最近，一家新零售“網(wǎng)紅”店在廣州開(kāi)業(yè)，在三公里半徑內(nèi)使用無(wú)人機(jī)配送，15-20分鐘就可送達(dá)。這是廣州在國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人機(jī)物流配送航線，讓市民吃生鮮食品更方便了。

無(wú)人機(jī)配送節(jié)省一半以上時(shí)間

各大電商為了搶占市民的“菜籃子”拼了，這次用上的“秘密武器”是無(wú)人機(jī)。

據(jù)了解，無(wú)人機(jī)配送服務(wù)位于廣州天河，由永輝云創(chuàng)科技有限公司與億航智能公司合作，該航線于今年5月18日獲得相關(guān)部門(mén)正式批示。在該超市輻射范圍4.5公里內(nèi)的用戶可以讓無(wú)人機(jī)配送。

當(dāng)顧客網(wǎng)上下單后，工作人員會(huì)將商品放入起降臺(tái)的無(wú)人機(jī)中，點(diǎn)擊“起飛”按鈕，無(wú)人機(jī)即按照預(yù)定航線配送貨品到目標(biāo)小區(qū)。飛機(jī)即將降落前，目的地小區(qū)的配送騎手會(huì)收到提示，提前到達(dá)起降點(diǎn)，以完成最后100米以內(nèi)的配送。

億航智能有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在生鮮零售上要“以快取勝”。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，無(wú)人機(jī)配送和騎手配送相比，可以節(jié)省40%到60%的配送時(shí)間，平均15至20分鐘就可以將商品送達(dá)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，廣州起碼已出現(xiàn)4種生鮮農(nóng)產(chǎn)品“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”方式。除了無(wú)人機(jī)配送外，珠江新城一些寫(xiě)字樓設(shè)置冷凍無(wú)人貨架，受到了白領(lǐng)的追捧；一些商家在社區(qū)建立“前置倉(cāng)”，送貨上門(mén)更加快速；還有采取“專賣店+O2O商城平臺(tái)”、“生鮮+半成品+熟食餐飲”體驗(yàn)式服務(wù)等，商家都在不同程度上宣傳周邊小區(qū)可以享受“分鐘級(jí)”的極速送貨服務(wù)。

廣州將管理好冷鏈車 解決“斷鏈”問(wèn)題

無(wú)人機(jī)配送的出現(xiàn)，證明“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”正成為市場(chǎng)的風(fēng)口。不過(guò)，目前電商運(yùn)送生鮮的工具還是冷鏈車，其發(fā)展遇到了不少新情況。

“現(xiàn)行的交通管理政策對(duì)冷鏈車的運(yùn)行有限制，”一家冷鏈企業(yè)代表說(shuō)，申請(qǐng)24小時(shí)廣州城市配送通行資質(zhì)不容易，白天及傍晚交通高峰期冷藏車一般禁行，而這個(gè)時(shí)間段也是生鮮當(dāng)天上市的重要時(shí)間段。

據(jù)廣州市商務(wù)委主任陳杰透露，廣州正在研究解決城市生鮮冷藏保溫車輛管理問(wèn)題。

針對(duì)生鮮產(chǎn)品配送“斷鏈”問(wèn)題，廣州建設(shè)冷鏈公共服務(wù)管理平臺(tái)。目前已進(jìn)駐平臺(tái)的廣州企業(yè)數(shù)量達(dá)到26家，車輛562臺(tái)，冷庫(kù)6個(gè)，可滿足政府相關(guān)管理機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證，產(chǎn)品儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售過(guò)程中溫濕度的跟蹤、監(jiān)測(cè)與預(yù)警的要求。

另?yè)?jù)透露，廣州正在研究突破目前貨車準(zhǔn)許證管理模式，采用“分類管理、歸口申報(bào)”的方式。

對(duì)涉及民生的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，將探討以夜間配送為主、日間配送為輔的運(yùn)營(yíng)模式；對(duì)持證的冷藏保溫車輛建立誠(chéng)信體系，綜合冷藏保溫車輛利用率、車輛在途溫濕度數(shù)據(jù)、車輛嚴(yán)重交通違法行為次數(shù)等，建立退出機(jī)制。

已完成50多單

從三文魚(yú)到銀雪魚(yú)，從火參果到紅毛丹，從奶茶到方便面，無(wú)人機(jī)送貨產(chǎn)品五花八門(mén)，該“網(wǎng)紅”超市列出了近60項(xiàng)商品清單，只要在500g重量范圍內(nèi)都可以配送。據(jù)了解上周五迄今不到一周時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)已完成了50多單送貨量，考慮到航線受暴雨影響，該數(shù)據(jù)表明市民對(duì)無(wú)人機(jī)配送熱情相當(dāng)高。