再有航拍機(jī)于 Kickstarter 眾籌！這臺(tái)由中國無人機(jī)廠商高巨創(chuàng)新（High Great）研發(fā)的 4 軸無人機(jī)使用 VIO 定位技術(shù)，聲稱即使在室外飛行也不受 GPS 定位束縛，并已成功集資 25 萬美元。

超額集資 25 萬美元

MARK 航拍機(jī)在 Kickstarter 的眾籌將于下月 13 日完結(jié)，目標(biāo)集資金額只為 31,857 美元。其包括 1 機(jī) 1 電池 1 組旋翼的早鳥單機(jī)定價(jià) 239 美元，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)則為 259 美元（港幣 2,029 元）。另多一塊電池的早鳥套裝定價(jià) 259 美元，標(biāo)準(zhǔn)價(jià)為 279 美元，加配遙控器則需 319 美元。截至今日下午 3 時(shí)，已有逾 900 人支持項(xiàng)目，集資超過 25 萬美元，成績相當(dāng)不錯(cuò)。

MARK 已眾籌超過 25 萬美元。

MARK 使用視覺慣性里程計(jì)（Visual Inertial Odometry，VIO）定位技術(shù)。

使用 VIO 定位技術(shù)

MARK 使用視覺慣性里程計(jì)（Visual Inertial Odometry，VIO）定位技術(shù)。根據(jù)官網(wǎng)介紹，這種技術(shù)代替光流及 GPS 定位，透過一個(gè) 45 度傾斜的鏡頭及深度學(xué)習(xí)技術(shù)（Deep Learning Technology）識(shí)別周遭環(huán)境，輕松實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外的精確穩(wěn)定懸停，懸停精度達(dá) ＋/- 0.1 米，也不受 GPS 訊號束縛。受惠于記憶巡航，它可識(shí)別和記錄飛行軌跡。

小知識(shí)：VIO 即是什么定位技術(shù)？

DJI Mavic Air 的 FlightAutonomy 2.0 系統(tǒng)也采用 VIO 技術(shù)，融合前、下、后雙目視覺、主相機(jī)、TOF 傳感器、IMU 等 15 組傳感器，令它能識(shí)別周圍環(huán)境、偵測到機(jī)身姿態(tài)，做到更精準(zhǔn)的懸停和穩(wěn)定飛行表現(xiàn)。

重 236 克，不需實(shí)名登記即可使用。

可聲控起飛不需校準(zhǔn)

Mark 重 236 克，軸距是 210 毫米，折疊后尺寸為 148 X 73 X 48 毫米，與一部 iPhone X 相若。它的最大水平飛行速度為每秒 3 米，最大續(xù)航力 20 分鐘。航拍表現(xiàn)方面，它具備 1/3.06” 13MP CMOS 傳感，可拍攝最大 3840 X 2160 照片、4K 30FPS 影片，影像穩(wěn)定系統(tǒng)為電子防抖。此外，它也具備一般航拍機(jī)也有的一鍵起飛、目標(biāo)追蹤、手勢控制功能，更可聲控起飛，以及不需校準(zhǔn)指南針（Compass Calibration）。

它具備目標(biāo)追蹤、手勢控制、聲控起飛等功能。

圖傳距離受質(zhì)疑

不過 Mark 最受質(zhì)疑的應(yīng)是圖傳距離，高巨今月初更新指，若使用手機(jī)應(yīng)用程式控制，Mark 的圖傳距離為 100 米，以遙控器控制則是 250 米，當(dāng)達(dá)到此上限，用家可在 APP 上選擇解除上限，飛更遠(yuǎn)。但該公司提醒，由于 Mark 體積小巧，建議用家只在視線距離里飛行。