在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)上，ADI汽車事業(yè)部全球副總裁Yasmine King女士分享了ADI如何通過(guò)推動(dòng)創(chuàng)新及實(shí)現(xiàn)面向未來(lái)智能出行的平臺(tái)解決方案來(lái)簡(jiǎn)化軟件定義范式。

在現(xiàn)場(chǎng)ADI也展示了演講中提及的兩套創(chuàng)新方案——基于E2B總線的開(kāi)發(fā)平臺(tái)和GMSL高帶寬機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)，分別聚焦汽車電子架構(gòu)革新與高性能機(jī)器視覺(jué)傳輸，共同體現(xiàn)了ADI在汽車電子與機(jī)器視覺(jué)領(lǐng)域的技術(shù)縱深，助力客戶構(gòu)建更簡(jiǎn)潔、更智能的下一代嵌入式系統(tǒng)。

基于E2B總線的開(kāi)發(fā)平臺(tái)

·ADI的EADI的E2B(Ethernet to the Edge Bus)技術(shù)基于10BASE-T1S以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，使傳感器/執(zhí)行器直連以太網(wǎng)總線。其核心價(jià)值在于通過(guò)單線纜替代復(fù)雜線束，減少30%的布線及ECU數(shù)量，實(shí)現(xiàn)軟件功能的集中化部署。該技術(shù)支持TSN時(shí)間同步技術(shù)，支持從車身控制(照明、車窗)到安全關(guān)鍵場(chǎng)景(線控轉(zhuǎn)向、懸架控制)的全棧應(yīng)用，同時(shí)兼容現(xiàn)有以太網(wǎng)生態(tài)。演示系統(tǒng)提供SPI/I2C/UART接口橋接功能，客戶可快速驗(yàn)證傳統(tǒng)設(shè)備以太網(wǎng)化改造的可行性，顯著地降低軟件定義汽車的開(kāi)發(fā)門檻。

GMSL高帶寬機(jī)器人視覺(jué)系統(tǒng)

基于ADI千兆多媒體串行鏈路(GMSL)技術(shù)，通過(guò)單根屏蔽同軸線實(shí)現(xiàn)6Gbps數(shù)據(jù)傳輸，同步輸送視頻流、控制信號(hào)與設(shè)備供電(PoC)。在本次演示中將多路魚眼攝像頭和立體攝像頭數(shù)據(jù)流，高效聚合至MIPI端口，滿足機(jī)器人360°環(huán)視、立體避障等高帶寬需求。其通過(guò)功能安全認(rèn)證與超強(qiáng)抗干擾能力，可無(wú)縫適配ADAS攝像頭、艙內(nèi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及工業(yè)機(jī)器人視覺(jué)場(chǎng)景，為多傳感器融合提供可靠的底層傳輸支撐。

作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商，ADI可提供系統(tǒng)級(jí)解決方案，助力實(shí)現(xiàn)支持邊緣智能、可靠連接、高效電源管理、軟件中心化以及在線升級(jí)(OTA)功能的電子電氣(E/E)架構(gòu)，同時(shí)致力于在整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)開(kāi)展緊密合作，以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、簡(jiǎn)化復(fù)雜性并建立行業(yè)彈性，進(jìn)而塑造移動(dòng)出行未來(lái)并為消費(fèi)者提供卓越價(jià)值。