TMS570和TPS65 38在電動助力轉(zhuǎn)向的應(yīng)用
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電機控制
+關(guān)注
關(guān)注
3600文章
2131瀏覽量
277783 -
ti
+關(guān)注
關(guān)注
114文章
8068瀏覽量
219253 -
電動助力
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
4瀏覽量
6261
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
TMS570LS31x4/21x4微控制器：高安全標準下的強大之選
TMS570LS31x4/21x4微控制器：高安全標準下的強大之選 在電子設(shè)計領(lǐng)域，對于高性能且適用于安全關(guān)鍵應(yīng)用的微控制器的需求與日俱增。德州儀器（TI）的TMS570LS31x4/21x4系列
車載 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車規(guī)電容：微電流穩(wěn)定 + 抗沖擊 15G 技術(shù)
在車載EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，車規(guī)電容通過 微電流穩(wěn)定技術(shù) 與 抗15G沖擊設(shè)計 ，成為保障系統(tǒng)可靠性、動態(tài)響應(yīng)及安全性的核心元件。以下從技術(shù)原理、應(yīng)用場景、產(chǎn)品選型及測試驗證四個維度展開分析
車載轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)更輕便：合粵鋁電解電容穩(wěn)電機供電，低速轉(zhuǎn)向更省力
智能的方向發(fā)展，而在這背后，電子元器件的創(chuàng)新應(yīng)用起到了至關(guān)重要的作用。特別是合粵鋁電解電容在電機供電系統(tǒng)中的穩(wěn)定表現(xiàn)，為低速轉(zhuǎn)向提供了更加省力的解決方案，這正在成為行業(yè)技術(shù)升級的重要方向。 傳統(tǒng)液壓助力
車規(guī)鋁電解電容讓新能源汽車轉(zhuǎn)向更輕：助力 EPS 系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向省勁 30%
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，輕量化、高效能成為行業(yè)追求的重要目標。在這一背景下，車規(guī)鋁電解電容的應(yīng)用為新能源汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來了革命性的變化，尤其是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的性能提升。
?TPS38-Q1汽車級電壓監(jiān)控器：技術(shù)解析與應(yīng)用指南
Texas Instruments TPS38/TPS38-Q1 65V輸入電壓檢測器具有1μA IDD、1%精度和快速的10μs檢測時間。這些設(shè)備可直接連接到12V/24V汽車電池系統(tǒng)，以持續(xù)監(jiān)控
德州儀器TPS274C65EVM評估模塊技術(shù)解析
Texas Instruments TPS274C65EVM評估模塊可評估TPS274C65工業(yè)高側(cè)開關(guān)的功能和性能。該模塊包含用于實現(xiàn)SPI~通信的BoosterPack?插件模塊引腳和一個板載
TPS274C65CPEVM評估模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南
Texas Instruments TPS274C65CPEVM評估模塊設(shè)計用于評估TPS274C65CP工業(yè)高側(cè)開關(guān)的所有性能及功能。該評估模塊允許用戶在將四通道TPS27465智能
Texas Instruments TMS320F28P65x/TMS320F28P65x-Q1實時MCU數(shù)據(jù)手冊
Texas Instruments TMS320F28P65x/TMS320F28P65x-Q1實時微控制器（MCU）屬于C2000? 實時微控制器系列，是可擴展、超低延遲器件。C2000 MCU
無刷直流電機助力式EPS控制器設(shè)計與試驗
[摘要]基于無刷直流電機(BLDCM)模型和汽車電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)動力學(xué)模型,構(gòu)建了BLDCM 控制仿真模型和 EPS性能仿真模型;設(shè)計了以ARM7LPC2131為控制器內(nèi)核和以
發(fā)表于 07-08 19:28
安森美MOSFET技術(shù)賦能電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級
在汽車工業(yè)向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)型的時代背景下，每一次方向盤的轉(zhuǎn)動都承載著對極致操控與安全的追求。作為車輛操控的 “神經(jīng)中樞”，電動轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)不僅關(guān)乎駕駛體驗，更直接影響行車安
TPS65381A-Q1 用于安全應(yīng)用中微控制器的多軌電源 （PMIC）數(shù)據(jù)手冊
TPS65381A-Q1 器件是一款多軌電源，旨在為安全相關(guān)應(yīng)用（例如汽車和工業(yè)市場中的應(yīng)用）中的微控制器 （MCU） 供電。該器件支持德州儀器 （TI） 的 Hercules? TMS570
TMS570LC4357-SEP 基于 Arm? Cortex-R? 內(nèi)核的航天增強型產(chǎn)品 Hercules? 微控制器數(shù)據(jù)手冊
TMS570LC4357-SEP 器件是 Hercules TMS570 系列高性能汽車級基于 Arm? Cortex-R? 的 MCU 的一部分。全面的文檔、工具和軟件可用于協(xié)助開發(fā) ISO
TPS38-Q1系列 具有超低靜態(tài)電流和延時功能的汽車 65V 雙通道監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊
TPS38-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時間。該設(shè)備可直接連接到 12 V / 24 V 汽車電池系統(tǒng)，用于持續(xù)監(jiān)測過壓
TPS38系列 具有超低靜態(tài)電流和延時功能的 65V 雙通道監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊
TPS38 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時間。該設(shè)備可直接連接到 12 V / 24 V 汽車電池系統(tǒng)，用于持續(xù)監(jiān)測過壓 （OV
創(chuàng)新驅(qū)動未來出行，經(jīng)緯恒潤商用車24V電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS成功量產(chǎn)
在智能出行理念深入人心、自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展的今天，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的重要性日益凸顯。作為汽車核心零部件之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的
工商網(wǎng)監(jiān)
評論