喀什自古以來(lái)便是古絲綢路上的國(guó)際商貿(mào)重鎮(zhèn)，現(xiàn)如今憑借“五口通八國(guó)、一路連歐亞”的樞紐優(yōu)勢(shì)，成為中國(guó)連接中亞、南亞、西亞及歐洲的陸路門(mén)戶和資源貿(mào)易戰(zhàn)略支點(diǎn)，全市2024年完成外貿(mào)進(jìn)出口總額168.01億元，同比增長(zhǎng)37.3％，貨運(yùn)量2.18萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)35.8%。面對(duì)持續(xù)擴(kuò)大的貿(mào)易需求，全市依托中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，探索"自動(dòng)駕駛+物流"新模式，旨在提升口岸通關(guān)效率、降低物流成本、優(yōu)化就業(yè)環(huán)境、減少安全隱患。

主線科技作為本次測(cè)試的唯一自動(dòng)駕駛企業(yè)，以三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)深度參與喀什智慧物流產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。

產(chǎn)學(xué)研協(xié)同

作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，主線科技獲批國(guó)家級(jí)博士后科研工作站 ，先后承擔(dān)交通運(yùn)輸部首批智能交通先導(dǎo)試點(diǎn)等多個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目，參與制訂《高速公路卡車隊(duì)列運(yùn)行系統(tǒng)技術(shù)要求》等多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，在加速科技成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用上具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

規(guī)模化運(yùn)營(yíng)

主線科技已推出多款車規(guī)級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車，商業(yè)化速度與規(guī)模領(lǐng)跑業(yè)界。在物流樞紐場(chǎng)景，公司參與了天津港、寧波舟山港、招商局港口、滿都拉口岸、策克口岸、CEVA全國(guó)鐵路集結(jié)中心項(xiàng)目，持續(xù)打造智慧樞紐，市場(chǎng)份額全球領(lǐng)先；在干線場(chǎng)景，公司與中儲(chǔ)智運(yùn)、京東物流、德邦快遞等物流伙伴開(kāi)展專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，全國(guó)率先開(kāi)啟貨運(yùn)編隊(duì)技術(shù)，在京津冀、長(zhǎng)三角、山東、內(nèi)蒙古等區(qū)域積極探索智慧綠色物流新模式。截止目前，公司已累計(jì)交付車輛超800臺(tái)，安全行駛里程超8000萬(wàn)公里。

全棧自研可控

主線科技以全棧自研的技術(shù)體系構(gòu)建了覆蓋算法、算力、數(shù)據(jù)的自動(dòng)駕駛核心能力。AiTrucker L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了一套通用技術(shù)棧適配不同品牌車型，滿足全場(chǎng)景應(yīng)用的需求；Trunk ICC通過(guò)強(qiáng)大算力和動(dòng)態(tài)任務(wù)調(diào)度算法，將感知、決策、控制任務(wù)的計(jì)算資源利用率大幅提升；數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)覆蓋港口、高速、礦山、城市等豐富場(chǎng)景和極端天氣。

下一步，主線科技會(huì)在聯(lián)席工作小組的指導(dǎo)下，依托自身優(yōu)勢(shì)，乘著喀什區(qū)位特色與政策支持的東風(fēng)，形成“一套系統(tǒng)+全國(guó)數(shù)據(jù)+本地適配”的閉環(huán)運(yùn)營(yíng)能力。公司還將協(xié)助喀什市積極構(gòu)建聰明的車、智慧的路、實(shí)時(shí)的云一體化服務(wù)平臺(tái)，從物流園與場(chǎng)站間的短倒運(yùn)輸，到高速公路與口岸間的干線物流，探索出“內(nèi)陸—口岸—國(guó)際市場(chǎng)”無(wú)縫銜接的現(xiàn)代智慧物流體系。相信在政企協(xié)同下，喀什這座千年絲路重鎮(zhèn)將煥發(fā)數(shù)字時(shí)代的新生機(jī)，為"一帶一路" 高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制樣本。