2025年1月17日，理想汽車德國研發(fā)中心開業(yè)儀式在慕尼黑舉行，本次活動由德國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)主持，中國駐慕尼黑總領(lǐng)館總領(lǐng)事邱學(xué)軍、德國巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部總司長馬庫斯·維特曼、慕尼黑市勞動經(jīng)濟(jì)局局長克萊門斯·鮑姆格特納、理想汽車總裁兼總工程師馬東輝、理想汽車首席財務(wù)官李鐵等共同出席。

德國研發(fā)中心是理想汽車首個海外研發(fā)中心，同時也是理想汽車邁向全球化研發(fā)戰(zhàn)略布局的第一步。

理想汽車總裁兼總工程師馬東輝在開業(yè)儀式現(xiàn)場

理想汽車德國研發(fā)中心負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)在開業(yè)儀式現(xiàn)場

中國駐慕尼黑總領(lǐng)館總領(lǐng)事邱學(xué)軍在致辭中表示，理想汽車德國研發(fā)中心的建立將有效助力中德汽車產(chǎn)業(yè)互利合作，加速綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程，符合兩國共同利益的同時，對全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展形成有力支撐。德國巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)部總司長馬庫斯·維特曼也表示，理想汽車在德建立研發(fā)中心將充分帶動德國汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，并將長期有利于兩國間經(jīng)貿(mào)合作與友好往來。

馬東輝致辭表示：“德國研發(fā)中心的成立，標(biāo)志著理想汽車全球化戰(zhàn)略正式起航，也代表了理想汽車對于創(chuàng)新、協(xié)作和探索技術(shù)邊界的承諾。理想汽車德國研發(fā)中心將在技術(shù)預(yù)研和產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域共同發(fā)力，支撐理想汽車的持續(xù)發(fā)展，也將貫徹共贏的理念，成為融合全球智慧的創(chuàng)新橋梁，為中德經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。”

立足全球布局，以技術(shù)創(chuàng)新提升用戶價值

理想汽車以全球化視野布局研發(fā)中心，深耕本土技術(shù)創(chuàng)新，并通過洞察本土化用戶和市場，實(shí)現(xiàn)品牌、人才和車型全球化。此前，理想汽車已經(jīng)在北京、上海兩大技術(shù)人才密集型城市先后設(shè)立研發(fā)中心，驅(qū)動核心技術(shù)自研及突破，推動了理想汽車在電動化、智能化方面的持續(xù)領(lǐng)先。德國研發(fā)中心的成立將充分發(fā)揮人才與技術(shù)交流優(yōu)勢，構(gòu)建起多元化及創(chuàng)新的文化氛圍，拓展全球視野的同時推動技術(shù)走向世界。

在技術(shù)開發(fā)方面，德國研發(fā)中心將秉持因地制宜、合作共創(chuàng)的研發(fā)理念，與中國研發(fā)團(tuán)隊共同完成前瞻造型設(shè)計、功率半導(dǎo)體、智能底盤和電力驅(qū)動四大領(lǐng)域的下一代技術(shù)研究。在造型設(shè)計上，理想汽車已經(jīng)構(gòu)建起“兩國三地”全球設(shè)計創(chuàng)新體系，吸引并培養(yǎng)優(yōu)秀汽車造型設(shè)計人才。德國研發(fā)中心將與國內(nèi)造型設(shè)計團(tuán)隊協(xié)作，秉持前瞻先鋒設(shè)計語言，創(chuàng)造劃時代的汽車造型。

功率半導(dǎo)體是電動車的核心技術(shù)之一，為了提升高壓純電產(chǎn)品的驅(qū)動效率和性能，理想汽車已經(jīng)在國內(nèi)自研自制了第一代SiC碳化硅功率模塊，相比行業(yè)同等性能的主流產(chǎn)品，具備更高的能量轉(zhuǎn)換效率。SiC碳化硅功率模塊的體積優(yōu)勢結(jié)合電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計，有效提升整車空間，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計，進(jìn)一步減少能耗。未來，理想汽車中德兩地研發(fā)團(tuán)隊將共同完成下一代功率半導(dǎo)體技術(shù)的前瞻性開發(fā)。

智能化的線控底盤是實(shí)現(xiàn)人工智能汽車化的必然路徑，能夠為智能電動車帶來顛覆性的用戶體驗。理想汽車目前已經(jīng)在智能底盤領(lǐng)域建立深厚技術(shù)儲備，多域融合的智能化底盤技術(shù)也是理想汽車未來的重點(diǎn)研究領(lǐng)域。德國研發(fā)團(tuán)隊將支持理想汽車在中國總部的研發(fā)工作，協(xié)助完成線控制動、線控轉(zhuǎn)向和全主動懸架等前沿底盤技術(shù)的下一代研究。

此外，在產(chǎn)品戰(zhàn)略上，德國研發(fā)中心也將助力理想汽車洞察歐洲市場、建立基于歐洲汽車法規(guī)的開發(fā)和試驗?zāi)芰?，本地化適配用戶需求，在未來為更多家庭帶來更便捷、舒適和幸福的出行體驗。

長期堅持研發(fā)投入，聚焦智能化技術(shù)

德國研發(fā)中心的成立彰顯出理想汽車對于技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的重視。長期以來，理想汽車堅持核心技術(shù)自研戰(zhàn)略，持續(xù)加大研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)了智能電動、智能駕駛、智能空間和車輛安全等核心領(lǐng)域的創(chuàng)新和迭代。在電動化上半場，理想汽車采用增程電動和高壓純電并行的產(chǎn)品路線，在智能電動領(lǐng)域通過自研XCU整車中央域控制器、增程電動系統(tǒng)、高壓三合一電驅(qū)，以及聯(lián)合開發(fā)首個量產(chǎn)5C電池等，解決了用戶的里程焦慮。

進(jìn)入智能化下半場，德國研發(fā)中心也將成為理想汽車人工智能核心戰(zhàn)略的重要支撐。當(dāng)前，理想汽車的研發(fā)投入近一半用于人工智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，致力于在人工智能領(lǐng)域構(gòu)建完整的體系化能力。

2024年，在AI技術(shù)的驅(qū)動下，理想智能駕駛完成三次技術(shù)躍遷，正式推送了用人工智能方式研發(fā)迭代的端到端+VLM雙系統(tǒng)智能駕駛，同時成為國內(nèi)首個推送“車位到車位”功能的車企，解決了最先100米和最后100米的行業(yè)難題。隨著OTA 7.0正式推送，理想智能駕駛AD Max V13.0真正實(shí)現(xiàn)了“全場景端到端”能力；自研的基座模型MindGPT也升級為MindGPT-3o，進(jìn)一步提升了AI理想同學(xué)的認(rèn)知成長和情感陪伴能力。在用戶價值的牽引下，截至2024年底，理想汽車實(shí)現(xiàn)了累計交付量突破110萬輛、年交付量突破50萬輛的里程碑，在成為新勢力品牌第一的同時，也在引領(lǐng)智能電動汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向。

未來，理想汽車將持續(xù)探索全球化的研發(fā)布局，通過吸收不同背景的全球研發(fā)人才，持續(xù)打造多元化人才隊伍，在高速變革的行業(yè)中長期保持活力。在海內(nèi)外雙向賦能技術(shù)創(chuàng)新的格局下，理想汽車將向“連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”的愿景高速邁進(jìn)。