使用 EtherCAT 和 CAN協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)零部件的高效生產(chǎn)線末端測(cè)試

某電動(dòng)機(jī)、電橋和變速箱制造商之一，正在其生產(chǎn)線上使用ETHERCAT轉(zhuǎn)canopen網(wǎng)關(guān)WL-ECAT-COP的解決方案。集成到測(cè)試線中的下線測(cè)試必須映射眾多待測(cè)設(shè)備的測(cè)試應(yīng)用。該制造商已指定 EtherCAT 作為自動(dòng)化協(xié)議，以便對(duì)所有解決方案進(jìn)行很好的控制。為了很大程度地保持不同待測(cè)設(shè)備的獨(dú)立性，必須在網(wǎng)關(guān)中動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的測(cè)試場(chǎng)景。硬件和控制器連接保持不變，同時(shí)通過(guò)直觀的軟件配置加載對(duì)新待測(cè)設(shè)備和應(yīng)用的適配。

汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)線末端測(cè)試的主要任務(wù)是高效確保一系列汽車(chē)零部件（例如電機(jī)、電橋或變速箱）的質(zhì)量和功能。這包括復(fù)雜多樣的任務(wù)，例如ECU固件更新和功能測(cè)試，這些任務(wù)必須高度精確、快速地運(yùn)行，而且最重要的是完全自動(dòng)化。挑戰(zhàn)在于如何在一條生產(chǎn)線上靈活地為不同制造商（OEM）的各種車(chē)型和零部件解決這些流程，無(wú)需漫長(zhǎng)的設(shè)置和切換時(shí)間，最好是通過(guò)單一的硬件和軟件解決方案集中完成。每種車(chē)型對(duì)測(cè)試程序和參數(shù)都有特定的要求，必須快速可靠地進(jìn)行調(diào)整，且不影響生產(chǎn)效率。

此外，至關(guān)重要的是，這些測(cè)試必須在幾分鐘內(nèi)完成，并在必要時(shí)同時(shí)進(jìn)行。并且，生產(chǎn)線上生產(chǎn)的所有產(chǎn)品都必須如此。為了支持不同的原始設(shè)備制造商 (OEM)，ETHERCAT轉(zhuǎn)canopen網(wǎng)關(guān)WL-ECAT-COP中可以保存多種配置，并通過(guò)自動(dòng)化層級(jí)從外部調(diào)用并快速切換。即使批次規(guī)模為 1，也能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

客戶(hù)不再依賴(lài) DPDU（診斷協(xié)議數(shù)據(jù)單元）來(lái)刷新控制單元，不必連續(xù)向網(wǎng)關(guān)發(fā)送大量小型 CAN 數(shù)據(jù)包。使用ETHERCAT轉(zhuǎn)canopen網(wǎng)關(guān)WL-ECAT-COP，解決了過(guò)程既復(fù)雜又耗時(shí)的情況。

審核編輯 黃宇