被稱為“果鏈之王”的立訊精密正加大力度開拓新能源汽車市場，連接器頭部大廠的8.8億元投注預示著什么？

近日，已成為汽車Tier1廠商的立訊精密再朝新能源汽車市場投擲兩枚棋。

去年年底，立訊精密工業(yè)股份有限公司與武安市政府、邯山區(qū)政府、市產業(yè)投資集團簽訂合作協(xié)議，共同在武安飛地經濟產業(yè)園建設立訊精密(邯鄲)新能源汽車電子配件制造產業(yè)園項目。

據悉，立訊精密該項目預計總投資達7.8億元人民幣，專注于生產新能源汽車連接系統(tǒng)零部件。該項目竣工并投產后，將確立立訊精密工業(yè)股份有限公司在我國北方的新能源汽車線束智能制造重要基地地位。

另外，值得注意的是，前幾日立訊精密在邯鄲出資1億元成立了工業(yè)公司，業(yè)務范圍涵蓋了汽車零部件及汽車配件的制造等領域。

僅根據公開信息，此次在邯鄲簽約新項目、成立新公司，立訊精密前后共投入了8.8億元，足以可見立訊精密對新能源汽車市場的重視。

為何“果鏈之王”立訊精密在新能源汽車領域動作頻頻？

隨著全球汽車產業(yè)變革的進程的加快，電動化、智能化、網聯(lián)化已成為汽車市場未來發(fā)展的必然趨勢。在政策利好、供給豐富、價格降低和基礎設施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，2024年我國新能源汽車突破1200萬輛，同比增長35.5%(數據來源/中汽協(xié))。

這意味著，新能源汽車線束迎來了更廣闊的市場空間。而從立訊精密的動作中，似乎可以察覺其對中國新能源汽車線束市場信心滿滿。

那么，從“果鏈之王”到汽車Tier1廠商，立訊做了什么?

近些年，立訊精密為減少對果鏈依賴，正大力探入拓展新能源汽車布局。在汽車領域，立訊精密沿用了在消費電子行業(yè)的并購策略。一方面規(guī)避了從0到1進行產品開發(fā)所面臨的巨大風險，另一方面還可以順利承接相關汽車客戶資源。

立訊精密2021年起開展多項汽車相關布局，包括攜手速騰聚創(chuàng)研制激光雷達、與廣汽設合資公司布局智能座艙和自動駕駛域控制器;2022年與奇瑞簽戰(zhàn)略合作框架協(xié)議擬組建合資公司從事新能源汽車整車研發(fā)制造;2024年以41億元收購德國萊尼公司部分股權及其子公司全部股權。

此外，立訊精密也在不斷加強在長三角的布局。除了此次項目，今年年初，立訊集團還在湖北麻城成功簽約(三期)新能源汽車高端線束制造項目。

發(fā)展至今，立訊精密已然成長為汽車零部件的一級供應商。如果對立訊的汽車業(yè)務進行拆解，會發(fā)現(xiàn)其汽車業(yè)務重心主要集中在幾個特定領域，即汽車線束及連接器、汽車智能座艙以及智能駕駛等。

在汽車整車神經系統(tǒng)的連接方面，立訊精密給出了一系列的汽車連接解決方案，像汽車高低壓線束、ABS特種線束、高頻線束以及連接器等。

一方面，新能源汽車的高電壓、大電流傳輸需求，對連接器的性能和安全性提出了更高要求，促使連接器企業(yè)不斷進行技術創(chuàng)新，提升產品的載流能力、抗腐蝕、抗沖擊等性能。

另一方面，新能源汽車的智能化、網聯(lián)化發(fā)展趨勢，也推動了連接器向小型化、輕量化、智能化、模塊化和標準化方向發(fā)展，以滿足車輛對空間利用、智能診斷和監(jiān)控功能的需求，以及整車制造商對系統(tǒng)集成難度降低的要求.

高頻高速線束-Mini-Fakra，空間高集成同軸線纜組件，12種顏色Coding傳輸頻率0-20GHz特性阻抗50Ω。圖/立訊精密官網

縱覽全球的新能源汽車產業(yè)，中國的電動化和智能化汽車正逐步獲得全球市場的認可，全球汽車品牌對中國零部件供應商的能力也越來越信賴，這無疑成為推動我國汽車產業(yè)快速發(fā)展的重要動力。尤其在新能源汽車連接器市場，競爭態(tài)勢日益激烈。

從國際知名企業(yè)的財報數據來看，泰科 2024 財年第四季度財報顯示，盡管其整體汽車業(yè)務同比下降了3%，但亞洲市場仍實現(xiàn)了有機增長。同樣，安波福去年前三個季度的財報揭示，中國汽車市場強勁需求帶動了公司在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及用戶體驗(UX)部門的增長。

而2024上半年，立訊精密的汽車互聯(lián)產品及精密組件業(yè)務營收達47.56億元，同比增長48.30%。即使是與老牌國際廠商相比，立訊精密也仍呈現(xiàn)較強的增長潛力。

總而言之，在國產化替代浪潮推動下以及連接器行業(yè)向高精尖方向發(fā)展的趨勢下，本土連接器廠商正面臨著前所未有的發(fā)展機遇。展望未來，這一趨勢將持續(xù)為本土連接器廠商開辟廣闊的發(fā)展空間。

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審核編輯 黃宇