大眾新一代CC最近受到了不少朋友的關(guān)注，因?yàn)槠渫庑未_實(shí)是令人覺(jué)得眼前一亮，這種感覺(jué)跟當(dāng)年第一次見(jiàn)到大眾CC一樣。不過(guò)新一代的CC目前還沒(méi)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，在售的CC依舊是現(xiàn)款的。在新款到來(lái)之前，我們先來(lái)看看現(xiàn)款CC的底盤(pán)吧。

底盤(pán)概覽

前懸架級(jí)細(xì)節(jié)實(shí)拍

使用液壓襯套的車(chē)型不算少見(jiàn)，在CC這個(gè)級(jí)別更是常見(jiàn)，但不一樣的是CC的液壓襯套除了直接連接在副車(chē)架外，還通過(guò)螺栓固定于車(chē)身上，這樣的設(shè)計(jì)是比較少見(jiàn)的。

后懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍

其他細(xì)節(jié)詳解

CC前后均采用單活塞制動(dòng)卡鉗，后制動(dòng)卡鉗上還可以看到有電子手剎的電機(jī)。另外，前剎車(chē)盤(pán)是通風(fēng)碟式，后剎車(chē)盤(pán)則是實(shí)心碟式。

前輪拱使用整塊塑料護(hù)板覆蓋保護(hù)，后輪拱使用玻璃纖維板覆蓋，前后輪拱的保護(hù)程度比較高，也對(duì)得起CC這個(gè)價(jià)格。

總結(jié)

來(lái)自于大眾PQ46平臺(tái)的現(xiàn)款CC，其實(shí)從底盤(pán)上沒(méi)看出來(lái)其有多少運(yùn)動(dòng)的定位，但大眾將其懸架調(diào)的要比邁騰稍硬，也是為了凸顯出CC轎跑的定位。CC底盤(pán)用料稱不上有多么高級(jí)，但倒也沒(méi)有偷工減料，防護(hù)方面除了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板不是全覆蓋以外，其他地方的防護(hù)設(shè)計(jì)都是讓人滿意的，目前CC處于這一代的生命末端，車(chē)型優(yōu)惠力度比較大，感興趣的朋友不妨了解一下。