在CES 2025國(guó)際消費(fèi)電子展上，安波福中國(guó)團(tuán)隊(duì)向世界展示了一系列來(lái)自中國(guó)的尖端技術(shù)和本土化解決方案，讓中國(guó)力量成為全球矚目的焦點(diǎn)。這些技術(shù)不僅展示了安波福深厚的研發(fā)實(shí)力，更彰顯了中國(guó)團(tuán)隊(duì)在推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化進(jìn)程中的關(guān)鍵作用。

強(qiáng)大的中國(guó)供應(yīng)鏈：

可量產(chǎn)的SDV本土化解決方案

本土OEM正面臨整車(chē)功能復(fù)雜度提升、迭代更新加快、數(shù)據(jù)量顯著增大等多重挑戰(zhàn)，如何由分布式架構(gòu)往集中式架構(gòu)演進(jìn)、在軟硬件層面將其標(biāo)準(zhǔn)化以提高復(fù)用性從而加速上市？此時(shí)，打造一套行之有效的電子電氣架構(gòu)（EEA），成為應(yīng)對(duì)復(fù)雜變化的關(guān)鍵，決定了整個(gè)方案能否成功落地。

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，安波福展示了中國(guó)團(tuán)隊(duì)全面本土化的芯片和算法解決方案。中國(guó)本土工程團(tuán)隊(duì)擁有SVA全棧設(shè)計(jì)研發(fā)能力，涵蓋系統(tǒng)架構(gòu)方案、硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)、軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)、診斷、通信、功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域。

安波?？沙掷m(xù)的軟件定義汽車(chē)（SDV）架構(gòu)不僅實(shí)現(xiàn)了軟硬分離，還支持車(chē)輛軟件的全生命周期管理，為中國(guó)本土市場(chǎng)提供量產(chǎn)化的SVA智能汽車(chē)架構(gòu)解決方案。在SDV的賦能下，整車(chē)的軟硬件布局更具敏捷性和擴(kuò)展性，實(shí)現(xiàn)更高效、安全、可持續(xù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

本土率先量產(chǎn)：

第六代ADAS平臺(tái)

安波福第六代ADAS平臺(tái)是本屆展會(huì)的另一大亮點(diǎn)，其智駕功能已率先在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在CES上得以展示，包括高速公路導(dǎo)航駕駛NOP、智慧領(lǐng)航NOA、自動(dòng)泊車(chē)APA、遠(yuǎn)程泊車(chē)RPA、記憶泊車(chē)HPA等高階輔助駕駛功能，技術(shù)先進(jìn)且貼近本地市場(chǎng)需求。

▲以高速公路導(dǎo)航駕駛（NOP）為例，該功能可智能選擇入口匝道，主路保持跟隨或巡航模式，并在前車(chē)速度過(guò)慢時(shí)自動(dòng)換道，出口匝道前選擇最右車(chē)道，確保安全高效通行。

安波福在上一屆CES推出的行業(yè)首款采用空氣波導(dǎo)天線的最新一代4D毫米波雷達(dá)，其全金屬產(chǎn)品也已在中國(guó)本土率先達(dá)成量產(chǎn)。這一成果不僅是安波福供應(yīng)鏈本土化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)，更將進(jìn)一步提升對(duì)中國(guó)本地客戶的服務(wù)能力。

成功應(yīng)用于整車(chē)：

跨域融合計(jì)算平臺(tái)

在去年進(jìn)博會(huì)上，由安波福中國(guó)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)、基于本土單芯片設(shè)計(jì)的安波福跨域融合計(jì)算平臺(tái)，作為全球本地化先進(jìn)技術(shù)首發(fā)亮相。這一全球領(lǐng)先的技術(shù)解決方案是融合了智能輔助駕駛、智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)、中央網(wǎng)關(guān)、車(chē)身控制、車(chē)身服務(wù)的六合一的開(kāi)放服務(wù)器計(jì)算平臺(tái)。

今年CES展會(huì)上，這一平臺(tái)已成功應(yīng)用于整車(chē)，初步預(yù)計(jì)將在2025年下半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該平臺(tái)擁有軟件基座解決方案，實(shí)現(xiàn)軟硬分離，可以靈活部署于不同的SoC芯片之上，其一芯多控、靈活安全、軟硬解耦的能力能夠?yàn)楸就琳?chē)客戶帶來(lái)顯著的商業(yè)優(yōu)勢(shì)。該軟件基座解決方案采用多種風(fēng)河軟件技術(shù)，包含風(fēng)河的虛擬機(jī)管理軟件Helix、符合功能安全ASIL D的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)VxWorks、以及商用版Linux，加上安波福的跨域軟件中間件，形成了從云端到車(chē)輛邊緣端的一體化軟件平臺(tái)技術(shù)，賦能軟件定義汽車(chē)。

中國(guó)首家合作量產(chǎn)：

智能座艙系統(tǒng)

最后，讓我們聚焦于安波福全新一代智能座艙平臺(tái)。作為中國(guó)首家與高通8295芯片合作并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的公司，安波福中國(guó)率先推出搭載該芯片的智能座艙系統(tǒng)，并從2023年第四季度開(kāi)始批量供貨。目前，這一平臺(tái)正逐步擴(kuò)展至更多車(chē)型，實(shí)現(xiàn)更多量產(chǎn)。

安波福新一代智能座艙平臺(tái)集高性能圖形、先進(jìn)AI技術(shù)和卓越音頻能力于一體，與上一代系統(tǒng)相比，計(jì)算性能提升200%，圖形性能提升300%，AI性能提升500%。該平臺(tái)支持35.5英寸的AR-HUD、15.5英寸高清觸摸屏以及儀表盤(pán)顯示，通過(guò)AI技術(shù)打造出直觀、一體化的用戶體驗(yàn)。其強(qiáng)大的多任務(wù)處理能力無(wú)縫集成娛樂(lè)、導(dǎo)航和安全應(yīng)用，并通過(guò)將DVR、DMS、OMS和360度攝像系統(tǒng)整合，兼具高性能和高成本效益，成為下一代智能車(chē)輛的理想解決方案。

在CES2025的舞臺(tái)上，安波福中國(guó)團(tuán)隊(duì)以領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和本土化研發(fā)實(shí)力，展示了行業(yè)領(lǐng)先的中國(guó)力量，為全球市場(chǎng)提供面向未來(lái)的解決方案。隨著這些先進(jìn)技術(shù)的不斷應(yīng)用和推廣，未來(lái)汽車(chē)將變得更加智能、安全和高效，為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。因此，安波福將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，深化本土化戰(zhàn)略布局，攜手行業(yè)合作伙伴，通過(guò)中國(guó)創(chuàng)新力量推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革！