據(jù)《科技日報(bào)》17日報(bào)道，中車株洲所旗下中車時(shí)代電氣上海中車艾森迪海洋裝備有限公司生產(chǎn)的全球最大馬力無人遙控潛水器近日在上海下線。這是中國中車并購英國SMD公司后，在國內(nèi)研制生產(chǎn)的首臺(tái)套作業(yè)級(jí)深海裝備。它能潛入3000米海底，提起4噸重貨物，功率達(dá)250馬力，彌補(bǔ)了我國在深海作業(yè)設(shè)備上的短板，能進(jìn)一步提升我國在海洋救撈，海底施工等方面的深海作業(yè)能力。

中車艾森迪海洋裝備有限公司生產(chǎn)的國內(nèi)最大馬力無人遙控潛水器，在上海下線 圖源：澎湃新聞

無人遙控潛水器主要分兩類，一類為觀測級(jí)，主要用于海洋科考等，功率相對較小。另一類則為作業(yè)級(jí)，主要用于海洋救撈、海底施工作業(yè)等，功率相對較大，但一般不超過150馬力。這臺(tái)新研制的無人遙控潛水器，主要用于對深海水下沉船沉物等進(jìn)行應(yīng)急救險(xiǎn)、搜尋和打撈等作業(yè)，也能應(yīng)用到海洋深水工程輔助作業(yè)等方面。是目前全球范圍內(nèi)功率最大的無人遙控潛水器，系統(tǒng)功率為250馬力，與一臺(tái)寶馬X6的功率相當(dāng)。該潛水器體型不大，自重僅5噸，力氣卻很大。憑借其強(qiáng)大動(dòng)力，能深入3000米海底，輕松提起4噸的重物。它的問世，能進(jìn)一步提升我國在海洋救撈、海底施工等方面的深海作業(yè)能力。

資料圖：英國SMD公司和中車株洲公司在國內(nèi)生產(chǎn)的深海裝備模型 圖源：社交媒體

據(jù)悉，雖然地球上有很多國家擁有觀測級(jí)的深海無人遙控潛水器，觀察級(jí)深海無人遙控潛水器的核心部件是水下推進(jìn)器和水下攝像系統(tǒng)，本體尺寸和重量較小，負(fù)荷較低，系統(tǒng)能力和可靠性要求較低，一般僅用于科學(xué)探測目的。比如“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛科考設(shè)備，就是典型的觀測級(jí)設(shè)備。

資料圖：蛟龍潛水器 圖源：中國船舶在線

而作業(yè)級(jí)潛水器則用于水下打撈、水下施工等苛刻應(yīng)用環(huán)境，尺寸較大，帶有水下機(jī)械手、液壓切割器等作業(yè)工具，需要更大的動(dòng)力、更精準(zhǔn)的遠(yuǎn)程控制和更可靠的水下定位和操作能力，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)難度非常高。此前，我國在深海機(jī)器人方面有短板，技術(shù)無法滿足市場需求。在中車株洲收購英國SMD公司前，上海救撈局在2014年向英國SMD公司訂購了可以在6000米深海作業(yè)的深海機(jī)器人。

此前海救撈局在2014年向英國SMD公司訂購了可以在6000米深海作業(yè)的深海機(jī)器人 圖源：央廣網(wǎng)

據(jù)澎湃新聞7月17日報(bào)答，上海中車艾森迪海洋裝備有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)允在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，與同類型產(chǎn)品比較，此次下線的3000米級(jí)重型工作級(jí)ROV先進(jìn)性在于，能夠?qū)崿F(xiàn)在甲板的操作艙內(nèi)通過觀看顯示屏靈活操作水下動(dòng)作，且操作信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸，沒有時(shí)間誤差。在水下作業(yè)時(shí)，若周邊能見度高時(shí)，可視范圍可達(dá)到3米。若清晰度不高，正常則可保持在1米左右，也可同時(shí)使用聲吶進(jìn)行探測定位。值得注意的是，該潛水器的精度非常高。據(jù)嚴(yán)允介紹，操作精度能達(dá)到幾毫米，可實(shí)現(xiàn)在水下?lián)炱鹨桓槨?/p>

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》2014年報(bào)道，英國SMD公司，全名為英國土壤機(jī)械動(dòng)力有限公司，是全球深海機(jī)器人的第二大提供商，在深海機(jī)器人、海底工程機(jī)械制造等領(lǐng)域具有較強(qiáng)優(yōu)勢，其海底自助推進(jìn)式挖溝、線纜敷設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域，在挖掘設(shè)備方面占有全球75%的市場，也是全球唯一一個(gè)生產(chǎn)并進(jìn)行過深海采礦的公司，此前曾用深海設(shè)備在1600米深的水下開采過黃金。

英國SMD公司正在投放深海機(jī)器人 圖源：英國SMD公司官網(wǎng)

2015年，中車時(shí)代電氣斥資約1.3億英鎊(約合12億元人民幣)，收購該公司100%的股權(quán)，正式進(jìn)軍海洋工程裝備領(lǐng)域。據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》2014年報(bào)道，預(yù)計(jì)2014-18年度全球深海機(jī)器人系統(tǒng)的資本支出將達(dá)到1170億美元，但是由于較高的技術(shù)門檻和大量的投資需求，當(dāng)時(shí)幾乎沒有中國企業(yè)參與快速增長的深海機(jī)器人市場。因此中車株洲決定收購英國SMD公司。

中車株洲所副總經(jīng)理、SMD公司董事長陳劍對澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，，未來SMD的重點(diǎn)發(fā)展方向?qū)?huì)圍繞深海作業(yè)，包括油氣工程、深海鋪纜，以及近海作業(yè)，包括海上風(fēng)電項(xiàng)目的電纜鋪設(shè)等。

在陳劍看來，作為國內(nèi)軌道交通巨頭的中車之所以進(jìn)軍海洋領(lǐng)域，是因?yàn)楹Ｉ虾完懙禺a(chǎn)品都有一個(gè)共同特點(diǎn)，都屬于高端裝備。“中車的遠(yuǎn)景是致力于高端裝備的制造?！?/p>

陳劍表示，目前，不僅僅在國內(nèi)，在全球的深海裝備領(lǐng)域，中車已經(jīng)成為龍頭老大，其中挖溝機(jī)在全球占了67%以上的市場份額，穩(wěn)居龍頭地位，7月17日當(dāng)天下線的ROV深海機(jī)器人在全球排名前三。