ROHM在車載電子的在電動汽車領(lǐng)域的貢獻(xiàn)
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12612瀏覽量
236857 -
車載電子
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
72瀏覽量
18081 -
Rohm
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
415瀏覽量
67877
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
風(fēng)噪測試在電動汽車時代的關(guān)鍵作用
的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但測試標(biāo)準(zhǔn)已逐步升級，以確保電動汽車（及其他車輛）不僅符合各國及國際法規(guī)規(guī)定的最大噪聲限值，還需滿足新增的最低噪聲要求。風(fēng)噪測試在電動汽車中的重要性日益凸顯
電動汽車有序充電
摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動汽車將會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小區(qū)立即給
電動汽車車載充電電源交錯并聯(lián)LLC電路研究
在電動汽車領(lǐng)域，車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動汽車一次充滿動輒幾十度電的情況下，充電電
薄膜電容在電動汽車 OBC 中的應(yīng)用：永銘電容選型方案
的影響。本文將通過分析永銘薄膜電容在車載充電器中的應(yīng)用，深入討論在電動汽車中電容器的選擇和應(yīng)用。在電容器的眾多成員中，鋁電解電容以其悠久的歷史在
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
網(wǎng)絡(luò)，他們的目標(biāo)是在商業(yè)和工業(yè)運(yùn)輸、固定儲能、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域采購最新技術(shù)。展示新版本，并在強(qiáng)大的受眾面前展示您的最新產(chǎn)品或解決方案。
六、會議概況
北美領(lǐng)先的電池和電動汽車技術(shù)
發(fā)表于 08-22 10:26
三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用（1）
隨著市場需求的不斷增長，SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動電動汽車高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC MOSFET模塊在
新品 | 針對車載充電和電動汽車應(yīng)用的EasyPACK? CoolSiC? 1200V和硅基模塊
新品針對車載充電和電動汽車應(yīng)用的EasyPACKCoolSiC1200V和硅基模塊英飛凌推出針對車載充電和電動汽車應(yīng)用的EasyPACK2B模塊，采用六單元配置，通過AQG324認(rèn)證。
電動汽車用異步電動機(jī)混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點，為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)
發(fā)表于 07-24 11:51
芯森電流傳感器在電動汽車與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例
在電動汽車與充電系統(tǒng)中，電流檢測需求覆蓋電動汽車的動力驅(qū)動、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個環(huán)節(jié)。精確的電流檢測能夠助力實現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換，優(yōu)化動力控制策略，同時為大功率設(shè)備提供可靠保護(hù)，進(jìn)而提升電動汽
恩智浦與深藍(lán)汽車續(xù)簽聯(lián)合創(chuàng)新中心，深化智能電動汽車核心技術(shù)合作
電動汽車技術(shù)加速發(fā)展。 恩智浦與深藍(lán)汽車的合作始自2009年，多年來，雙方在電氣化、車身安全、車載網(wǎng)絡(luò)、車載娛樂系統(tǒng)等諸多核心
交流電和直流電在電動汽車充電中的應(yīng)用
快速充電站的強(qiáng)制規(guī)定，進(jìn)一步凸顯了這一需求激增的趨勢。隨著電動汽車成為主要的交通方式，電池續(xù)航里程和更快的充電速度將成為全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵。要增強(qiáng)這些電動汽車充電系統(tǒng)，就需要在各個領(lǐng)域實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，特別是
東芝半導(dǎo)體在CIES 2025展示車載領(lǐng)域前沿技術(shù)
在智能電動汽車的時代浪潮中，每一次技術(shù)的突破都可能重塑未來的出行方式。2025年3月27日，備受矚目的中國智能電動汽車科技與供應(yīng)鏈展覽會（CIES）于重慶國際博覽中心盛大開幕。在為期3天的展會中，東芝半導(dǎo)體攜豐富的
輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車垂向動力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車整車動力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對車輛動力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對車輛動力學(xué)性能影響 3 個方面，介紹了 國 內(nèi)外輪轂驅(qū)動電動汽車垂向動力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
電動汽車框架焊接中的電阻焊技術(shù)應(yīng)用探析
設(shè)計與成本控制。電阻焊技術(shù)作為一種高效、可靠的連接方式，在電動汽車框架焊接中得到了廣泛應(yīng)用。本文將探討電阻焊技術(shù)在電動汽車框架焊接中的應(yīng)用及其電子
電子技術(shù)優(yōu)化電動汽車框架電阻焊工藝研究
隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對于制造工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新提出了更高的要求。在眾多制造工藝中，電阻焊技術(shù)因其高效、快速、成本低廉等優(yōu)點，在電動汽車框架制造中占據(jù)著重要地位。然而，傳統(tǒng)電阻焊技
工商網(wǎng)監(jiān)
評論