91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

無(wú)人車(chē)公司W(wǎng)aymo的計(jì)算平臺(tái)是誰(shuí)提供的?

佐思汽車(chē)研究 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-07-26 11:40 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

全球公認(rèn)最領(lǐng)先的無(wú)人車(chē)公司W(wǎng)aymo的計(jì)算平臺(tái)是誰(shuí)提供的?參見(jiàn)下面這個(gè)鏈接,Waymo肯定不想讓太多人知道。

從谷歌2009年開(kāi)始開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē),計(jì)算平臺(tái)一直都是用英特爾的,直到最新的克萊斯勒大捷龍無(wú)人車(chē),采用了英特爾的Xeon服務(wù)器芯片、AlteraFPGA和英特爾的以太網(wǎng)關(guān)芯片,據(jù)說(shuō)還使用了XMM系列Modem芯片做數(shù)據(jù)傳輸。

實(shí)際不止是Waymo,百度計(jì)算平臺(tái)有兩部分,一部分使用***Neousys Nuvo-6108GC工控機(jī),這款工控機(jī)使用英特爾雙至強(qiáng)E5-2658 V3 12核CPU,主要用來(lái)處理激光雷達(dá)云點(diǎn)和圖像數(shù)據(jù)。另一部分為Xilinx的KU115,這是一款2014年底發(fā)布的強(qiáng)大的FPGA。福特、通用也很有可能采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì),就是英特爾的CPU+FPGA計(jì)算平臺(tái)。Waymo、百度、福特、通用代表著全球最頂尖的無(wú)人車(chē)技術(shù),也是全球最大的無(wú)人車(chē)車(chē)隊(duì)。

現(xiàn)在的FPGA早已不是當(dāng)年的簡(jiǎn)單地把寄存器和LUT整合在一起的白紙了,而是越來(lái)越像ASIC,或者說(shuō)SoC?,F(xiàn)在的FPGA都包含了復(fù)雜的接口資源,收發(fā)器資源,存儲(chǔ)器資源和大量的DSP資源(擁有類(lèi)似GPU的強(qiáng)大浮點(diǎn)運(yùn)算能力),有些則直接加入了多個(gè)ARM內(nèi)核。單純的FPGA幾乎不存在了?,F(xiàn)在的FPGA就是一個(gè)小的系統(tǒng)。

智能駕駛和人工智能領(lǐng)域不可能用ASIC,因?yàn)锳SIC的開(kāi)發(fā)周期太長(zhǎng),最少也需要3-5年才能量產(chǎn),而人工智能算法迭代速度很快,幾乎是每半年就迭代一次,而智能駕駛的傳感器領(lǐng)域日新月異,特別是激光雷達(dá)領(lǐng)域,新技術(shù)層出不窮。所謂人工智能ASIC,沒(méi)出廠就已經(jīng)過(guò)時(shí),被時(shí)代拋棄了。

上圖為Waymo的計(jì)算平臺(tái)架構(gòu),采用Altera的FPGA,可能是Arria 10 GT1150。售價(jià)大約4000到5000美元。Altera的FPGA共有四大系列,分別是頂配的Stratix系列、成本與性能平衡的Arria系列、廉價(jià)的Cyclone系列、帶NVM的MAX系列。Stratix系列多在近萬(wàn)美元以上,Cyclone系列多在10-20美元之間,Arria系列大約在2000-5000美元之間。

Arria系列再細(xì)分10、V、II、GX四個(gè)系列,10系列為最新產(chǎn)品,于2013年推出,采用20納米工藝,GX為第一代產(chǎn)品,2007年推出,采用90納米工藝,II系列為2009年產(chǎn)品,采用40納米工藝,V系列為2011年產(chǎn)品,采用28納米工藝。10系列再分為帶ARM內(nèi)核和不帶ARM內(nèi)核兩大類(lèi)。ARM內(nèi)核為雙A9內(nèi)核。

GT1150除了標(biāo)準(zhǔn)FPGA的1150K個(gè)邏輯元素外,還擁有1518個(gè)硬核單精度浮點(diǎn)運(yùn)算乘法器/加法器,3036個(gè)18*19乘法器。最終能夠獲得3340GMACS(等于每秒百萬(wàn)次的定點(diǎn)乘累加運(yùn)算),還有1366 GFLOPS的浮點(diǎn)運(yùn)算能力。Stratix系列的某些產(chǎn)品擁有9200 GFLOPS的浮點(diǎn)運(yùn)算能力。

Xilinx方面,以最常見(jiàn)的KU115為例。

深度學(xué)習(xí)、高性能運(yùn)算、圖形科學(xué)領(lǐng)域最常見(jiàn)的Kintex FPGA來(lái)看,國(guó)內(nèi)百度、騰訊、阿里都采用了KU115做計(jì)算加速。這款FPGA集成了大量資源,包括各種片上存儲(chǔ)器,Xilinx的FPGA中主要有分布式RAM 和 Block RAM 兩種存儲(chǔ)器。用分布式RAM 時(shí)其實(shí)要用到其所在的SliceM,所以要占用其中的邏輯資源;而B(niǎo)lock RAM 是單純的存儲(chǔ)資源,但是要一塊一塊的用,不像分布式RAM 想要多少bit都可以。頂級(jí)的Virtex系列FPGA更繼承了高達(dá)8GB的HBM高寬帶內(nèi)存。時(shí)鐘方面,有MMCM/PLL。MMCM(mixed-mode clockmanager):混合模式時(shí)鐘管理器,用于在與給定輸入時(shí)鐘有設(shè)定的相位和頻率關(guān)系的情況下,生成不同的時(shí)鐘信號(hào)。PLL(phase-locked loop):鎖相環(huán),主要用于頻率綜合,使用一個(gè)PLL可以從一個(gè)輸入時(shí)鐘信號(hào)生成多個(gè)時(shí)鐘信號(hào)。這些主要用在收發(fā)器領(lǐng)域。

KU115里還包含5520個(gè)DSP,能夠大幅度提高圖像和視頻類(lèi)任務(wù)的處理速度,這是類(lèi)似GPU的并行運(yùn)算架構(gòu),可以說(shuō)這片F(xiàn)PGA還包含一個(gè)小GPU。這個(gè)DSP可以對(duì)應(yīng)乘法累加器、乘加器或單步/n步計(jì)數(shù)器。級(jí)聯(lián)多個(gè)DSP48E邏輯片可執(zhí)行復(fù)雜的功能。例如,不使用額外的FPGA架構(gòu)資源的情況下實(shí)現(xiàn)復(fù)雜乘法器或n階FIR濾波器。對(duì)某些如FFT運(yùn)算,速度大大提升。Virtex系列頂配有12288個(gè)DSP,性能達(dá)21897GMAC/s。

Xilinx的Soc+FPGA系列產(chǎn)品則完全可以叫SoC了,其不僅包含多個(gè)ARM CPU內(nèi)核,還有針對(duì)安全領(lǐng)域的R5內(nèi)核,還有Mali 400這樣的GPU,最夸張的是RFSoC把射頻ADC/DAC也集成了,還有SD-FEC。

也有無(wú)人車(chē)基于Xilinx的Soc+FPGA,這就是Perrone Robotics,用兩片F(xiàn)PGA完成工控機(jī)的運(yùn)算性能,架構(gòu)如上圖。這家公司在2004年就成立了,這家公司是一家機(jī)器人軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)公司,其為自動(dòng)駕駛車(chē)輛以及通用機(jī)器人開(kāi)發(fā)了一個(gè)完整的全棧實(shí)時(shí)的軟件。Perrone Robotics主要投資者是英特爾,德國(guó)工業(yè)巨人利勃海爾和FPInnovations。與激光雷達(dá)廠家Quanergy、Velodyne、Sick都有緊密合作。

別人家的無(wú)人車(chē)后備箱都是工控機(jī),大風(fēng)扇還有散熱片,而Perrone Robotics就用這么一個(gè)小盒子,里面核心正是Xilinx的UltraScale系列的XCZU9EG-FFVB1156ACZ1537FPGA。

ZU9EG并非此系列中最頂級(jí)的,除了600K的邏輯元素外,還有2520個(gè)DSP。相對(duì)KU115弱很多,但是ZU9EG擁有4個(gè)A53內(nèi)核,主頻達(dá)1.5GHz,兩個(gè)應(yīng)對(duì)實(shí)時(shí)任務(wù)的R5內(nèi)核,主頻600MHz,還有一個(gè)Mali 400MP2 GPU內(nèi)核,性能雖然只有12GFLOPS,總聊勝于無(wú),并且還有2520個(gè)DSP嘛。

上圖為EG系列內(nèi)部框架圖,跟SoC幾乎沒(méi)區(qū)別。

無(wú)人車(chē)領(lǐng)域比較新的技術(shù)如TSN網(wǎng)絡(luò)交換器,因?yàn)锳SIC開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng),大部分廠家都會(huì)選擇用FPGA代替,此外TSN協(xié)議復(fù)雜,標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)的周期很長(zhǎng),恐怕很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是用FPGA代替。

除了無(wú)人車(chē),ADAS領(lǐng)域FPGA用的更多,奔馳S系列每輛車(chē)使用多達(dá)18個(gè)FPGA。FPGA最突出優(yōu)勢(shì)是功耗極低,一般只有同樣性能GPU的1/10。這使得FPGA更容易通過(guò)嚴(yán)苛的車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證,特別是高等級(jí)的ISO26262認(rèn)證。

以上為三款典型視覺(jué)類(lèi)ADAS系統(tǒng)拆解,博世使用了Xilinx的芯片,從而減少使用一個(gè)MCU。TRW的SCam3用在通用汽車(chē)上,博世的MPC2用在大眾汽車(chē)上,Continental的MFC430TA用在豐田汽車(chē)上。雙目系統(tǒng)除了斯巴魯外都是使用Xilinx的FPGA。

最后是深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域,隨著深度學(xué)習(xí)朝向低精度發(fā)展,F(xiàn)PGA大展宏圖的時(shí)機(jī)來(lái)了。

FPGA可以靈活對(duì)應(yīng)不同精度的深度學(xué)習(xí)。

訓(xùn)練階段用KU115做加速,推理階段用MPSOC。

說(shuō)了FPGA這么多好處,但FPGA有個(gè)致命缺陷,那就是價(jià)格比較高。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 英特爾
    +關(guān)注

    關(guān)注

    61

    文章

    10302

    瀏覽量

    180537
  • 無(wú)人車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    319

    瀏覽量

    37730
  • waymo
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    315

    瀏覽量

    25545

原文標(biāo)題:Waymo背后的巨人:英特爾

文章出處:【微信號(hào):zuosiqiche,微信公眾號(hào):佐思汽車(chē)研究】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    谷歌剝離無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目 成立新公司Waymo

    谷歌已經(jīng)剝離其無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目,并成立了名為Waymo的新公司。這預(yù)示著,即使谷歌已經(jīng)收縮了當(dāng)初制造全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)的雄心,但它依然是汽車(chē)市場(chǎng)上的重要玩家。
    發(fā)表于 12-14 09:08 ?620次閱讀

    菲亞特、本田與 Google 無(wú)人自動(dòng)駕駛獨(dú)立新創(chuàng)事業(yè) Waymo合作

    Google 無(wú)人自動(dòng)駕駛計(jì)劃,在整個(gè)公司改制為 Alphabet 之后,于 2016 年 12 月 13 日,正式宣布拆分成立獨(dú)立公司 Waymo
    發(fā)表于 01-02 02:23 ?494次閱讀

    谷歌系無(wú)人駕駛汽車(chē)公司Waymo于上海注冊(cè)

    谷歌系無(wú)人駕駛汽車(chē)公司Waymo已悄然在中國(guó)落子。
    的頭像 發(fā)表于 08-24 10:53 ?5715次閱讀

    網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)后的幾天,看看約車(chē)平臺(tái)、出租車(chē)租賃公司和司機(jī)們的故事!

    通過(guò)簽訂“四方協(xié)議”來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的汽車(chē)租賃公司都陷入困境。目前,比較好的應(yīng)對(duì)方式是:留下一部分符合政策的網(wǎng)約車(chē)和司機(jī) ; 平臺(tái)或者汽車(chē)租賃公司新采購(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)輛,招聘新司機(jī)?;蛘叻?/div>
    發(fā)表于 11-03 15:50

    還記得Waymo那個(gè)小胖子嗎? 它下崗啦

    Waymo還隸屬谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目組的時(shí)候,曾經(jīng)推出了顛覆所有老司機(jī)人生觀的無(wú)人駕駛汽車(chē),是的,就是下面這一輛。?  這輛Fireflies無(wú)人駕駛原型
    發(fā)表于 06-13 18:34

    介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

    本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)
    發(fā)表于 09-09 07:37

    谷歌新公司Waymo成立 未來(lái)將推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化

    從今天開(kāi)始,谷歌的無(wú)人駕駛項(xiàng)目有了一個(gè)新的名字:Waymo。谷歌母公司 Alphabet 今天在洛杉磯召開(kāi)了發(fā)布會(huì),宣布谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目將作為公司
    發(fā)表于 12-14 16:43 ?1370次閱讀

    谷歌建自動(dòng)駕駛公司Waymo,離無(wú)人駕駛更近一步

    據(jù)悉,谷歌在華盛頓,加利福尼亞,亞利桑那,德克薩斯測(cè)試無(wú)人車(chē)。Waymo目前是谷歌超級(jí)部門(mén)X的成員。他未來(lái)將成為谷歌母公司Alphabet的成員和一個(gè)獨(dú)立的
    發(fā)表于 12-20 09:51 ?763次閱讀

    無(wú)人車(chē)可視化平臺(tái)解析

    的研究數(shù)據(jù),將它變成視覺(jué)圖像。 前兩天,《大西洋月刊》記者獨(dú)家探秘了Google旗下的無(wú)人駕駛公司Waymo,并詳細(xì)介紹了Waymo無(wú)人
    發(fā)表于 09-22 17:11 ?1次下載

    谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)有多領(lǐng)先_Waymo為何能值700億美元?

    這次糾紛的背后,Waymo 公司的自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)成為其重要的一環(huán)。Waymo 在多項(xiàng)無(wú)人駕駛技術(shù)方面卓越領(lǐng)先,給公司帶來(lái)了巨大的價(jià)值財(cái)富。
    發(fā)表于 03-12 20:26 ?1899次閱讀
    谷歌<b class='flag-5'>無(wú)人</b>駕駛技術(shù)有多領(lǐng)先_<b class='flag-5'>Waymo</b>為何能值700億美元?

    無(wú)人車(chē)公司:2018年于鳳凰城推出無(wú)人出租車(chē)服務(wù)

    Alphabet旗下無(wú)人車(chē)公司Waymo已經(jīng)明確宣布,將在2018年年內(nèi)于鳳凰城推出無(wú)人出租車(chē)服務(wù),運(yùn)營(yíng)的核心思路就是:車(chē)內(nèi)無(wú)司機(jī)、可遠(yuǎn)程遙
    發(fā)表于 04-14 20:44 ?1867次閱讀

    Waymo推出全自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)

    waymo已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā),不久之后將為亞利桑那州菲尼克斯地區(qū)的公眾提供有償無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。
    的頭像 發(fā)表于 09-03 14:18 ?4676次閱讀

    Waymo實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)正式收費(fèi)

    近日,谷歌宣布旗下自動(dòng)駕駛公司Waymo無(wú)人車(chē)已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng),其在美國(guó)亞利桑那州投放的無(wú)人車(chē)
    的頭像 發(fā)表于 11-01 16:44 ?3198次閱讀

    Waymo與Cruise博弈 科技公司和傳統(tǒng)車(chē)企自動(dòng)駕駛布局思路大不同

    5月8日,自動(dòng)駕駛行業(yè)大佬Waymo宣布和美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司Lyft 進(jìn)行合作,在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)的約租車(chē)服務(wù)。
    發(fā)表于 05-10 16:04 ?1929次閱讀

    Waymo:告別“無(wú)人駕駛” 暗示是特斯拉所導(dǎo)致的

    蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,Waymo要和“無(wú)人駕駛”(self-driving)一詞告別了。這家與谷歌同屬Alphabet旗下的公司表示,將不再使用無(wú)人駕駛一詞來(lái)描述其自動(dòng)化車(chē)輛。而該
    的頭像 發(fā)表于 01-07 15:26 ?2677次閱讀