深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)于2025年4月9日披露了《關(guān)于深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際客票系統(tǒng)項(xiàng)目中標(biāo)的公告》(公告編號(hào)2025-014)，近日，公司與廣東深大城際鐵路有限公司就深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段工程客票系統(tǒng)設(shè)備及服務(wù)項(xiàng)目，在深圳簽署了正式合同，合同金額5647.01萬元。

項(xiàng)目概況

深大城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段位于深圳市北部，線路起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4樞紐，途經(jīng)深圳市寶安、龍華、龍崗和坪山四區(qū)，終至深圳市聚龍站，線路全長(zhǎng)68.9千米。設(shè)車站11座，其中，樞紐站和換乘站10座、普通站1座，均為地下線和地下站。新建的2座地下牽引變電所，分別為五和牽引變電所和坪山牽引變電所。

服務(wù)內(nèi)容

公司將基于自主研發(fā)的 AI 視覺通行控制系統(tǒng)、車站票務(wù)系統(tǒng)、一體化客服中心等軟硬件產(chǎn)品，聚合多種創(chuàng)新性應(yīng)用，為該項(xiàng)目提供圍繞自動(dòng)售檢票的“AI+智慧交通”整體解決方案。

本次中標(biāo)項(xiàng)目具有車站規(guī)模大、與深圳地鐵換乘車站多、公交化運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)。公司將采用基于AI技術(shù)的視覺通行控制系統(tǒng)，對(duì)乘客從閘機(jī)通行的場(chǎng)景進(jìn)行智能分析，從而有效規(guī)避乘客或物體與扇門相碰撞、乘客反向闖入閘機(jī)、乘客緊挨通行未識(shí)別等情況，將客傷預(yù)防從人為干預(yù)，轉(zhuǎn)變?yōu)殚l機(jī)動(dòng)態(tài)高精度實(shí)時(shí)預(yù)防，降低客傷事件發(fā)生率;優(yōu)化智慧客服功能，所有車站應(yīng)用開放式客服中心、乘客自助服務(wù)設(shè)備，綜合利用大模型、生物識(shí)別等AI技術(shù)，提升服務(wù)效率與質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本;采用智慧換乘閘機(jī)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首創(chuàng)的城際鐵路與地鐵間簡(jiǎn)易換乘，一次過閘即可完成城際鐵路與地鐵間進(jìn)出站，便利城際鐵路與地鐵間數(shù)據(jù)清分的同時(shí)，大大提升乘客通行效率。

公司以“智慧百萬空間、溫暖億萬用戶”為企業(yè)愿景，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧空間服務(wù)商，基于自主研發(fā)的AIoT智能物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，聚合模塊化的空間場(chǎng)景應(yīng)用，在企業(yè)園區(qū)、醫(yī)院、城市軌道交通、數(shù)據(jù)中心等多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域，為用戶提供全生命周期的智慧空間服務(wù)。

在智慧交通領(lǐng)域，公司基于自主研發(fā)的管理平臺(tái)及核心應(yīng)用系統(tǒng)，為客戶提供空間場(chǎng)景智能化整體解決方案，已為30余個(gè)城市90多條地鐵線路提供智慧空間解決方案服務(wù)，在深圳已開通運(yùn)營(yíng)的17條地鐵線路中，為其中14條提供了軌道交通服務(wù)，公司將持續(xù)發(fā)揮智慧交通領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，助力深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。