美國移動出行中心 (ACM) 4月4日正式開放以來，已有多處測試設(shè)施投入使用，并在積極建立新的合作伙伴關(guān)系。在正式開放當(dāng)天，ACM 宣布與微軟達(dá)成全新合作關(guān)系，微軟將成為ACM的數(shù)據(jù)和云服務(wù)合作伙伴。之后數(shù)日ACM再次宣布與美國電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)建立合作。雙方日前簽署了一份協(xié)議備忘錄，將共同推動網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車及相關(guān)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與部署工作。

根據(jù)協(xié)議備忘錄，ACM與IEEE交通電氣化社區(qū) (Transportation Electrification Community) 將共同探究網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)和一致性測試等方面存在的需求，并對這些工作的重要性進(jìn)行宣傳。IEEE和ACM將共同開展一系列必要活動：

? 明確需要通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來加快開發(fā)與部署進(jìn)程的技術(shù)領(lǐng)域。

? 確定能夠加快自愿性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定與部署進(jìn)程的方法、流程、組織和商業(yè)實(shí)踐。

? 強(qiáng)調(diào)“測試”是標(biāo)準(zhǔn)制定工作的重要組成部分。

? 與政府機(jī)構(gòu)和汽車產(chǎn)業(yè)的主要利益相關(guān)方共同推動標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)程。

? 確定需要納入檢驗(yàn)和一致性測試等相關(guān)內(nèi)容的未來技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

? 建立信息交換機(jī)制，旨在明確未來的測試需求。

為了推動自動駕駛汽車技術(shù)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與全世界交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全整合，必須盡快出臺自愿性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并開展真實(shí)環(huán)境測試。出臺能在全球范圍得到公認(rèn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對于自動駕駛汽車的信任，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的新興技術(shù)創(chuàng)新，并為政府部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決策制定提供值得信賴的科學(xué)依據(jù)。

IEEE于2017年11月造訪了ACM，其坐落在密西根州東南部伊普西蘭提鎮(zhèn) (Ypsilanti Township) 歷史悠久的Willow Run工廠舊址，占地面積500 英畝，用于開展網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車及相關(guān)技術(shù)測試檢驗(yàn)、產(chǎn)品開發(fā)、教育培訓(xùn)和標(biāo)準(zhǔn)制定工作。雙方在這次會面中達(dá)成了共識，此后IEEE與ACM進(jìn)一步明確了雙方共同關(guān)注并且符合各自專業(yè)技術(shù)知識特點(diǎn)的戰(zhàn)略區(qū)域。

這份協(xié)議備忘錄正式將ACM與標(biāo)準(zhǔn)制定工作的全球領(lǐng)導(dǎo)者連接在了一起，IEEE制定的標(biāo)準(zhǔn)被公認(rèn)為有助于推動技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)技術(shù)互通、以及促進(jìn)全球市場的發(fā)展。美國移動中心總裁兼 CEO John Maddox表示，作為標(biāo)準(zhǔn)制定工作的全球領(lǐng)導(dǎo)者，IEEE在涉及網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車及相關(guān)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施的無線通信、車對車(V2V)、車對基礎(chǔ)設(shè)施 (V2I)和5G通信等諸多技術(shù)領(lǐng)域掌握的專業(yè)技術(shù)知識都領(lǐng)先于世界。而美國移動中心的目標(biāo)在于，服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)和政府在車輛測試、道路、基礎(chǔ)設(shè)施和通信系統(tǒng)等方面的需求，并加快針對網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車技術(shù)的全國性標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)程,因此，IEEE交通電氣化社區(qū)堪稱ACM的理想合作伙伴。IEEE TEC主席陳耀斌表示，IEEE與ACM將共同獲取必要的數(shù)據(jù)，供政府官員和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在科學(xué)的基礎(chǔ)上制定決策，進(jìn)一步促進(jìn)未來電氣化交通運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展。

在正式開放之前，從2017年12月份開始，這座占地面積500英畝的試驗(yàn)場就已經(jīng)有多條測試車道投入使用，ACM 的工作人員在當(dāng)時(shí)就需要統(tǒng)籌調(diào)配“繁忙的日程安排”。目前開放使用的設(shè)施包括一條環(huán)形公路、一條城際主干道（類似于從安阿伯市到薩林 [Saline] 的道路）和一條林蔭大道（類似于Telegraph Road和Michigan Avenue）。各公司可以短期使用ACM第一階段建設(shè)完成的車庫，車輛可停放一周到一個月時(shí)間（有些公司希望在此期間修改軟件，之后繼續(xù)開展后續(xù)測試）。即將開始施工的新車庫可供希望長期（5年甚至10 年）在此存放和測試車輛的公司使用。

4月下旬，ACM 將開始新建一處更大、更復(fù)雜的測試交叉路口，三條南北車道與三條東西車道交叉，允許的最大車速為50英里/小時(shí)。這處測試設(shè)施計(jì)劃在7月份開放，之后將開始建設(shè)一處包含交通信號燈和環(huán)島的仿真城市區(qū)域。

ACM 是由密歇根州與密歇根州交通部、密歇根州經(jīng)濟(jì)開發(fā)公司、密歇根大學(xué)、密歇根州企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者組織和Ann Arbor SPARK公司共同發(fā)起的一項(xiàng)聯(lián)合倡議。ACM于2017年1月初被美國交通部指定為10座自動駕駛汽車試點(diǎn)試驗(yàn)場之一，試點(diǎn)試驗(yàn)場的主要功用之一是收集并共享網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車的測試數(shù)據(jù)，推動相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的制訂。ACM除了與IEEE的合作，2017年6月還與美國交通運(yùn)輸工程師協(xié)會（ITE）和美國汽車工程師學(xué)會（SAE International）簽署合作協(xié)議，三方將共同探索有助于建立網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車自愿執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐和方法。