新疆的某鋼鐵廠想要通過無線的方式實現(xiàn)焦爐機車與地面控制站PLC之間實現(xiàn)無線自組網(wǎng)通訊。由于現(xiàn)場焦爐作業(yè)環(huán)境較為復雜等因素，無法通過有線通信方式連接各設備。廠區(qū)希望將不改變原有PLC控制系統(tǒng)有線通訊鏈路的情況下新增一套工控無線通訊系統(tǒng)，完成PLC地面站與車載站的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)無線交互功能。

技術難點如下：

1. 地面需架設4個無線終端，PLC地面站架設1個無線終端，每個電機車配備車上無線終端。電機車工作區(qū)域總長度約700米，倆座焦爐大概500米。

2. 地面站架設的無線終端至地面站、通訊柜、服務器、工程師站等均以有線的方式通信。編碼電纜及鎖頻激光定位技術配套設備以無線方式傳入各車地址處理器，再通過DP通訊方式接入各車車載PLC站。

3. 所有變頻器都通過Profibus-DP通訊方式由現(xiàn)有的S7-1500系列車載PLC進行控制。

4. S7-1500系列地面站PLC將車載、數(shù)據(jù)、車輛信息等，仍然通過無線工業(yè)以太網(wǎng)終端將變頻器的運行狀態(tài)信號及電流、速度的數(shù)據(jù)直接發(fā)送給上位機監(jiān)控系統(tǒng)。主站PLC將從站PLC發(fā)送過來的信號給其它車載從站

無線技改方案：根據(jù)現(xiàn)場情況，PLC無線通訊專家決定采用達泰歐美系PLC無線通訊終端——DTD418M-ZD，實現(xiàn)焦化機車自動走行自動操作聯(lián)鎖系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率以及節(jié)省了人力、時間等成本。

審核編輯 黃宇