2025年9月1日，《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范（GB17761-2024）》將正式實(shí)施，疊加此前已落地的GB43854-2024、GB40559-2024 兩項(xiàng)電池安全標(biāo)準(zhǔn)，兩輪車(chē)鋰電行業(yè)迎來(lái)“安全硬門(mén)檻”——要求電池必須通過(guò)針刺測(cè)試，極端內(nèi)短路下不起火、不爆炸，直指行業(yè)劣質(zhì)電池引發(fā)的火災(zāi)痛點(diǎn)，推動(dòng)“劣幣驅(qū)逐良幣”亂象終結(jié)。

起點(diǎn)研究院SPIR數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)出貨量為4960萬(wàn)輛，2025年有望突破5400萬(wàn)輛，2026年將進(jìn)一步增至5800萬(wàn)輛。在市場(chǎng)總量持續(xù)擴(kuò)張的同時(shí)，鋰電池技術(shù)不斷迭代、成本持續(xù)優(yōu)化，其安全性和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)日益凸顯，推動(dòng)鋰電版電動(dòng)兩輪車(chē)滲透率逐步提高，將帶動(dòng)中國(guó)鋰電版電動(dòng)兩輪車(chē)出貨量從2024年的462萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2026年的670萬(wàn)輛。

作為中國(guó)鋰電行業(yè)的資深開(kāi)拓者，比克電池在行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中始終扮演關(guān)鍵角色。比克電池常務(wù)副總裁劉智波表示：“站在兩輪車(chē)鋰電行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我們堅(jiān)信，未來(lái)行業(yè)的發(fā)展必然圍繞‘安全筑基、技術(shù)領(lǐng)航’展開(kāi)，唯有以長(zhǎng)期主義的視野布局，持續(xù)在核心技術(shù)上創(chuàng)新突破，才能在本輪出行迭代的浪潮中，把握從‘價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)’轉(zhuǎn)向‘價(jià)值賦能’的時(shí)代機(jī)遇?！?/p>

基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察，比克動(dòng)力在今年3月推出PRO-M高安全系列電池，以“無(wú)懼針刺”為核心技術(shù)亮點(diǎn)，精準(zhǔn)切中市場(chǎng)對(duì)安全的核心痛點(diǎn)，成為新國(guó)標(biāo)時(shí)代下電動(dòng)兩輪車(chē)領(lǐng)域的關(guān)鍵安全解決方案。

為解決鋰電池的熱失控問(wèn)題，比克動(dòng)力PRO-M高安全電池從三重防護(hù)出發(fā)，保障產(chǎn)品安全性：采用復(fù)合正極材料提升耐高溫性能，確保高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；借助耐高溫隔膜涂層，有效阻隔正負(fù)極短路風(fēng)險(xiǎn)；依靠高穩(wěn)定性電解液抑制界面副反應(yīng)，降低熱失控率。

在實(shí)現(xiàn)安全性能突破的同時(shí)，PRO-M的產(chǎn)品性能同樣亮眼：18650型號(hào)容量達(dá)2.0Ah、能量密度170Wh/Kg，支持1C持續(xù)充電，5C持續(xù)放電；21700 型號(hào)容量達(dá)3.0Ah、能量密度180Wh/Kg，支持1C持續(xù)充電，4C持續(xù)放電。兩款電池均具備出色的環(huán)境適應(yīng)性，能在-30℃～70℃的超寬溫域穩(wěn)定工作，循環(huán)壽命更超1000次，既能適配城市通勤，又能有效解決用戶續(xù)航與低溫使用焦慮。

如今，比克PRO-M電池不僅精準(zhǔn)滿足新國(guó)標(biāo)下的安全剛需，更以性能均衡與多場(chǎng)景適配的優(yōu)勢(shì)，從容應(yīng)對(duì)用戶多元需求。在電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)高速增長(zhǎng)、安全成為核心發(fā)展前提的當(dāng)下，比克PRO-M電池不僅為用戶出行安全與高效持續(xù)賦能，更將以自身技術(shù)與產(chǎn)品實(shí)力，助力比克進(jìn)一步踐行綠色低碳的發(fā)展承諾，推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)兩輪車(chē)鋰電行業(yè)向更安全、更高效、更可持續(xù)的方向邁進(jìn)。