緊湊型市場(chǎng)的激烈情況已經(jīng)不用多言了，為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)，各個(gè)廠商在緊湊車(chē)?yán)锩孢€分出了不同定位的車(chē)型與對(duì)手針?shù)h相對(duì)，全新本田鋒范換代之后進(jìn)行了翻天覆地的大升級(jí)，無(wú)論引入地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力總成，還是延續(xù)了本田非常優(yōu)秀的空間利用率等，這些都全新鋒范與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪的制勝法寶。

● 三個(gè)問(wèn)題快速了解本田鋒范和福特福睿斯

● 外觀：年輕VS穩(wěn)重

兩者的定位相近，但在設(shè)計(jì)的思路以及主要針對(duì)的年齡群還是有些差別，全新鋒范基礎(chǔ)一貫的年輕運(yùn)動(dòng)路線，福睿斯則是成熟穩(wěn)重派，誰(shuí)更漂亮便是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了。在尺寸方面，福睿斯的尺寸比鋒范稍大，但要知道本田向來(lái)在空間利用都有著驚人的能力，因此在內(nèi)部空間上鋒范并沒(méi)有落后于福睿斯。

大燈方面，鋒范的造型會(huì)個(gè)更加有棱有角，與其年輕的定位相符，燈組內(nèi)部則基本一樣，均采用了鹵素的燈源，也沒(méi)有配備透鏡，不過(guò)均配備了霧燈。

鋒范前翼子板的線條明顯要鋒利得多，更多的線條勾勒出更具有層次感的前臉造型，外加啞光的中網(wǎng)，讓人看起來(lái)前衛(wèi)而不失精致；而福睿斯則延續(xù)了家族式的“馬丁臉”設(shè)計(jì)，但其他線條則要平緩一些，但同樣屬于外面協(xié)會(huì)的成員。

鋒范的側(cè)面線條從尾燈一直延伸到前車(chē)門(mén)，并有明顯的俯沖，營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息；而福睿斯依舊穩(wěn)打穩(wěn)扎，并沒(méi)有犀利激進(jìn)的線條，但總體的感覺(jué)也同樣協(xié)調(diào)。

尾部方面，依舊延續(xù)了整體上的設(shè)計(jì)差異，適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾也讓兩車(chē)的尾部變得更加精致。值得一提的是，鋒范的天線使用了鯊魚(yú)鰭的造型，看上去更加上檔次，而福睿斯則依舊使用傳統(tǒng)的黑色天線。

兩側(cè)尾燈和后轉(zhuǎn)向燈的光源同樣使用了鹵素?zé)?，鑒于車(chē)型的定位和成本的考慮，沒(méi)有使用LED光源也屬于情理之中。

輪胎方面，福睿斯采用了固特異Assurance系列，尺寸為205/55 R16，而鋒范則使用了普利司通的Turanza系列，尺寸為185/55 R16，而輪轂方面均為鋁合金材質(zhì)，造型方面，鋒范的造型會(huì)更前衛(wèi)。

● 內(nèi)飾：前衛(wèi)科技VS樸實(shí)傳統(tǒng)

內(nèi)飾方面，全新鋒范延續(xù)了飛度上的設(shè)計(jì)，前衛(wèi)科技的造型以及良好的人體工程設(shè)計(jì)都是其亮點(diǎn)；福睿斯則相對(duì)保守樸實(shí)，中控依舊保留了大量的按鈕，讓人看起來(lái)會(huì)有些凌亂。（福睿斯上的多媒體主機(jī)為后期加裝）

在車(chē)內(nèi)的用料還材質(zhì)方面，兩者都表現(xiàn)出非常不錯(cuò)的水準(zhǔn)，雖然手感依舊偏硬，但做工細(xì)節(jié)還是非常到位。

在一些科技配置方面，本田鋒范提供了無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)這項(xiàng)十分好用的配置，而福睿斯也提供了定速巡航等，兩者各有千秋。之前也提到過(guò)，鋒范提供了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性，而且這項(xiàng)功能在每一次著車(chē)之后都默認(rèn)開(kāi)啟。

高配的鋒范采用了本田DA系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)用在旗下多款車(chē)型上，功能并不算強(qiáng)大，但簡(jiǎn)單易用，而且必要的功能都齊全；而福睿斯即使頂配車(chē)型也沒(méi)有配備中央顯示屏，這點(diǎn)確實(shí)不夠厚道。

在外接口方面，福睿斯前排多出一個(gè)AUX接口，其它方面都基本一致；但福睿斯的接口分布零散，而鋒范則集中在中控臺(tái)下方，在使用習(xí)慣上可能有些不同。

● 空間：各有己長(zhǎng)

在乘坐空間方面，兩車(chē)均在同一水平線上，172cm的體驗(yàn)者在兩車(chē)前排的剩余空間均為一拳，而后排方面，鋒范在腿部上更有優(yōu)勢(shì)，剩余空間達(dá)到了驚人的3拳，而頭部則要比福睿斯略微遜色。

鋒范的后排地板基本達(dá)到了全平的狀態(tài)，而且扶手箱與后排座椅之間也有足夠的距離，盡可能讓后排中間乘客的腿部更加舒展；而福睿斯在這方面就會(huì)略遜一籌。

在儲(chǔ)物空間方面，限于兩車(chē)的尺寸有限，總體上兩車(chē)在儲(chǔ)物空間方面處在同一水平線上，而在后備箱空間方面，鋒范憑借著更平整的造型，在容積方面有一定的優(yōu)勢(shì)。

● 試駕：同一目的，不同取向

動(dòng)力方面，本田鋒范搭載了1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為96kW（131PS）/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱；而福特福睿斯則同樣搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩為142Nm/4500Nm，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

無(wú)論是賬面的數(shù)據(jù)還是實(shí)際的表現(xiàn)，鋒范上的1.5L都要優(yōu)異于福睿斯，無(wú)論是巡航中加速還是后段的爆發(fā)，鋒范上的1.5L都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，福睿斯的動(dòng)力總體上也能滿足日常駕駛的需求，而鋒范則能給你帶來(lái)一絲小刺激。

兩者發(fā)動(dòng)機(jī)最為明顯的差異就是高速是的表現(xiàn)，同樣在100km/h，此時(shí)全力加速，鋒范依然能有不錯(cuò)的加速度；而福睿斯在這個(gè)時(shí)候就顯得較為慵懶，顯得力不從心。當(dāng)然，這臺(tái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力早已不用懷疑，之前在飛度還有繽智上的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。

都說(shuō)日本車(chē)在油門(mén)調(diào)教方面，初段都會(huì)過(guò)于敏感，但這次則完全反過(guò)來(lái)了，福睿斯在低速時(shí)油門(mén)設(shè)定都會(huì)較為活躍，在走走停停的市區(qū)駕駛時(shí)并不好掌控，需要較為小心對(duì)待油門(mén)才能平順駕駛，這也是讓駕駛者在感官上彌補(bǔ)動(dòng)力不足的表現(xiàn)，而鋒范的油門(mén)設(shè)定則相對(duì)線性。

在變速箱方面，鋒范上的CVT在起步時(shí)還是會(huì)有一絲的保護(hù)，但無(wú)變速的特點(diǎn)也讓其舒適性得到了提升，動(dòng)力輸出更加順暢，而且并無(wú)常見(jiàn)的CVT變速箱那樣有力使不出的感覺(jué)；而福睿斯搭載的6速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯和平順性也表現(xiàn)不錯(cuò)。

除此之外，CVT變速箱還有一大優(yōu)勝的地方就是巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，這無(wú)論是對(duì)于巡航時(shí)的噪音控制以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有好處。

底盤(pán)方面，兩車(chē)在調(diào)教上也有一定的不同，鋒范有設(shè)定偏硬，會(huì)有更好的側(cè)向支撐，但你也不必為其舒適擔(dān)憂，因?yàn)樗呀?jīng)比同門(mén)的飛度在處理顛簸時(shí)要輕柔了許多，福睿斯則偏軟，懸掛處理顛簸時(shí)也表現(xiàn)不錯(cuò)，但舍棄的則是支撐性。

兩車(chē)在方向盤(pán)上的手感調(diào)教都是偏輕，比較中性和易于上手，還是家用車(chē)的范兒，不過(guò)鋒范會(huì)稍微略重，轉(zhuǎn)向也會(huì)稍精準(zhǔn)點(diǎn)，路面的信息和反饋的真實(shí)性也要更強(qiáng)。

● 測(cè)試：鋒范完勝

● 0-100km/h加速測(cè)試

起步之時(shí)，兩車(chē)的抬頭線性都不明顯，車(chē)身姿態(tài)的比較穩(wěn)健，鋒范的CVT在起步之時(shí)有明顯的保護(hù)線性，損失了一點(diǎn)時(shí)間，但后段憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，在百公里加速測(cè)試中有明顯的優(yōu)勢(shì)，鋒范和福睿斯實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間分別為10.61秒和12.90秒。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

偏向于家用車(chē)的懸掛設(shè)定，讓兩車(chē)在全力剎車(chē)時(shí)均有明顯的點(diǎn)頭線性，在成績(jī)方面，鋒范100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.12米，而福睿斯的成績(jī)?yōu)?1.33米，鋒范更加優(yōu)勝，但從曲線中可以看出福睿斯的制動(dòng)力釋放會(huì)更加平穩(wěn)。

● 噪音測(cè)試

本田在隔音降噪方面并不算出色，在噪音測(cè)試中，除了怠速時(shí)的表現(xiàn)更加優(yōu)勢(shì)之外，福睿斯均表現(xiàn)得更加出色，但值得一提的時(shí)，其實(shí)兩者的差距并不大，主要是鋒范的噪音在高轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯，但CVT變速箱能將轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)相對(duì)較低的水平，因此巡航時(shí)兩車(chē)的差距并不大。

全文總結(jié)：全新本田鋒范的最大亮點(diǎn)無(wú)疑是1.5L地球夢(mèng)+CVT的動(dòng)力總成，它的表現(xiàn)足以用搶眼來(lái)形容，能滿足年輕人對(duì)動(dòng)力更大的訴求，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有明顯的優(yōu)勢(shì)，其他方面，外觀則依舊延續(xù)了前衛(wèi)的造型，而空間也同樣對(duì)得起本田在空間利用上的金漆招牌；而福睿斯方面，整體表現(xiàn)更為中庸，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是動(dòng)力的表現(xiàn)，但其不錯(cuò)的行駛品質(zhì)以及全面的綜合實(shí)力也是不容小覷。本次測(cè)試的兩臺(tái)車(chē)都有不同的亮點(diǎn)，同時(shí)它們的部分設(shè)計(jì)也針對(duì)不同的市場(chǎng)需求，這些差異性的設(shè)計(jì)和造車(chē)?yán)砟顚⒊蔀椴煌诉x擇不同車(chē)的根據(jù)。