近年來，科技革命與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新潮。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更是全球車企創(chuàng)新發(fā)力的關(guān)鍵。據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車L2級(jí)新車滲透率2023年攀升至47.3%，2024年1-8月更是突破56.1%，其中領(lǐng)航輔助功能超過11.0%，規(guī)?；瘧B(tài)勢(shì)漸顯。然而在發(fā)展過程中也存在不少問題：部分智能駕駛產(chǎn)品營(yíng)銷夸大功效、用語(yǔ)不規(guī)范，誤導(dǎo)消費(fèi)者；產(chǎn)品質(zhì)量不佳，穩(wěn)定性差，存在安全隱患；產(chǎn)品軟件升級(jí)流程無序，游離于 OTA 監(jiān)管之外。諸如此類的問題，既損害消費(fèi)者權(quán)益，又易引發(fā)交通事故，危及生命財(cái)產(chǎn)安全。

一、國(guó)家政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展

當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步入關(guān)鍵期，正快速演進(jìn)、邁向規(guī)?；瘧?yīng)用。為保障該前沿產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，我國(guó)深耕政策領(lǐng)域，精研細(xì)節(jié)，確保政策兼具科學(xué)性與實(shí)用性，既高瞻遠(yuǎn)矚又貼合實(shí)際。2024年8月1日，工信部聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ分荚趬簩?shí)企業(yè)主體責(zé)任，全面規(guī)范 L2 級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研產(chǎn)銷用到 OTA 升級(jí)的全流程行為，切實(shí)提升道路交通安全，保障民眾生命財(cái)產(chǎn)與消費(fèi)者權(quán)益，促進(jìn)技術(shù)良性發(fā)展，多維度支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，推動(dòng)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全有效落地，助力我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高速、健康、有序發(fā)展。它的發(fā)布堪稱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，為業(yè)界指明了方向。

《通知》與此前的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》《關(guān)于開展汽車軟件在線升級(jí)備案的通知》等政策緊密配合，形成遞進(jìn)促進(jìn)格局。針對(duì) L2 級(jí)別引導(dǎo)企業(yè)穩(wěn)健落地，L3 級(jí)別采取聯(lián)合體試點(diǎn)創(chuàng)新模式，分級(jí)管理、協(xié)同發(fā)力，全方位覆蓋產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

二、企業(yè)筑牢安全防線助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

長(zhǎng)安汽車潛心耕耘智能化領(lǐng)域十五載，在企業(yè)保障能力的全方位提升、設(shè)計(jì)開發(fā)的前沿探索、測(cè)試驗(yàn)證的嚴(yán)苛把關(guān)、營(yíng)銷宣傳的精準(zhǔn)發(fā)力以及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格遵循等諸多關(guān)鍵維度，協(xié)同聯(lián)動(dòng)，采取了一整套行之有效的措施。通過這些努力，全力確保組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全性和可靠性，持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量安全邁向新高度，為用戶打造安心、智能的出行體驗(yàn)。

在設(shè)計(jì)開發(fā)板塊，長(zhǎng)安汽車充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以領(lǐng)先的 CA-PDS（整車開發(fā)體系）和 CA-SDS（軟件產(chǎn)品開發(fā)體系）為基石，創(chuàng)新性地建立起智能化領(lǐng)域?qū)俚?CA-IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)體系），精準(zhǔn)覆蓋了從精準(zhǔn)捕捉產(chǎn)品需求定義，到精細(xì)打磨系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為打造高品質(zhì)、智能化的汽車產(chǎn)品鋪就堅(jiān)實(shí)道路。

在測(cè)試驗(yàn)證領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車憑借 CA-TVS（整車驗(yàn)證體系）筑牢根基，搭建起全球智能化測(cè)試保障系統(tǒng)。精心打造出由 12 大核心測(cè)試系統(tǒng)及兩大支撐體系共同組成的 “三全三高” 智能化測(cè)試平臺(tái)，其構(gòu)建的 “智能引擎” 測(cè)試體系更是達(dá)到國(guó)際 TMMI 3 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從誕生到退役全生命周期的端到端貫通，以及軟硬件一體化的高效運(yùn)營(yíng)管理，全方位保障產(chǎn)品品質(zhì)。

長(zhǎng)安汽車在網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全、功能安全與預(yù)期功能安全以及軟件升級(jí)這四大重點(diǎn)領(lǐng)域，精心打造了貫穿全生命周期的安全管理流程與完備的安全管理制度，以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)筑牢安全防線。憑借卓越的安全管控成效，長(zhǎng)安已成功斬獲多項(xiàng)國(guó)際權(quán)威管理認(rèn)證，包括 ISO 26262、ISO 21448、CSMS、R 155、R 156、SUMS 等，全方位彰顯其在汽車安全管理領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力與領(lǐng)先地位。

在質(zhì)量保障維度，長(zhǎng)安構(gòu)建了 CA-QMS（卓越質(zhì)量體系）與 CA-SLP（軟件質(zhì)量管理體系），達(dá)成涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)商管理、銷售環(huán)節(jié)（含 OTA）全生命周期的軟件質(zhì)量管控，從五個(gè)關(guān)鍵方面鑄就卓越質(zhì)量。

在營(yíng)銷宣傳方面，長(zhǎng)安堅(jiān)守誠(chéng)信、透明準(zhǔn)則。借助線上線下諸多渠道，清晰說明組合駕駛輔助系統(tǒng)的功能、使用限制與注意要點(diǎn)，著重強(qiáng)調(diào)駕駛員在使用時(shí)的關(guān)鍵作用，提醒用戶全程監(jiān)控、操控車輛，保障行車安全。

2018年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，全力攻堅(jiān)智能駕駛自主研發(fā)。歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá) 15 年的智駕技術(shù)深耕與沉淀，實(shí)現(xiàn) 17 項(xiàng)關(guān)鍵智駕技術(shù)在中國(guó)品牌的量產(chǎn)首發(fā)，涵蓋行人自動(dòng)緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程智能泊車、遠(yuǎn)程代客泊車等；不僅如此，長(zhǎng)安牽頭制定《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》等 4 項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主導(dǎo) ITU WG3《汽車多媒體系統(tǒng)架構(gòu)》等 2 項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，更廣泛參與 40 余項(xiàng)國(guó)標(biāo)及團(tuán)標(biāo)的制修訂工作。如今，長(zhǎng)安汽車將依循《通知》要求，積極落實(shí)相關(guān)工作，助力中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。