繼長(zhǎng)安汽車(chē)與比迪亞汽車(chē)在新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)展開(kāi)合作后，時(shí)隔不到三個(gè)月，雙方的二次合作隨即而來(lái)。

7月5日，蓋世汽車(chē)獲悉長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議，雙方將聯(lián)合各自在傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行等多個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，開(kāi)展從業(yè)務(wù)到資本層面的全方位深度合作。

今年4月下旬，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)張寶林在北京發(fā)布了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，其中指出將從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，而促進(jìn)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之一便是以積極開(kāi)放的心態(tài)加快與優(yōu)秀企業(yè)的合作。

而此次與比亞迪展開(kāi)全方位深度合作之前，今年4月17日，長(zhǎng)安汽車(chē)就與比亞迪汽車(chē)在重慶達(dá)成戰(zhàn)略合作，彼時(shí)雙方僅就新能源汽車(chē)電驅(qū)三合一產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、匹配、試驗(yàn)、生產(chǎn)等進(jìn)行協(xié)同開(kāi)發(fā)，以達(dá)到量產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)。按照合作預(yù)期，該產(chǎn)品有望于明年搭載長(zhǎng)安某款車(chē)型上市。

長(zhǎng)安汽車(chē)方面稱(chēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪在新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)的合作只是開(kāi)端，后續(xù)雙方將在更多領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。果然，不出三個(gè)月時(shí)間，長(zhǎng)安汽車(chē)與比迪亞汽車(chē)的第二次合作隨即而來(lái)。需要指出的是，此次除新能源汽車(chē)外，長(zhǎng)安汽車(chē)還計(jì)劃與比亞迪在傳統(tǒng)汽車(chē)、智能互聯(lián)網(wǎng)、共享出行等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

其實(shí)，在“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”提出之前，長(zhǎng)安汽車(chē)在2017年發(fā)布的新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”也是促使其積極尋求與業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)展開(kāi)合作的重要推動(dòng)力。該新能源戰(zhàn)略規(guī)劃指出，到2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)完成三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)的打造；到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

為了推進(jìn)這一戰(zhàn)略規(guī)劃，除與優(yōu)勢(shì)企業(yè)展開(kāi)強(qiáng)強(qiáng)合作外，長(zhǎng)安新能源工廠的建設(shè)也在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。2018年6月19日，長(zhǎng)安總投資200億元的南京江寧新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工，該項(xiàng)目定位中大型新能源整車(chē)生產(chǎn)基地，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能24萬(wàn)輛，產(chǎn)品包括高性能跨界SUV、轎跑等多款純電車(chē)型，預(yù)計(jì)2020年6月完工。

如果說(shuō)攜手比亞迪，對(duì)正處于新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)安汽車(chē)而言是順勢(shì)而為，那么，牽手長(zhǎng)安汽車(chē)，則是困境之下比亞迪的絕地反擊。

眾所周知，2017年寧德時(shí)代的爆發(fā)崛起，讓昔日國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)比亞迪開(kāi)始意識(shí)到“閉關(guān)鎖國(guó)”的危機(jī)。就在這一年，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福向外界宣告稱(chēng)：比亞迪電池開(kāi)始對(duì)外開(kāi)放供應(yīng)。從“閉關(guān)鎖國(guó)”到“合作共贏”，比亞迪用了不到一年的時(shí)間，同時(shí)也為其動(dòng)力電池打開(kāi)了銷(xiāo)售渠道。

據(jù)了解，除了與長(zhǎng)安聯(lián)手，比亞迪還與長(zhǎng)城、北汽、廣汽等主機(jī)廠達(dá)成了動(dòng)力電池方面的合作，而且包括車(chē)和家、零跑汽車(chē)在內(nèi)的4家新造車(chē)勢(shì)力都有意與比亞迪就電池業(yè)務(wù)展開(kāi)合作。

今年3月31日，比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞公開(kāi)表示，比亞迪正在做動(dòng)力電池剝離工作，預(yù)計(jì)2018年底或2019年初會(huì)拆分完畢，2022-2023年完成獨(dú)立上市。動(dòng)力電池業(yè)務(wù)分拆后獨(dú)立上市，意味著比亞迪將完全參與到動(dòng)力電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去，與寧德時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)也將更加直接、更加激烈。