電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 談及 5G，用戶最直觀的感受或許是其下載速率相較于 4G 有顯著提升，5G 的下載速率可達(dá) 4G 的 10 倍左右，這便是網(wǎng)絡(luò)的下行速率。不過(guò)，隨著智能駕駛、多模態(tài)交互、工業(yè)自動(dòng)化等新興應(yīng)用的迅猛發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的上行速度同樣值得重點(diǎn)關(guān)注。

近日，浙江移動(dòng)攜手華為等單位于杭州完成全國(guó)首個(gè) F/A SUL 大上行外場(chǎng)規(guī)模組網(wǎng)驗(yàn)證。此次驗(yàn)證中，商用終端單用戶上行峰值突破 1Gbps，充分彰顯了 F/A SUL 技術(shù)的強(qiáng)大上行能力，為下一階段的商用規(guī)模組網(wǎng)驗(yàn)證筑牢根基。

傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期以來(lái)存在 “重下行、輕上行” 的資源分配模式。以 5G 初期的 3.5GHz 頻段為例，其上下行時(shí)隙配比多為 7:3，即整體資源 70% 的時(shí)間用于下行傳輸，30% 的時(shí)間用于上行傳輸 ，由此導(dǎo)致下行單用戶速率可達(dá) 1.5Gbps，而上行速率卻僅有 280Mbps。

隨著終端應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)上行帶寬和時(shí)延的需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，大上行技術(shù)已然成為通信網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的關(guān)鍵方向。在智能駕駛領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為 “移動(dòng)的智能終端”，需要實(shí)時(shí)傳輸海量、高頻的路況數(shù)據(jù)；在多模態(tài)交互場(chǎng)景中，AI 視頻通話、數(shù)字人實(shí)時(shí)交互等應(yīng)用同樣依賴高上行速率的支持。尤其是當(dāng)視頻分辨率從 1080P 躍升至 4K/8K 時(shí)，上傳圖像和視頻所需的帶寬更是大幅增加。

本次驗(yàn)證過(guò)程中，浙江移動(dòng)與華為采用業(yè)界首款 F/A SUL 大規(guī)模天線陣列 AAU 基站解決方案，并配合存量 4.9GHz 設(shè)備，通過(guò)華為 Mate X6 商用終端進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果顯示，4.9G+F SUL 較 4.9G 上行性能增益提升 52% - 115%。

據(jù)了解，F(xiàn)/A SUL 技術(shù)屬于新一代 5G-A 上行技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)對(duì)高低頻段上行資源進(jìn)行靈活聯(lián)合調(diào)度，構(gòu)建起 “頻譜立交橋”，極大地拓展了無(wú)線通信上行能力的邊界。在實(shí)際實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，F(xiàn)/A SUL 借助智能調(diào)度算法，將低頻段作為覆蓋增強(qiáng)層，高頻段作為容量承載層，打破了傳統(tǒng) TDD 上下行時(shí)隙配比固定的限制，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整上行資源分配，在 100MHz 帶寬下實(shí)現(xiàn) 1Gbps 上行峰值速率，相當(dāng)于每秒可上傳約 125MB 數(shù)據(jù)，可支持 8K 視頻的秒級(jí)上傳。隨著產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)，預(yù)計(jì)到 2028 年，F(xiàn)/A SUL 技術(shù)將撬動(dòng)超萬(wàn)億規(guī)模的信息消費(fèi)市場(chǎng)，有望成為 AI 時(shí)代網(wǎng)絡(luò)的 “標(biāo)配”。未來(lái)，該技術(shù)還將進(jìn)一步與 AI、空天網(wǎng)絡(luò)深度融合，為智能社會(huì)打造更強(qiáng)大的連接底座。

事實(shí)上，在 5G 時(shí)代，3GPP 就始終致力于優(yōu)化上行速度。在 R15 版本中，3GPP 引入了多種上行增強(qiáng)技術(shù)，包括 SUL（補(bǔ)充上行鏈路）、CA（載波聚合）和 EN-DC（E-UTRA - NR 雙連接） ；在 R16 版本中，又引入了 Uplink Tx Switching 功能，即超級(jí)上行技術(shù)。在 SUL 場(chǎng)景下，超級(jí)上行技術(shù)使終端能夠通過(guò)時(shí)分復(fù)用 NUL（正常上行）和 SUL 載波，有效解決了傳統(tǒng) SUL 同一時(shí)刻只能進(jìn)行單載波傳輸而造成的資源浪費(fèi)問(wèn)題；在 LTE-NR 雙連接場(chǎng)景中，終端可在 NR TDD 上行時(shí)隙切換至 NR 載波，并使用 UL MIMO（上行多輸入多輸出）技術(shù)進(jìn)行傳輸，從而提升傳輸速率。

未來(lái)，5G-A 將持續(xù)深化超級(jí)上行技術(shù)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上行 1Gbps、時(shí)延 4ms@99.999%，以支撐工業(yè) PLC 南向控制等嚴(yán)苛場(chǎng)景的應(yīng)用需求。進(jìn)入 6G 時(shí)代，6G 網(wǎng)絡(luò)將融合超級(jí)上行與空天一體、通感融合等技術(shù)，能夠支持全息通信、廣域厘米級(jí)感知等前沿場(chǎng)景，同時(shí)引入 AI 技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的自主優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)上行能力有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。