年輕總有揮霍不完的精力，就像今天我們試駕的POLO GTI，從著車那一刻你便能感受到他充沛的活力，漂亮精致的外表下有著一顆躁動的心，出色的加速感和高轉(zhuǎn)時那類似大排量發(fā)動機轟鳴都時刻在刺激著你的腎上腺。

●快速了解2015款Polo GTI

Q1：2015款Polo GTI有哪些升級？

車身的總體外形并沒有做太大的改變，但你可別以為以它只是換了個保險杠那么簡單。全新的EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出110kW（150PS）最大功率，最大扭矩高達250Nm。LED大燈、多功能方向盤，中控大屏等配置的增加都讓它更時尚且更實用了。

Q2：與同級小鋼炮相比有哪些不一樣？

相比于嘉年華ST，POLO GTI采用7速DSG雙離合或許受眾會更廣一些，在運動氛圍的營造上Polo GTI也做得相當棒，高轉(zhuǎn)時的模擬大排量排氣聲浪更容易激起駕駛員的駕控欲望，7速DSG雙離合邏輯清晰，低速時的頓挫感也減弱了許多，換擋撥片雖小，但勝在換擋清晰果斷樂趣十足。

Q3：它是臺合格的小鋼炮嗎？

作為小鋼炮鼻祖高爾夫GTI的小弟，POLO GTI自然實力不凡，它可不只是一臺加裝了高功率1.4T發(fā)動機的普通Polo，小巧的車身，十足的爆發(fā)力，轉(zhuǎn)向靈活，油門剎車踏板響應(yīng)靈敏且較短的行程，硬朗的懸掛調(diào)校，躁動的排氣聲…無一不讓你時刻充滿活力。

●動力與試駕：

Polo GTI搭載大眾旗下全新EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110kW（150PS），最大扭矩也能達到250N?m，與之搭配的依然是那臺7速DSG雙離合變速箱，不過GTI上的這臺DSG表現(xiàn)比以往要優(yōu)秀很多，低速時的換擋邏輯更好，平順性相當出色。

所搭載的這臺1.4T高功率發(fā)動機可真不是省油的燈，7速DSG變速箱的響應(yīng)也一改往日低速時的猶豫與頓挫，果斷而迅速的反應(yīng)叫人放心。換擋撥片雖然小巧，但響應(yīng)的速度非常及時，你甚至能聽到“砰砰”降檔補油聲。

油門踏板的行程較短，稍加力度轉(zhuǎn)速便會有所響應(yīng)，超過2000轉(zhuǎn)/分時排氣聲變得更加高亢，此時扭力也達到峰值，動力更是隨叫隨到，模擬出的排氣聲浪真實性相當高！

Polo GTI的平底方向盤手感依舊很棒，方向盤力度適中，路感的回饋相當扎實，車頭的指向性之好自不必說，短小的車身也有著極佳的靈活性。而底盤可就真擺出一副毫不妥協(xié)的姿態(tài)，不過也正因為這硬朗的底子，它才有了更加任性的資本。

●性能測試：

0-100km/h加速測試

由于雙離合的保護，Polo GTI在起步的瞬間并不會有太強的動力爆發(fā)，約0.5秒后動力開始悉數(shù)釋放，2秒后加速度達到0.6G，最終8.61秒的百公里加速成績讓人滿意。

100-0km/h制動測試

Polo GTI使用了215/45 R16型號的輪胎，對于這臺小車來說有著相當好的抓地力，而硬朗的懸掛也給予車身相當好的支撐，點頭現(xiàn)象不明顯。

●繞樁：

Polo GTI的轉(zhuǎn)向相當敏捷，短軸距小車身更是讓它能輕而易舉地完成快速繞樁，由于懸掛支撐性良好，車身在極限時的姿態(tài)也不會太夸張。

●外觀：精致小鋼炮

Polo 短小乖巧的車身符合大眾審美，作為GTI車型自然也要有專屬的標識，前進氣格柵下的紅色線條由左右大燈貫穿整個前臉，前保險杠霧燈處的造型在視覺上顯得更寬更低矮，全新的戰(zhàn)斧式輪轂相比現(xiàn)款更加犀利，而車尾的變化主要集中在后保險杠上，牌照位置的造型增加了視覺寬度，顯得更加運動。

●內(nèi)飾：熟悉的運動范

內(nèi)飾的依然是熟悉的味道，多功能方向盤的加入增加了實用性，中控大屏也讓它看起來更具檔次感。經(jīng)典的方格織布與真皮運動座椅的鑲拼設(shè)計，綴以紅色縫線，賽車氣息十足。

●座椅：

●空間：

大眾Polo 1.4TSI GTI

整體評價：更精致的外觀，更強勁的動力，更有意思的駕駛氛圍，2015款Polo GTI的升級可以說是比較實在了。GTI這個詞承載了多少年輕人的夢想，若你年輕且熱愛駕駛，又需要一臺自動擋的小車來滿足通勤，那么Polo GTI一定會是你的菜。

優(yōu)點

1、 小車身大馬力

2、 轉(zhuǎn)向靈活

3、 排氣聲浪夠刺激

4、 座椅包裹性好

缺點
1、 底盤過硬