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城市用戶才能率先用上5G,會造成信息貧富差距嗎?

迅顥原精密連接器 ? 來源:未知 ? 作者:工程師曾玲 ? 2018-07-24 09:28 ? 次閱讀
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隨著5G第一階段國際標準的確定,5G的發(fā)展陡然加速,國內(nèi)三大運營商都制定了推進5G商用的時間計劃,并積極建設(shè)試點網(wǎng)絡(luò),預(yù)計到明年年中,部分城市的用戶就可以率先用上5G。但是,如果你在稍微偏遠一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者農(nóng)村,很抱歉,你可能還要等上一段時間,而且這段時間可能是相對比較漫長。

據(jù)最近從電信行業(yè)透露出來的消息來看,5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展策略可能不會像4G網(wǎng)絡(luò)那么激進——2013年12月國內(nèi)才正式發(fā)布第一張4G牌照,到了2014年年底,國內(nèi)幾乎已經(jīng)建成一張基本覆蓋全國的4G網(wǎng)絡(luò),在一年時間里,三大運營商聯(lián)手建設(shè)了80萬個4G基站,當然,超過80%是中國移動的基站。要知道到今天美國全國的4G基站加起來也不過20萬個。從數(shù)據(jù)上就能看出以中國移動為代表的國內(nèi)運營商在4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的激進策略。

5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)應(yīng)該遠沒有4G般激進,相反,我認為5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)部署和采用將會循序漸進,分步實施,分區(qū)域覆蓋的策略來推進。

先來想想為什么4G建設(shè)會如此激進?原因很明顯,中國移動在3G時代由于其網(wǎng)絡(luò)制式的原因,一直處于落后挨打的局面,用戶大量流失,勉強依靠一張優(yōu)質(zhì)的2G網(wǎng)絡(luò)維持經(jīng)營局面,但當時的發(fā)展趨勢已經(jīng)逐步進入到流量時代,靠2G網(wǎng)絡(luò)和蹩腳的3G網(wǎng)絡(luò)肯定是靠不住的,因此中國移動在4G網(wǎng)絡(luò)的部署上表現(xiàn)得非常積極,拿到牌照后就開始了聲勢浩大的4G網(wǎng)絡(luò)大建設(shè)運動,投入數(shù)以千億計的巨額資金,在短短一年時間里建了60萬個4G基站。當然,“土豪動”此舉也收到了很好的成效,在4G初期,土豪動憑借4G的全程全網(wǎng)幾乎完全占領(lǐng)了4G市場。這就是中國移動為什么如此激進地推進4G的原因。

那5G呢?為什么不采用同樣的策略呢?答案也很簡單,因為不需要。商業(yè)社會中企業(yè)的行為都是利益驅(qū)動的,顯然,在4G網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)對用戶需求上還游刃有余的情況下,在5G的殺手級應(yīng)用還沒浮出水面的前提下,運營商根本不需要5G去拉動業(yè)務(wù)和收入增長,相反,運營商貿(mào)然投入巨資去建設(shè)5G是一件性價比很低的做法,也是一件風(fēng)險極高的事情。沒有軍備競賽,自然也就沒有巨資投入。

另外一方面,5G的發(fā)展并不是運營商一家就能玩轉(zhuǎn)的,其發(fā)展需要一個龐大的生態(tài)體系去支持,包括設(shè)備制造商、芯片供應(yīng)商、電信運營商和應(yīng)用與平臺提供商等等,過去4G在國內(nèi)的發(fā)展時滯后于西方發(fā)達國家的,等到中國國內(nèi)開始建設(shè)4G的時候,國外4G的生態(tài)體系早已成熟,所以國內(nèi)運營商采用拿來主義,可以很快就建成大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò),但5G的發(fā)展,中國已經(jīng)追趕上了西方發(fā)達國家的步伐,甚至處于領(lǐng)先地位,可以說中國5G往前走一步,世界5G就往前走一步,中國再也無法依靠拿來主義,只能自己去建設(shè)和培育生態(tài)體系。當前,5G的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系遠沒達到成熟階段,這也限制了中國5G不可能像4G那樣,一年之間就建成一張基本全覆蓋的網(wǎng)絡(luò)。

基于以上,5G的建設(shè)覆蓋將是一個長期、逐步推進的過程,明年、后年,甚至未來5年,5G可能都無法與今天的4G覆蓋情況相媲美,可能還只有重點的大城市的用戶,或者一些專門的行業(yè)用戶可以用上5G,其他用戶估計要經(jīng)歷一個漫長的等待的過程。

5G在未來幾年內(nèi)只覆蓋重點大城市,這樣就引出一個問題,那會不會造成信息貧富差距?形成新型的數(shù)字化鴻溝?

由于5G具備超高數(shù)據(jù)速率、更高的容量以及更短的時延等諸多優(yōu)秀的特性,毫無疑問,5G將激發(fā)社會各層面的創(chuàng)新,比如擬真媒體、智能機器人、自動駕駛汽車以及智慧城市等等,在某種程度上說,能用上5G就能過上更先進的移動互聯(lián)網(wǎng)生活。所以,運營商確實應(yīng)該好好思考,如果在合理分步推進5G建設(shè)的同時,避免形成信息貧富差距,避免新時代的數(shù)字化鴻溝出現(xiàn)。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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