隨著智能手機(jī)逐步成為人們個(gè)人化的貼身裝置之后，如何將智能手機(jī)與汽車(chē)之間作出更緊密的結(jié)合一直是產(chǎn)業(yè)追求的目標(biāo)。

2018年6月20日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium，簡(jiǎn)寫(xiě)為CCC）宣布推出新的數(shù)字鑰匙1.0版本規(guī)范。這版本的確立將可讓消費(fèi)者透過(guò)自己的智能手機(jī)下載數(shù)字密鑰，即可將智能手機(jī)變成汽車(chē)鑰匙。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個(gè)專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝置與車(chē)輛無(wú)縫鏈接的組織。主要由電子和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)所組成。董事會(huì)成員包含：三星、通用、BMW、福斯汽車(chē)、蘋(píng)果、本田、現(xiàn)代、LG電子、RealVNC Automotive與松下等公司。其他成員包含：科技通訊廠(chǎng)商的小米、宏達(dá)電、華為等，以及汽車(chē)廠(chǎng)商的奧迪、馬自達(dá)、戴姆勒、豐田等，半導(dǎo)體廠(chǎng)商的恩智浦半導(dǎo)體與高通公司等，以及汽車(chē)零組件廠(chǎng)ALPS、Denso等，一共75個(gè)會(huì)員。

該系統(tǒng)的運(yùn)行方式與當(dāng)前汽車(chē)廠(chǎng)商提供的專(zhuān)屬數(shù)字鑰匙非常相似，具有認(rèn)證智能裝置的用戶(hù)可以鎖車(chē)、解鎖，啟動(dòng)引擎或分享車(chē)輛的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)。然而，與使用Wi-Fi或藍(lán)牙通訊的一些遠(yuǎn)程控制解決方案不同的是，該版本1.0本質(zhì)上與NFC等短距離通訊技術(shù)緊密相關(guān)。 憑借現(xiàn)有的Trusted Service Manager（TSM）基礎(chǔ)設(shè)施，版本1.0允許汽車(chē)制造商安全地將數(shù)字鑰匙訊息傳輸至智能手機(jī)，例如汽車(chē)共享或車(chē)隊(duì)部署。為了提高保護(hù)功能，還采用NFC芯片和內(nèi)部安全組件之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)硬件。

該技術(shù)架構(gòu)的白皮書(shū)，版本1.0期望在汽車(chē)，智能裝置的NFC和藍(lán)牙低功耗，安全組件，廠(chǎng)商專(zhuān)屬應(yīng)用程序，TSM，OEM后端和SE提供商之間創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化接口。汽車(chē)制造商負(fù)責(zé)其各自后端與汽車(chē)之間的專(zhuān)屬接口。 雖然先前已經(jīng)有一些汽車(chē)廠(chǎng)商提供相關(guān)類(lèi)似的服務(wù)，但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟認(rèn)為，單一的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不僅可以強(qiáng)化客戶(hù)體驗(yàn)，還可以為制造商提供最新的安全協(xié)議和先進(jìn)技術(shù)。 在實(shí)用性方面，奧迪等幾家汽車(chē)制造商已經(jīng)向客戶(hù)提供了數(shù)字鑰匙服務(wù)，而福斯汽車(chē)則是計(jì)劃加快腳步將該技術(shù)整合至自己的車(chē)款之中。 目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟已經(jīng)開(kāi)始研究數(shù)字鑰匙2.0規(guī)范，該規(guī)范將在車(chē)輛和智能裝置之間提供標(biāo)準(zhǔn)化的身份驗(yàn)證協(xié)議，確保不同智能裝置和車(chē)輛之間的互操作性。目前預(yù)計(jì)2.0版本規(guī)范的于2019年第一季完成。