近70年的磁性材料企業(yè)——七星飛行正加速煥新，通過果斷淘汰落后產(chǎn)能，依托集團平臺構(gòu)建“材料-器件-應(yīng)用”一體化能力，其成效是顯著的：2025年一季度訂單量同比翻倍。然而，橫亙在七星飛行乃至整個行業(yè)面前的降本增效難題依然嚴峻。七星飛行又該如何破解這道必答題，創(chuàng)造未來?

01 時代浪潮中的三次嬗變

據(jù)七星飛行總經(jīng)理景峰介紹，七星飛行的前身國營第七九八廠誕生于新中國“一五計劃”時期，1957年在北京東郊建成投產(chǎn)，為我國最早且最具規(guī)模的磁性材料、陶瓷材料和電子陶瓷電容器科研生產(chǎn)基地。

計劃經(jīng)濟體制下，工廠享有穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。公司產(chǎn)品以“飛行”牌為注冊商標，廣泛應(yīng)用于國家尖端領(lǐng)域，包括國家電網(wǎng)、高鐵、醫(yī)療等領(lǐng)域，曾多次榮獲國家級、部級優(yōu)質(zhì)獎。然而，20世紀90年代初中國向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，行業(yè)競爭加劇。

由此，七星飛行開啟了第一次深刻改革——體制變革。 2000年，工廠啟動國有企業(yè)改革改制，并于2003年正式更名為北京七星飛行電子有限公司。這次改制使其在產(chǎn)業(yè)融合的浪潮中保持了穩(wěn)健增長。

近年來，磁性材料在新能源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，七星飛行也持續(xù)受益。2020年，公司因北京廠房空間受限，實施第二次改革——產(chǎn)線外遷，同年將產(chǎn)業(yè)外移至北京平谷馬坊產(chǎn)業(yè)基地，同時進行產(chǎn)能擴充。

2024年，在北京國資委推動下，開啟第三次重大改革——戰(zhàn)略整合。集團公司業(yè)務(wù)涵蓋多種電子元器件，七星飛行與其在磁性材料等感性基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域客戶群體高度一致。此后，七星飛行依托國企積累和市場化經(jīng)驗，聚焦核心業(yè)務(wù)，推進“第三次創(chuàng)業(yè)”，謀劃未來。

企業(yè)轉(zhuǎn)型是復雜的系統(tǒng)工程，涉及多方面的變革與發(fā)展，因此需要首先進行產(chǎn)能重構(gòu)，以獲得變革的“源頭活水”。

七星飛行聚焦優(yōu)化材料產(chǎn)業(yè)，淘汰競爭力弱的軟磁鐵氧體材料(如，高穩(wěn)定性材料、高磁導率材料等等)，轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域需求旺盛的高性能功率鐵氧體;精簡金屬磁粉芯產(chǎn)品線，淘汰鐵粉芯、羰基鐵、鐵硅鋁等材料，集中資源發(fā)展鐵鎳磁粉芯，其在智能制造AI服務(wù)器、雙逆變器、UPS電源等領(lǐng)域前景廣闊。

七星飛行在技術(shù)協(xié)同上深度融合，整合內(nèi)部資源，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺，推動材料研發(fā)與電源應(yīng)用深度協(xié)同，形成“材料-器件-應(yīng)用”一體化能力，顯著提升競爭力，重塑產(chǎn)業(yè)格局。

02 技術(shù)立身：久久為功，方得始終

在當前激烈的競爭環(huán)境下，果斷的產(chǎn)能調(diào)整與技術(shù)協(xié)同固然重要，但要在經(jīng)濟下行中實現(xiàn)穩(wěn)健生存和持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力。

七星飛行自1957年建廠以來，一直秉承技術(shù)領(lǐng)先的路線，以技術(shù)引領(lǐng)市場。七星飛行在磁性材料制造領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗，這使得其產(chǎn)品在可靠性、品質(zhì)以及一致性方面經(jīng)過了多種裝備應(yīng)用的驗證，表現(xiàn)穩(wěn)定。

需要強調(diào)的是，不管是“一五計劃”還是改革開放期間，我國磁性材料行業(yè)整體處于落后狀態(tài)。尤其是90年代至千禧年代，當時我國很多磁性材料企業(yè)依賴學習日本技術(shù)生存發(fā)展，而七星飛行卻始終堅持自主發(fā)展，走出了一條獨立創(chuàng)新的道路。

七星飛行從粉末基礎(chǔ)工藝起步，在磁性材料端進行了大量的研發(fā)工作，將磁性材料研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，從材料制造到產(chǎn)品輸出，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

目前在行業(yè)內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)從粉末制造到產(chǎn)品輸出的企業(yè)屈指可數(shù)，大多數(shù)企業(yè)都是外購粉末進行加工。而七星飛行一直從磁性材料端做起，無論是軟磁材料還是陶瓷材料，七星飛行都有自己的完備制造工藝及能力。

創(chuàng)新的重要性不言自明，但大部分企業(yè)很難堅持如七星飛行這一持續(xù)投入基礎(chǔ)研發(fā)路徑。

據(jù)《磁性元件與電源》估算，國內(nèi)磁性材料企業(yè)的研發(fā)投入比在6%左右。過去，七星飛行的研發(fā)投入處于行業(yè)平均水平，今年年初七星飛行計劃在研發(fā)投入上達到14%，遠高于行業(yè)平均水平。即便是行業(yè)知名品牌TDK，2024財年研發(fā)投入占比也僅為11%。

得益于技術(shù)引領(lǐng)的業(yè)務(wù)模式，七星飛行在多個磁性材料領(lǐng)域達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

以軟磁鐵氧體材料為例，其RB96、RB97材料對標國內(nèi)先進水平。從指標來看，其鐵氧體材料在大功率電源上的功耗僅為245mW/cm3，而行業(yè)平均水平約為300mW/cm3。

鐵鎳磁粉芯兩大核心特點在于偏流特性和功耗。該材料主要應(yīng)用于逆變器、AI服務(wù)器電源、大功率電源以及承載大電流的設(shè)備，如UPS電源等。關(guān)鍵指標在于大電流磁性材料的性能穩(wěn)定性，即偏流特性。

在大電流和高功率密度條件下，七星飛行能夠保證產(chǎn)品的高效率，其鐵鎳磁粉芯在直流疊加特性方面對標美磁和韓國CSC，直流疊加特性已達到大于87%，功耗更是降至120mW/cm3，遠低于行業(yè)普遍的150mW/cm3至180mW/cm3水平。

為了實現(xiàn)這些技術(shù)突破，七星飛行組建了一支由博士、研究生以及業(yè)內(nèi)專家組成的研發(fā)團隊，他們來自各大高校，專注于磁性材料研究領(lǐng)域，共同開展研發(fā)工作，推動技術(shù)的不斷進步。

03 向內(nèi)求解，于新篇章中破浪前行

七星飛行的營收情況在過去兩年時間里受到了行業(yè)大環(huán)境的影響，整體業(yè)績有所下滑。然而，經(jīng)過去年一系列戰(zhàn)略布局，聚焦核心產(chǎn)業(yè)，集中精力發(fā)揮自身優(yōu)勢，構(gòu)建核心競爭力。這一戰(zhàn)略布局以“以客戶為中心”的核心價值觀為導向，使得公司在2025年第一季度獲得了大量訂單，較去年同期增長了一倍。

在2025年第一季度，營收增長的主要板塊包括軟磁鐵氧體，該領(lǐng)域在儲能領(lǐng)域取得了顯著增長;非晶納米晶磁芯在光伏逆變和車載濾波器領(lǐng)域也實現(xiàn)了增長。這些增長主要得益于與行業(yè)內(nèi)主流客戶及頭部企業(yè)的合作。

在轉(zhuǎn)型和發(fā)展的過程中，七星飛行面臨的最大挑戰(zhàn)是如何在保證產(chǎn)品高性能的同時實現(xiàn)降本增效。這不僅是七星飛行一家企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，亦是整個行業(yè)面臨的核心議題。

對此，七星飛行采取了一系列“向內(nèi)求解”的方式，其在“十五五”規(guī)劃中提出了三個應(yīng)對策略：一是堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，持續(xù)聚焦核心業(yè)務(wù);二是通過工藝制造的自動化和信息化，實現(xiàn)降本增效;三是加強前臺建設(shè)，補充中臺，優(yōu)化后臺運營，提升管理質(zhì)量，實現(xiàn)運營卓越。

目前，七星飛行的自動化率約為30%，計劃到2026年底將自動化率提升至80%。為此，公司投入大量研發(fā)資金用于材料研發(fā)和建設(shè)高標準的自動化生產(chǎn)線。

結(jié)語

近年來，國際形勢復雜多變，全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈深度調(diào)整，貿(mào)易壁壘、地緣政治等不確定性因素，給磁性元件產(chǎn)業(yè)帶來了原材料價格波動、跨境物流受阻、海外市場拓展難度增大等諸多挑戰(zhàn)。

與此同時，在全球 “雙碳” 目標與我國 “十四五” 高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，新能源汽車與充電樁、光伏與儲能、AI算力與智能、機器人等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，為磁性元件產(chǎn)業(yè)開辟了廣闊的新藍海。

市場的大手與政策的大手，推著制造者站在十字路口詰問：如何在復雜環(huán)境中尋求生產(chǎn)與發(fā)展?

七星飛行近70年的發(fā)展歷史，在時代浪潮中經(jīng)歷多次嬗變，無論是順勢而為還是逆勢突破，其成功穿越多個經(jīng)濟周期的經(jīng)驗顯得格外歷久彌新，相信也能為千千萬萬個站在十字路口的行業(yè)企業(yè)提供參考。

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審核編輯 黃宇