隨著電子技術(shù)的發(fā)展以及汽車空調(diào)控制器性能的提高,汽車空調(diào)控制器的電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,系統(tǒng)使用的電子元器件的數(shù)量越來(lái)越龐大,系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能也越來(lái)越多。為保證經(jīng)過(guò)多道工序裝配完工的電子系統(tǒng)功能的可靠性,各生產(chǎn)企業(yè)必須投入大量人力物力來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品功能的測(cè)試。為保證汽車空調(diào)具有良好的工作性能，駕駛室和乘員艙具有舒適的環(huán)境，必須要進(jìn)行汽車空調(diào)系統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試。該套測(cè)試系統(tǒng)適用于進(jìn)行寒區(qū)空調(diào)采暖試驗(yàn)、除霜試驗(yàn)、車身空調(diào)臺(tái)架等試驗(yàn)。

汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個(gè)主要組成部分。為了使汽車空調(diào)具有良好的工作性能，駕駛室和乘員艙維持舒適的環(huán)境，需要對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試，保證其有良好的工作性能。

適用標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 11555-2009 《汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能和試驗(yàn)方法》

GB/T 12534 《汽車道路試驗(yàn)方法通則》

GB/T 12782-2007 《汽車采暖性能要求及試驗(yàn)方法》

GB/T 12782-91 《汽車采暖性能試驗(yàn)方法》

GB/T 21361 《汽車用空調(diào)器》

試驗(yàn)范圍

采暖性能測(cè)試

制冷性能測(cè)試

除霜除霧測(cè)試

空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)測(cè)試

乘員艙舒適性測(cè)試

空調(diào)系統(tǒng)道路測(cè)試

評(píng)估指標(biāo)

汽車空調(diào)可以確保車廂在最短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到舒適的環(huán)境，其中，評(píng)價(jià)汽車空調(diào)性能指標(biāo)主要有以下幾個(gè)：

1. 溫度

溫度是一個(gè)重要指標(biāo)。人感到最舒服的溫度是20～28℃，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺得燥熱；超過(guò)40℃，即為有害溫度，會(huì)對(duì)人體健康造成損害；低于14℃，人就會(huì)覺得冷；當(dāng)溫度下降到0℃時(shí)，會(huì)對(duì)人體造成凍傷。因此，汽車空調(diào)應(yīng)在夏天將車內(nèi)溫度控制在25℃，冬天控制在18℃，保證乘員在舒適的狀況下旅行，避免事故的發(fā)生。

2. 濕度

濕度用相對(duì)濕度來(lái)表示。人覺得最舒適的相對(duì)濕度在50%～70%之間，所以汽車空調(diào)的濕度參數(shù)要控制在此范圍內(nèi)。

3. 空氣清新度

由于空間小，乘員密度大，密閉的空間內(nèi)極易缺氧和導(dǎo)致CO2濃度過(guò)高；道路上的粉尖及野外有毒的花粉都容易進(jìn)入車廂內(nèi)，造成車內(nèi)空氣渾濁，影響駕駛?cè)藛T身體健康。這要求汽車空調(diào)具有對(duì)車內(nèi)空氣過(guò)濾的功能，以保證車內(nèi)的空氣清新度。

4. 光照強(qiáng)度

汽車在野外工作時(shí)，車廂內(nèi)的溫度變化除了來(lái)自汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)熱外，還受外界光照的影響。

系統(tǒng)架構(gòu)圖

方案中使用了德國(guó)IMC的數(shù)據(jù)記錄儀BUSDAQ作為采集終端。IMC BUSDAQ擁有輕巧而緊湊的機(jī)身，是車載和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的理想選擇。IMC BUSDAQ的功能遠(yuǎn)超簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集，不僅包括豐富的數(shù)據(jù)分析與壓縮的實(shí)際計(jì)算功能，還包括負(fù)載的觸發(fā)功能和ECU協(xié)議支持。借助CAN總線或者觸發(fā)信號(hào)，只需幾毫秒，便可讓設(shè)備從低功耗的待機(jī)狀態(tài)切換到工作狀態(tài)，整個(gè)過(guò)程中系統(tǒng)表現(xiàn)異常穩(wěn)健。采用先進(jìn)的防結(jié)露和寬溫技術(shù)，IMC BUSDAQ系列能在異常惡劣的環(huán)境下工作，即使在外場(chǎng)測(cè)試中，系統(tǒng)也能承受高達(dá)30g的抗沖擊。IMC BUSDAQ采用有線和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車載、機(jī)載和設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。系統(tǒng)可采用短信和E-mail通知方式，將相關(guān)測(cè)量值、系統(tǒng)狀態(tài)信息和超限額通知等信息報(bào)告給遠(yuǎn)程辦公室。此外，IMC BUSDAQ還可通過(guò)因特網(wǎng)提供連續(xù)的在線長(zhǎng)期監(jiān)控和遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置。

數(shù)據(jù)采集模塊使用的是德國(guó)IMC的緊湊型CANSAS系列模塊。汽車行業(yè)使用的測(cè)試模塊必須要堅(jiān)固并且緊湊，因?yàn)樵O(shè)備經(jīng)常需要放置在狹小且高溫的環(huán)境中，如發(fā)送機(jī)艙。新型的imc CANSAS 系列可靠的工作溫度范圍從-40° 到 +125° C，IP65防護(hù)等級(jí)，結(jié)構(gòu)緊湊精巧，可以放在任何位置。這種模塊可直接連接電壓、電流、溫度、轉(zhuǎn)速、位移以及速度信號(hào)。數(shù)字化的測(cè)量信號(hào)可通過(guò)CAN信息輸出，可以使用任何帶有CAN接口的測(cè)量、自動(dòng)化或者控制系統(tǒng)讀取或者記錄。