城市汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng),停車位供需失衡,催生“停車難、找位慢、結(jié)算繁”等出行痛點(diǎn)。傳統(tǒng)停車場(chǎng)布線繁瑣、聯(lián)網(wǎng)受限、維護(hù)成本高,難以適配數(shù)字化運(yùn)營(yíng)需求。搭建高速穩(wěn)定的設(shè)備無(wú)線網(wǎng)絡(luò),成為實(shí)現(xiàn)
發(fā)表于 01-13 09:57
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隨著電動(dòng)汽車(EV)的日益普及,其配套基礎(chǔ)設(shè)施也在快速發(fā)展。電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)是這一基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。電動(dòng)汽車供電設(shè)備通常被稱為充電站,但它的功能遠(yuǎn)不止僅是一個(gè)電源插座
發(fā)表于 01-08 11:40
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蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)推動(dòng)了包括電動(dòng)汽車充電器在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的發(fā)展,為滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求并實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo),通過(guò)高效設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)來(lái)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
發(fā)表于 11-20 14:52
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摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢(shì)受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
發(fā)表于 11-20 14:19
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作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 創(chuàng)新型汽車設(shè)計(jì)對(duì)電氣和電子電源的需求可歸納如下:增加功率、提高效率、減少空間需求和增強(qiáng)可靠性。就電動(dòng)汽車 (EV) 而言,效率對(duì)于緩解用戶
發(fā)表于 10-04 18:16
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網(wǎng)絡(luò),他們的目標(biāo)是在商業(yè)和工業(yè)運(yùn)輸、固定儲(chǔ)能、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域采購(gòu)最新技術(shù)。展示新版本,并在強(qiáng)大的受眾面前展示您的最新產(chǎn)品或解決方案。
六、會(huì)議概況
北美領(lǐng)先的電池和電動(dòng)汽車技術(shù)會(huì)議。 電動(dòng)汽車
發(fā)表于 08-22 10:26
全球范圍內(nèi),電動(dòng)汽車的銷量持續(xù)增長(zhǎng)。2023 年 3 月,歐洲登記的插電式電動(dòng)車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力
發(fā)表于 07-25 15:18
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摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
隨著電動(dòng)汽車越來(lái)越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來(lái)越高,如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙:續(xù)航里程、安
發(fā)表于 06-26 14:50
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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)表于 06-08 09:58
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電動(dòng)汽車在行駛、撞擊、充電等多方面存在電池?zé)崾Э鼗馂?zāi)風(fēng)險(xiǎn),而停放場(chǎng)所電動(dòng)車自然現(xiàn)象也常見報(bào)道。新能源汽車電池起火與傳統(tǒng)燃油車的滅火方式存在本質(zhì)上的不同,給滅火救援帶來(lái)困難,而且新能源
發(fā)表于 04-02 15:40
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摘要:在全球提倡控排減排的大環(huán)境下,新能源電動(dòng)汽車也越來(lái)越符合當(dāng)下的實(shí)際情況,電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入大眾的視野,由于電動(dòng)汽車保有量的不斷增長(zhǎng),為保證大量電
發(fā)表于 03-31 14:48
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當(dāng)前新能源很火爆,國(guó)家大力支持推廣,這里搜集了一些關(guān)于電動(dòng)汽車的電機(jī)資料分享一下吧~~~免積分即可下載~~~~
發(fā)表于 03-12 17:12
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面,介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀,對(duì)適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
電動(dòng)汽車作為未來(lái)汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向,其制造工藝和技術(shù)水平直接影響到產(chǎn)品的性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)過(guò)程中,車身框架的焊接質(zhì)量尤為關(guān)鍵,它不僅關(guān)系到車輛的安全性,還影響著整車的輕量化
發(fā)表于 03-07 09:57
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評(píng)論