gòu)物中心等地，看到換電站的身影，為駕駛者提供更加便捷、高效的能源補(bǔ)給方式，出行不再焦慮。

審核編輯 黃宇