造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)不只有PPT大神，更有敢于啃硬骨頭的“技術(shù)宅”。

4月19日，零跑汽車(chē)在京宣布，公司正攜手安防巨頭大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，其自動(dòng)駕駛實(shí)車(chē)測(cè)試也計(jì)劃明年二季度舉行。這樣的“豪言”猶如一顆深水炸彈震驚業(yè)界。

自此，零跑汽車(chē)宣告稱(chēng)，公司已完整掌握自動(dòng)駕駛核心硬件平臺(tái)和算法技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)駕駛感知、決策、執(zhí)行層關(guān)鍵技術(shù)的自主化全覆蓋。

“在未來(lái)，汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)主要差異性不在于傳統(tǒng)的機(jī)械部件，而在于電氣化、智能化的發(fā)展上，這正是零跑所擅長(zhǎng)的?！绷闩芷?chē)董事長(zhǎng)、聯(lián)合創(chuàng)始人朱江明在當(dāng)天舉行的媒體見(jiàn)面會(huì)上表示。

朱江明告訴汽車(chē)頭條APP，零跑汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)，致力于打造高品質(zhì)、國(guó)際化、具有核心技術(shù)能力的全球主流智能電動(dòng)車(chē)品牌。

據(jù)悉，自2015年7月起的34個(gè)月內(nèi)，零跑汽車(chē)自主研發(fā)了3大整車(chē)平臺(tái)及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)3大核心技術(shù)，成為全球繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動(dòng)車(chē)完整自主研發(fā)能力的整車(chē)廠(chǎng)家。

而聯(lián)手大華股份研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片，就是零跑汽車(chē)希望在核心技術(shù)上謀求主導(dǎo)權(quán)的例證之一。

此次聯(lián)手，零跑汽車(chē)將以大華股份在安防和可視化領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)以及視頻圖像處理技術(shù)為依托，憑借底層嵌入式軟件及算法層面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)未來(lái)零排放、零擁堵、零碰撞的智能出行暢想。

零跑汽車(chē)的主要管理團(tuán)隊(duì)來(lái)自大華及華為，80%員工是研發(fā)人員，是一家具有濃厚IT基因和工程師文化的企業(yè)。同時(shí)，以華為榮耀為基礎(chǔ)的營(yíng)銷(xiāo)及產(chǎn)品經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，又為零跑補(bǔ)充了狼性的團(tuán)隊(duì)文化以及敏捷創(chuàng)新、極致體驗(yàn)的產(chǎn)品文化。

“S01這款車(chē)在上市時(shí)，我們將會(huì)選擇一種精細(xì)化、精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售的手段。在渠道和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)上，我們?cè)趧?chuàng)新的同時(shí)，更注重用戶(hù)體驗(yàn)、交車(chē)能力和長(zhǎng)期的靈活性?！绷闩芨笨偛泌w剛在見(jiàn)面會(huì)上表示。

在新產(chǎn)品層面，零跑汽車(chē)制定了“123”產(chǎn)品研發(fā)計(jì)劃，通過(guò)整車(chē)平臺(tái)化，實(shí)現(xiàn)“一年小改款，兩年大改款，三年推出全新平臺(tái)車(chē)型”的戰(zhàn)略構(gòu)想。零跑汽車(chē)官方預(yù)計(jì)，到2019年，零跑汽車(chē)旗下的S平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)，有望達(dá)成全年10,000+臺(tái)的銷(xiāo)量。

目前，零跑汽車(chē)已經(jīng)與江森、海拉、英飛凌、凱毅德、福耀、凌云、索密克等全球及國(guó)內(nèi)一線(xiàn)供應(yīng)商展開(kāi)合作，整車(chē)的核心零部件基本完成供應(yīng)商定點(diǎn)。此外，零跑汽車(chē)在浙江金華設(shè)立的工廠(chǎng)將于2018年第三季度完成產(chǎn)品竣工下線(xiàn)。