在全球能源革命加速背景下，V2G(車網(wǎng)互動)作為連接交通與能源兩大系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，已成為我國推動新型電力系統(tǒng)建設(shè)、實現(xiàn)“雙碳”目標的重要抓手之一。在以廣汽集團為代表的汽車+能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)的推動下，V2G正從概念照進現(xiàn)實，廣州則率全國之先成為首批車網(wǎng)互動示范城市。

V2G的“廣州樣板”：

引領(lǐng)全國布局的示范工程

廣州作為超大城市，新能源消納與峰谷調(diào)節(jié)壓力持續(xù)增大。廣州供電局數(shù)據(jù)顯示，2024年7月期間城市電力負荷連續(xù)四次突破歷史極值，7月25日更以2455.2萬千瓦創(chuàng)下新紀錄。隨著電力需求和峰值負荷持續(xù)快速增長，廣州市對于挖掘負荷側(cè)調(diào)節(jié)資源潛力的需求愈發(fā)迫切。

在加速構(gòu)建全球領(lǐng)先的車網(wǎng)互動新興產(chǎn)業(yè)集群進程上，廣汽集團作為多年來深耕汽車領(lǐng)域的國企，其旗下全資子公司廣汽埃安和廣汽能源通過整合自身在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)制造端的產(chǎn)業(yè)勢能，引領(lǐng)了廣州V2G項目的創(chuàng)新性和革命性。

廣汽能源為推進廣州V2G發(fā)展做了積極的布局與實踐。早在2023年，廣汽能源就推出20kW一體式和分體式V2G充電樁，適配昊鉑HT、昊鉑GT等主流V2G車型。為加快V2G車網(wǎng)互動能力提升，廣汽能源還錨定數(shù)字化技術(shù)這一核心突破口，通過自研廣汽能源智慧管理云平臺(GEAP)，將V2G技術(shù)與ADR(Auto Demand Response)相結(jié)合，支撐V2G參與電網(wǎng)調(diào)頻場景的落地應(yīng)用。2023年11月，廣汽能源就與支付寶達成合作，通過小程序?qū)崿F(xiàn)“即插即充”和放電收益管理，支持用戶實時查看充放電記錄與收益，打通了從放電到變現(xiàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一系列的技術(shù)、平臺、服務(wù)的率先鋪設(shè)，都是廣汽能源為推動V2G在廣州規(guī)?；涞厮龅那爸眯詼蕚?。

V2G的“多重躍遷”：

從用戶到產(chǎn)業(yè)的全局價值

在廣州V2G示范項目的場景探索上，廣汽能源致力于開拓社區(qū)私人、園區(qū)單位、公交站場、公共充換電站V2G四大核心場景，打通“電力+補能+儲能”的技術(shù)體系，建成包括廣汽埃安園區(qū)、南大干線昊鉑超級充換電中心、廣汽科技館等試點示范項目。

隨著廣州V2G示范項目開啟試點，廣汽能源計劃協(xié)調(diào)廣汽埃安、昊鉑，在社會上招募私人車主作為志愿者，通過在其小區(qū)安裝V2G樁，讓用戶直接體驗?zāi)茉醋兏镄б妗?/p>

當V2G產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益成熟，V2G車輛產(chǎn)品將以其充放電價差帶來的數(shù)萬元收益成為汽車消費新熱點，進而深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)電動化的進程。

V2G變革：

是雙向奔赴，也是價值閉環(huán)

假如有一億輛新能源汽車參與到V2G中，若每輛車平均可調(diào)功率20kW，合計可達到20億千瓦可調(diào)電力能力，相當于80多座三峽電站的功率調(diào)節(jié)能力(三峽電站裝機容量2250萬千瓦)。由此可見，V2G作為一項“大國工程”，其本質(zhì)上是一個可靈活調(diào)度的“移動儲能電站”。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略進入深水區(qū)，廣州的V2G產(chǎn)業(yè)生態(tài)示范效應(yīng)持續(xù)釋放——以廣汽能源參與建設(shè)的V2G“城市級標桿”試點為例，預(yù)計到2025年底建設(shè)超800個V2G樁，累計建成10000kW，形成百萬kWh級別的放電量。為廣州全面建設(shè)V2G發(fā)力，為中國新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供關(guān)鍵支撐。

這場由“車輪上的儲能”引發(fā)的能源革命，正從珠江之濱輻射全國，為構(gòu)建人與自然和諧共生的現(xiàn)代化都市圈注入綠色動能。