第二季度的最后7天里，特斯拉生產了5，031輛Model 3，以及1，913輛Model S和Model X電動汽車。

第二季度特斯拉共生產53，339輛電動汽車，相比第一季度增長了55%，這也成為了特斯拉歷史上最高產的一個季度。同時，Model 3的產量（28，578輛）首次超過了Model S和X產量的總和（24，761輛），Model 3的第二季度產量幾乎是第一季度的3倍。并且，在確保產品質量的前提下，Model 3本季度的周產能實現(xiàn)了翻番。

4號總裝線（GA4）是特斯拉為Model 3建造的新總裝線，它在上周完成了約20%的Model 3的生產任務，并保持與3號總裝線（GA3）總裝線一樣優(yōu)秀的質量與標準。

特斯拉預計GA3將很快獨立實現(xiàn)周產5000輛的Model 3產能。此外，預計將于下月末使Model 3的產能提升至每周6000臺。

2018年第二季度，特斯拉共交付新車40，740輛，其中包含18，440輛Model 3、10，930輛Model S以及11，370輛Model X。其中Model S與Model X的交付量與特斯拉在5月3日所提出的預期一致。

Model S與Model X第二季度的訂單和交付數(shù)據(jù)均高于去年同期。

據(jù)了解，特斯拉計劃在2018年交付100，000輛Model S和Model X的目標保持不變。

第二季度末，11，166輛Model 3以及3，892輛Model S和Model X電動汽車正在輸運途中，等待交付給客戶，并將于第三季度初完成交付。大量Model 3正在運輸途中的主要原因是由于第二季度末Model 3的產能實現(xiàn)了大幅提升。

盡管截至第二季度末，特斯拉已經交付了28，386輛Model 3，但Model 3的剩余預訂單量仍然有約420，000輛。

特斯拉表示，過去的12個月可以說是特斯拉史上最艱難的時間，我們?yōu)樘厮估瓐F隊達成每周生產5000輛Model 3的產能而感到無比自豪。