前不久7座SUV車(chē)型大量涌出來(lái)，漢蘭達(dá)、索蘭托L和銳界都是7座車(chē)型的佼佼者。這類(lèi)SUV有著高通過(guò)性輕松去翻山越嶺，并且乘坐舒適性相當(dāng)一流，足以把家用MPV比下去。雖然各自有著不同的致勝法寶，然而福特銳界欲想成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。其中先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量把控更是一把利劍，如何使用好這把利劍，往往影響著市場(chǎng)表現(xiàn)。長(zhǎng)安福特將銳界國(guó)產(chǎn)化，將其原汁原味生產(chǎn)出來(lái)。如何保持銳界的高品質(zhì)生產(chǎn)，這次我們來(lái)到長(zhǎng)安福特杭州工廠一探究竟。

● 長(zhǎng)安福特杭州工廠簡(jiǎn)介

長(zhǎng)安福特杭州工廠（下簡(jiǎn)稱(chēng)杭州工廠）于2012年8月29日開(kāi)工建設(shè)，斥資49億人民幣。通過(guò)平整水塘和農(nóng)地而得來(lái)的廠房地皮，并在2015年3月24日正式建成投產(chǎn)。作為長(zhǎng)安福特在華東地區(qū)的生產(chǎn)基地，杭州工廠的建成投產(chǎn)大幅度提升長(zhǎng)安福特的整體制造力，其年產(chǎn)量為25萬(wàn)輛。

杭州工廠采用了福特眾多全球頂尖技術(shù)、擁有世界領(lǐng)先的制造工藝和高度柔性化的生產(chǎn)線，可同時(shí)生產(chǎn)六款不同的車(chē)型，并且每72秒鐘即可有一臺(tái)新車(chē)落地。因此，杭州工廠便成為亞太地區(qū)最先進(jìn)的福特工廠。全新銳界是杭州工廠生產(chǎn)的首款車(chē)型，它沿襲了福特先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和卓越的品質(zhì)。

● 沖壓車(chē)間探秘

沖壓是制造汽車(chē)造型最為關(guān)鍵的一環(huán)。杭州工廠的沖壓車(chē)間擁有兩條全封閉高速全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線，分為H與I線。生產(chǎn)節(jié)拍最高可達(dá)到15次/分鐘，端拾器和模具3分鐘內(nèi)完成全自動(dòng)切換?？蓪?shí)現(xiàn)1模4件生產(chǎn)，明顯提升生產(chǎn)效率，保證充足產(chǎn)能，準(zhǔn)車(chē)主們?cè)僖膊挥脫?dān)心加價(jià)提車(chē)了。

沖壓車(chē)間主要生產(chǎn)包括鋁制引擎蓋、頂蓋、前/后門(mén)、側(cè)圍、后門(mén)等28種零部件。整體加工流程采用2500噸的沖壓成型，并且通過(guò)一次1600噸切邊和1000噸的整型處理后才能沖壓完成。其中H壓機(jī)線支持鋼板和鋁板混合生產(chǎn)。

值得注意的是，沖壓設(shè)備來(lái)自于領(lǐng)先世界的濟(jì)南二機(jī)床制造。該沖壓機(jī)為全封閉高速?zèng)_壓，支持鋼鋁混線生產(chǎn)、有效分離鋁板回收，廢料自動(dòng)回收、能自動(dòng)化光學(xué)對(duì)中臺(tái)，對(duì)板料形狀無(wú)要求和人車(chē)分離特點(diǎn)。整個(gè)沖壓過(guò)程幾乎無(wú)需人工參加，可保證高精度的沖壓。

零件沖壓出來(lái)后必須通過(guò)人工的簡(jiǎn)單檢查才可裝上貨架，并且每600件同一零件為一批次，抽檢8-10件零件進(jìn)行人工精細(xì)的表面外觀檢查，保證外觀沒(méi)有明顯的破損和瑕疵；抽檢至少3件進(jìn)行藍(lán)光掃描測(cè)量，檢查該零件與設(shè)計(jì)時(shí)的精度誤差，保證誤差在允許的范圍呢，同時(shí)也會(huì)對(duì)模具進(jìn)行藍(lán)光檢測(cè)，保證零件制造質(zhì)量。

沖壓車(chē)間小結(jié)：整體布局較為合理，廠房采用部分透明頂棚，整體通風(fēng)明亮，廠房預(yù)留產(chǎn)能增加的需求。兩條高速全自動(dòng)化雙臂機(jī)機(jī)械生產(chǎn)線保證了零部件高品質(zhì)輸出，整體自動(dòng)化程度較高，廠內(nèi)看到的工人師傅并不多，現(xiàn)在人員僅需對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)設(shè)備等工作，沒(méi)有直接參與到零件加工中。減輕工人師傅工作疲勞，可大大提升其工作積極性。暫時(shí)車(chē)間生產(chǎn)并沒(méi)有達(dá)到頂峰狀態(tài)，相信未來(lái)投入更多車(chē)型后將會(huì)加快生產(chǎn)速度。

● 焊裝車(chē)間歷險(xiǎn)

焊裝車(chē)間總體占地面積為6萬(wàn)平方米，現(xiàn)階段最大產(chǎn)能為25萬(wàn)臺(tái)/年，可實(shí)現(xiàn)6款不同車(chē)型同時(shí)生產(chǎn)。焊裝車(chē)間工藝亮點(diǎn)主要為：柔性化生產(chǎn)線、高度自動(dòng)化的機(jī)器人焊接線、在線自動(dòng)激光測(cè)量系統(tǒng)、激光釬焊技術(shù)、視覺(jué)系統(tǒng)和自動(dòng)換模。這些科技主要為了更高效生產(chǎn)。

焊裝車(chē)間內(nèi)自動(dòng)化率并不算低，自動(dòng)化率為77%。銳界焊裝出來(lái)需要503臺(tái)機(jī)器人為其焊接，主要為點(diǎn)焊，激光焊接加工工藝應(yīng)用在前風(fēng)擋、頂棚、側(cè)圍以及尾門(mén)部分，可加強(qiáng)關(guān)鍵部位的強(qiáng)度，并且看起來(lái)更加美觀，無(wú)需在頂棚上鋪設(shè)密封條。

在焊接側(cè)圍時(shí)，采用了視覺(jué)定位系統(tǒng)（喻為機(jī)器人的眼鏡），通過(guò)攝像頭對(duì)定位孔進(jìn)行拍照，計(jì)算零件在空間中的實(shí)際位置，即便零件位置稍微有偏差也沒(méi)有關(guān)系，可精準(zhǔn)測(cè)得零件尺寸位置，從而高效率安裝。因此，即便生產(chǎn)線中加入其他車(chē)型零件也可快速適應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)。

前后地板和左右側(cè)圍部分位置還需要人工焊接。雖然人工焊接效率不及機(jī)器人，但其總體制造成本低和占地面積小，還是繼續(xù)采用。銳界的關(guān)鍵部位還是100%的機(jī)器人焊接。

焊裝車(chē)間小結(jié)：焊裝車(chē)間布局較為緊湊，上層基本為物流輸送線，下層為機(jī)械焊裝工位。關(guān)鍵部位采用激光焊裝，幾乎全自動(dòng)化的焊裝可保證銳界車(chē)身更加可靠耐用。每一周進(jìn)行一次焊點(diǎn)破壞性試驗(yàn)，確保關(guān)鍵部位焊點(diǎn)100%合格，其他部位90%合格。

● 涂裝車(chē)間遨游

涂裝車(chē)間占地3.3萬(wàn)平方米，同樣最大產(chǎn)能每年25萬(wàn)臺(tái)。該涂裝工廠采用了福特全球第一條水性漆3C1B工藝的涂裝線；采用全自動(dòng)噴涂機(jī)器人；RoDip電泳處理系統(tǒng)；廢氣凈化裝置，使得涂裝車(chē)間內(nèi)廢氣排放更加環(huán)保；涂裝中面涂入口，對(duì)車(chē)身用鴕鳥(niǎo)毛進(jìn)行覆蓋擦拭。

涂裝車(chē)間小結(jié)：傳統(tǒng)涂裝車(chē)間都較為神秘，這次長(zhǎng)安福特開(kāi)放其涂裝生產(chǎn)線，贊！說(shuō)明一點(diǎn)的是，長(zhǎng)安福特對(duì)涂裝工藝生產(chǎn)質(zhì)量過(guò)硬。涂裝主要為了防腐和美觀的作用，在機(jī)械人噴涂過(guò)后眾多的人工檢查，更讓人放心，可大大提高涂裝的質(zhì)量。

總裝車(chē)間占地7.5萬(wàn)平方米，最快的生產(chǎn)節(jié)拍為63JPH，也就是72秒下線一臺(tái)車(chē)?，F(xiàn)在階段主要開(kāi)一班進(jìn)行生產(chǎn)，6月將會(huì)進(jìn)行兩班生產(chǎn)。生產(chǎn)同樣采用高度柔性化生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)6種車(chē)型平臺(tái)混線生產(chǎn)。主要有7條主線（內(nèi)飾4條線、底盤(pán)2條線和檢測(cè)完成1條線），以及9條分裝線（門(mén)分裝線、IP分裝線、EDU分裝線、RA分裝線、FCM分裝線、RCM分裝線等）。

總裝車(chē)間工藝亮點(diǎn)有：自動(dòng)涂膠及安裝系統(tǒng)，主要用于機(jī)器人安裝加強(qiáng)筋和前風(fēng)擋進(jìn)行自動(dòng)涂膠；自動(dòng)安裝與測(cè)量系統(tǒng)，主要對(duì)全景天窗進(jìn)行安裝和后橋車(chē)輪定位進(jìn)行預(yù)設(shè)定；裝配防錯(cuò)系統(tǒng)和領(lǐng)先質(zhì)量控制系統(tǒng)，防止人工裝配時(shí)的疏忽大意；同時(shí)先進(jìn)的物流與信息化設(shè)備保障總裝線72秒下線一臺(tái)車(chē)。

總裝車(chē)間小結(jié)：整體總裝車(chē)間因裝配程度的復(fù)雜，自動(dòng)化率不及其他三個(gè)車(chē)間，但采用了多方面的質(zhì)量管理體系，可避免質(zhì)量缺陷出現(xiàn)。總裝車(chē)間效率最高，72秒誕生一輛銳界，需要很多方面的融合配合，如車(chē)間內(nèi)人員讓工作車(chē)輛、空中物流線、AGV自動(dòng)化小車(chē)等等。因此，總裝車(chē)間足可應(yīng)付龐大的消費(fèi)市場(chǎng)同時(shí)，可保證高水平的產(chǎn)品質(zhì)量。

● 工廠小觀察

觀察小結(jié)：整體工廠對(duì)安全非常重視，甚至連廠內(nèi)馬路通過(guò)都需要行走斑馬線。因此看來(lái)長(zhǎng)安福特對(duì)安全乃至產(chǎn)品質(zhì)量安全還是非常重視，絕不允許危險(xiǎn)情況發(fā)生。同時(shí)工廠對(duì)工人師傅還是較為關(guān)懷，良好的用餐環(huán)境、充足的活動(dòng)空間、多姿多彩的業(yè)余活動(dòng)，可滿(mǎn)足工人師傅最基本的娛樂(lè)需求。工人師傅們生活的開(kāi)心，從而工作時(shí)更加用心。顯然這也是生產(chǎn)質(zhì)量管理不可或缺的一環(huán)。

● 總結(jié)

長(zhǎng)安福特這次如此開(kāi)放杭州新工廠實(shí)在令青山小編不得不佩服。幾乎完整看到銳界生產(chǎn)的全過(guò)程，從沖壓再到總裝，而且還有適當(dāng)時(shí)間對(duì)工廠環(huán)境觀察，說(shuō)明一點(diǎn)福特對(duì)其產(chǎn)品的信心。因此，杭州工廠生產(chǎn)的銳界還是相當(dāng)可靠，從機(jī)器人參與生產(chǎn)后，再到人工參與仔細(xì)檢查，一環(huán)接一環(huán)。好的質(zhì)量管理體系可避免產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。