雖然一些新的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)或充電運(yùn)營(yíng)商正在快速地進(jìn)行充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但是特斯拉的超級(jí)充電站（Supercharger）網(wǎng)絡(luò)無(wú)論在數(shù)量和建設(shè)速度上，依然遙遙領(lǐng)先。

北京海潤(rùn)大廈50樁位超充站

特斯拉，這家總部位于美國(guó)加州的電動(dòng)汽車(chē)制造商，并沒(méi)有因?yàn)轭I(lǐng)先而放松電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)，實(shí)際上，它今年一直在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度部署新的充電設(shè)施。

根據(jù)超級(jí)充電站信息網(wǎng)站Supercharge.info上的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年年初時(shí)在全球各地?fù)碛?124個(gè)超級(jí)充電站，而截至4月底，又新增了121個(gè)新的充電站。

這相當(dāng)于每天增加一個(gè)新超級(jí)充電站，不僅如此，在過(guò)去的幾個(gè)月里，特斯拉還給現(xiàn)有的超級(jí)充電站新增了很多新的充電樁位。

自今年年初以來(lái)，特斯拉在其全球充電網(wǎng)絡(luò)上增加了1324個(gè)超級(jí)充電樁，這也是該公司與眾不同的地方，而其他電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)通常只在每個(gè)充電站部署幾個(gè)充電樁。

現(xiàn)在，特斯拉新建的超級(jí)充電站通常會(huì)部署10到12個(gè)充電樁，而且該公司還在給現(xiàn)有充電站增加更多充電樁，有些大型充電站部署的充電樁已經(jīng)達(dá)到了50個(gè)。

在美國(guó)，特斯拉最大的充電站有40個(gè)充電樁位。特斯拉在加州建設(shè)了兩個(gè)40樁位的大型充電站，其中一個(gè)配備了休息室。

特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大目前擁有40個(gè)充電車(chē)位的弗里蒙特工廠超級(jí)充電站，并計(jì)劃拓展在Model 3保有率很高的地區(qū)以及Model S和Model X充電使用率較高地區(qū)的充電設(shè)施。

從現(xiàn)在的情況來(lái)看，特斯拉擴(kuò)展超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的速度不會(huì)減慢，因?yàn)閮H在美國(guó)就有34個(gè)超級(jí)充電站正在建設(shè)之中，在全球范圍內(nèi)，正在建設(shè)之中的超級(jí)充電站大概有50個(gè)。

而馬斯克和特斯拉十分偏愛(ài)中國(guó)，三個(gè)全球最大的超級(jí)充電站都位于中國(guó)，每個(gè)超級(jí)充電站都有50個(gè)充電車(chē)位。在中國(guó)，特斯拉的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也一直在快速增長(zhǎng)，并計(jì)劃在今天實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

北京寶隆大廈超級(jí)充電站50個(gè)樁位

上海丁香國(guó)際超級(jí)充電站50個(gè)樁位

特斯拉在一年前正式推出了付費(fèi)超級(jí)充電站接入計(jì)劃，但是無(wú)法為特斯拉帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益，因?yàn)樘厮估璏odel S和X車(chē)型的充電是免費(fèi)的，實(shí)際上只有Model 3車(chē)主在付費(fèi)使用，也許隨著上路的Model 3越來(lái)越多，超級(jí)充電站才能真正開(kāi)始產(chǎn)生收益。

在中國(guó)，特斯拉車(chē)主們也可以使用國(guó)標(biāo)充電站進(jìn)行應(yīng)急充電，歐標(biāo)老款車(chē)型只需使用國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接頭即可，新版國(guó)標(biāo)車(chē)型則無(wú)須轉(zhuǎn)接設(shè)備，充電費(fèi)用在2元每度左右。

馬斯克如此花錢(qián)的用意，投資者們能理解嗎？