隨著乘用車市場的快速發(fā)展，各大汽車廠商在各適配車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)也日漸豐富多樣。神龍公司以Efficiency（高效）、Economy（經(jīng)濟(jì)）、Environmental（環(huán)保）為發(fā)展方向的動(dòng)力總成領(lǐng)先戰(zhàn)略和新能源戰(zhàn)略已經(jīng)在神龍旗下東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩大品牌貫徹實(shí)施。其中就包括了EP、EC和EB三大系列發(fā)動(dòng)機(jī)。小編此次有幸來到神龍公司襄陽工廠，并對(duì)EC系列發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行了探訪。

●工廠簡介及流程簡要介紹

我們所熟悉的整車制造工藝一般分為沖壓—焊裝—涂裝—總裝。發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝與整車制造工藝有所不同。發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝只有兩大部分，一個(gè)是機(jī)加工、另一個(gè)是裝配。再往下細(xì)分的話，機(jī)加工又可以分為：箱體加工和軸類加工。

●汽缸蓋的加工過程

發(fā)動(dòng)機(jī)中的各構(gòu)件均為金屬材質(zhì)。在EC系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的缸體為鑄鐵，而缸蓋則為鋁合金材質(zhì)。缸體、缸蓋還有曲軸等所有的毛坯為了簡化生產(chǎn)流程和提高生產(chǎn)效率，一律采取外供方式。

少量多次逐步漸進(jìn)加工的目的是什么？一般加工都由粗到細(xì)進(jìn)行加工，粗加工能夠快速切除大量多余的余量，而精加工則可以零件的尺寸精度。對(duì)于較高要求的部件一般都是按照這個(gè)流程進(jìn)行加工。

檢測發(fā)現(xiàn)超過允許范圍的70%，加工機(jī)床將會(huì)被重新調(diào)整。這句話怎么理解？比如，這個(gè)零件的公稱直徑為100mm，允許誤差為±0.1mm，那么檢測到這個(gè)零件的直徑達(dá)到了100.07mm的時(shí)候，就已經(jīng)采取措施對(duì)機(jī)床進(jìn)行調(diào)整了，這樣能夠更有效對(duì)質(zhì)量、對(duì)產(chǎn)品精度進(jìn)行控制。

什么是粉末冶金？它有什么技術(shù)特點(diǎn)？粉末冶金是以金屬或金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，按照工藝要求不同比例混合，經(jīng)過成形和燒結(jié)制造而成的金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。粉末冶金與生產(chǎn)陶瓷燒紙有相似的地方。

為什么加工好的工件要進(jìn)行清洗？原因很簡單，加工切削出來的鐵屑如果不清理，等裝配完成并投入工作之后，那些鐵屑流入摩擦部位將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)造成災(zāi)難性的破壞。

什么是油堵？為什么要壓入油堵？油堵其實(shí)就是油道中的一個(gè)堵住油道的塞子。為了更好的壓入單向閥，只好將整條油道打穿，待單向閥壓入之后再將油管末端堵上即可。

●汽缸體與凸輪軸的加工過程

加工中心機(jī)床的特性是什么？工件在加工中心夾具上裝夾好，機(jī)床就能按照不同工序，自動(dòng)選擇和更換刀具，自動(dòng)改變機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、切削量和刀具相對(duì)工件的運(yùn)動(dòng)軌跡及其他輔助機(jī)能，依次完成工件幾個(gè)面上多工序的加工。并且有多種換刀或選刀功能，從而使生產(chǎn)效率大大提高。

珩磨是一種什么加工工藝？能達(dá)到什么效果？珩磨就是用鑲嵌在珩磨頭上的油石（又稱珩磨條）對(duì)精加工表面進(jìn)行的精整加工，已達(dá)到更高要求更高光潔度的零件工作表面。珩磨技術(shù)在汽缸中能達(dá)到預(yù)磨合的效果。

●裝配及出廠檢查

總結(jié)：整個(gè)參觀過程下來，不難發(fā)現(xiàn)檢查檢測成為了一個(gè)高頻詞匯，可以見得質(zhì)量控制是多么的重要。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否穩(wěn)定，除了采用成熟技術(shù)以外，質(zhì)量的檢驗(yàn)也起著不可磨滅的作用。在最后一部分的首次點(diǎn)火熱機(jī)試驗(yàn)，整個(gè)車間有7臺(tái)熱機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架24小時(shí)候不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，再加上試驗(yàn)所需的燃油消耗，可以見得東風(fēng)雪鐵龍公司還是用戶的利益為優(yōu)先，確實(shí)是在傾力打造好一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)。