91欧美超碰AV自拍|国产成年人性爱视频免费看|亚洲 日韩 欧美一厂二区入|人人看人人爽人人操aV|丝袜美腿视频一区二区在线看|人人操人人爽人人爱|婷婷五月天超碰|97色色欧美亚州A√|另类A√无码精品一级av|欧美特级日韩特级

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Uber將轉(zhuǎn)移無(wú)人駕駛卡車(chē)部門(mén) 專(zhuān)注開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛小汽車(chē)

KIyT_gh_211d74f ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-08-01 16:04 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

7月31日消息,據(jù)VentureBeat報(bào)道,網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber在今天發(fā)出的電子郵件中宣布,該公司正將資源從其先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)(Advanced Technologies Group)的無(wú)人駕駛卡車(chē)部門(mén)轉(zhuǎn)移出去。這意味著,該公司將停止開(kāi)發(fā)收購(gòu)自?shī)W拓(Otto)品牌的自主貨運(yùn)平臺(tái)。

Uber技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人埃里克·邁霍弗爾(Eric Meyhofer)在聲明中表示:“我們決定停止開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛卡車(chē)項(xiàng)目,專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛小汽車(chē)。我們最近在重返匹茲堡的公共道路上邁出了重要的一步,我們希望繼續(xù)保持這種勢(shì)頭。我們相信,讓我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的精力和專(zhuān)業(yè)知識(shí)專(zhuān)注于這一努力是最好的出路?!?/p>

擱置無(wú)人駕駛卡車(chē)項(xiàng)目不會(huì)影響Uber Freight,也不會(huì)影響Uber內(nèi)部研發(fā)的激光雷達(dá)技術(shù)。Uber Freight是Uber的業(yè)務(wù)部門(mén),幫助卡車(chē)司機(jī)與運(yùn)輸公司取得聯(lián)系。相反,始終致力于研發(fā)無(wú)人駕駛卡車(chē)的工程師和軟件開(kāi)發(fā)人員將被重新分配到無(wú)人駕駛汽車(chē)部門(mén)。Uber表示,該公司將為那些找不到類(lèi)似職位的員工提供搬遷或離職安排。該公司的無(wú)人駕駛卡車(chē)部門(mén)總部設(shè)在舊金山,其無(wú)人駕駛汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的大部分成員在匹茲堡。

邁霍弗爾在內(nèi)部電子郵件中寫(xiě)道:“與其讓兩個(gè)團(tuán)隊(duì)并肩工作,專(zhuān)注于不同的車(chē)輛平臺(tái),我更希望我們作為一個(gè)整體團(tuán)隊(duì)合作。我知道,我們都為卡車(chē)團(tuán)隊(duì)所取得的成就感到無(wú)比自豪,我們將繼續(xù)看到無(wú)人駕駛技術(shù)在全國(guó)各地貨運(yùn)服務(wù)方面的巨大前景。但我們相信,首先應(yīng)為乘客提供無(wú)人駕駛服務(wù),然后將其應(yīng)用到貨運(yùn)行業(yè)中,這才是未來(lái)的最佳途徑?,F(xiàn)在,我們需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)集中注意力,為同一個(gè)明確的目標(biāo)努力?!?/p>

盡管言辭很堅(jiān)決,但Uber并不排除未來(lái)將重啟無(wú)人駕駛卡車(chē)項(xiàng)目的可能性。該公司表示,先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)將維持與卡車(chē)制造商的親密關(guān)系。

兩年前,Uber斥資6.8億美元收購(gòu)了無(wú)人駕駛卡車(chē)初創(chuàng)企業(yè)奧拓(Otto),后者是由前谷歌工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基(Anthony Levandowski)和利奧·羅恩(Lior Ron)創(chuàng)建的。萊萬(wàn)多夫斯基成為Uber無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)的負(fù)責(zé)人,但這段“婚姻”并沒(méi)有持續(xù)多久。2017年,谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司W(wǎng)aymo對(duì)Uber提起訴訟,指控萊萬(wàn)多夫斯基利用偷來(lái)的激光雷達(dá)技術(shù)構(gòu)建奧托(Otto,后來(lái)Uber)的無(wú)人駕駛平臺(tái)。

Uber在2018年2月案件審理前解雇了萊萬(wàn)多夫斯基,并最終與Waymo達(dá)成和解,同意支付相當(dāng)于2.448億美元Uber股權(quán)的賠償。上周,Uber表示,它將重新開(kāi)始在匹茲堡測(cè)試自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)原型機(jī)。近4個(gè)月前,Uber的一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩(Tempe)撞死一名行人,導(dǎo)致其無(wú)人駕駛項(xiàng)目全線擱置。

邁霍弗爾在宣布重新部署新車(chē)的文章中寫(xiě)道,新的無(wú)人測(cè)試車(chē)將由兩名員工手動(dòng)駕駛,并有現(xiàn)成的售后監(jiān)控系統(tǒng),旨在防止分心駕駛。她稱(chēng):“無(wú)人駕駛技術(shù)有可能改變我們的行動(dòng)方式,重塑我們?cè)O(shè)計(jì)城市、拯救生命的方式。我們認(rèn)識(shí)到,我們有責(zé)任為打造這樣的未來(lái)做出貢獻(xiàn),在向前邁進(jìn)的過(guò)程中,我們將在安全方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用?!?/p>

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 無(wú)人駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    100

    文章

    4297

    瀏覽量

    126835
  • Uber
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    421

    瀏覽量

    37796

原文標(biāo)題:Uber“砍掉”無(wú)人駕駛卡車(chē)項(xiàng)目 專(zhuān)注無(wú)人駕駛小汽車(chē)

文章出處:【微信號(hào):gh_211d74f707ff,微信公眾號(hào):重慶人工智能】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    驅(qū)動(dòng)無(wú)人駕駛出租車(chē)的核心技術(shù)與實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)

    自動(dòng)駕駛汽車(chē)早已不是新鮮話題,近幾年它正逐漸在交通行業(yè)落地。無(wú)人駕駛出租車(chē)(即自動(dòng)駕駛出租車(chē))吸引了汽車(chē)制造商的廣泛關(guān)注,相關(guān)研發(fā)投入已突破
    的頭像 發(fā)表于 01-23 09:32 ?405次閱讀

    格陸博科技榮獲2025低速無(wú)人駕駛行業(yè)TOP20核心供應(yīng)鏈獎(jiǎng)

    近日,由低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦,新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所、新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛全媒體承辦的“新戰(zhàn)略·金石獎(jiǎng) | 2025低速無(wú)人駕駛行業(yè)年度評(píng)選”結(jié)果正式揭曉。格陸博科技有限公司憑
    的頭像 發(fā)表于 12-24 15:43 ?2419次閱讀

    佑駕創(chuàng)新助力低速無(wú)人駕駛行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

    12月19日,2025低速無(wú)人駕駛行業(yè)發(fā)展年會(huì)在武漢啟幕,佑駕創(chuàng)新(2431.HK)作為自動(dòng)駕駛企業(yè)代表受邀參會(huì)。在這場(chǎng)匯聚行業(yè)智慧的盛會(huì)上,公司參與編撰的《2025-2026年無(wú)人配送車(chē)技術(shù)應(yīng)用與趨勢(shì)洞察藍(lán)皮書(shū)》、《低速
    的頭像 發(fā)表于 12-24 15:37 ?412次閱讀

    礦卡無(wú)人駕駛從理論到落地的全過(guò)程記錄(轉(zhuǎn)載)

    去年8月份,我跟著公司團(tuán)隊(duì)去內(nèi)蒙古一個(gè)露天煤礦做無(wú)人駕駛改造項(xiàng)目,那是我第一次真正接觸礦卡無(wú)人駕駛這個(gè)領(lǐng)域。說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)場(chǎng)的震撼感比想象中強(qiáng)烈得多——幾十噸重的巨型礦卡,在沒(méi)有駕駛員的情況下,自己裝貨
    的頭像 發(fā)表于 11-21 14:53 ?1145次閱讀
    礦卡<b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>從理論到落地的全過(guò)程記錄(轉(zhuǎn)載)

    小馬智行無(wú)人駕駛車(chē)參與第十五屆全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f

    一盞燃著全運(yùn)會(huì)圣火的火種燈,一段6.8公里的無(wú)人駕駛行程,同時(shí)與小馬智行的無(wú)人駕駛車(chē)聯(lián)系起來(lái),共同創(chuàng)造了全運(yùn)會(huì)新的歷史——無(wú)人駕駛車(chē)首次參與火炬?zhèn)鬟f環(huán)節(jié)。
    的頭像 發(fā)表于 11-04 14:01 ?736次閱讀

    NVIDIA與Uber合作推進(jìn)全球L4級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)

    NVIDIA 宣布與 Uber 達(dá)成合作,共同擴(kuò)展全球 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行網(wǎng)絡(luò)。合作依托 Uber 新一代
    的頭像 發(fā)表于 11-03 14:33 ?1314次閱讀

    2025無(wú)人駕駛技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢(shì)|(星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析)

    ?到了"拐點(diǎn)"? 如果你相信那些科技媒體的頭條,無(wú)人駕駛在2025年"迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)"。這話聽(tīng)起來(lái)耳熟嗎? 沒(méi)錯(cuò),從2018年開(kāi)始,每年都是"無(wú)人駕駛元年",每年都在"拐點(diǎn)將至"?,F(xiàn)在又輪到
    的頭像 發(fā)表于 09-26 15:17 ?548次閱讀
    2025<b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>技術(shù)細(xì)節(jié)及發(fā)展趨勢(shì)|(星創(chuàng)易聯(lián)細(xì)節(jié)解析)

    無(wú)人駕駛:智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合

    無(wú)人駕駛核心操控技術(shù):智能決策與精準(zhǔn)執(zhí)行的融合 無(wú)人駕駛的核心操控系統(tǒng)是車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自主駕駛的“大腦”與“四肢”,其技術(shù)核心在于通過(guò)感知、決策、執(zhí)行三大模塊的協(xié)同工作,替代人類(lèi)駕駛員完成實(shí)
    的頭像 發(fā)表于 09-19 14:03 ?739次閱讀

    豪恩汽電助力蘿卜快跑無(wú)人駕駛服務(wù)升級(jí)

    近日,作為豪恩汽電APA合作方之一,蘿卜快跑宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此舉意味著蘿卜快跑全球部署數(shù)千輛無(wú)人駕駛汽車(chē),鏈接
    的頭像 發(fā)表于 07-31 14:37 ?1218次閱讀

    智行者科技無(wú)人駕駛小巴落地海南

    。這條串聯(lián)城市地標(biāo)的示范線路,正是智行者以"無(wú)人駕駛大腦"重塑日常公共出行的縮影——通過(guò)高效、安全、可持續(xù)的無(wú)人駕駛小巴,為智能出行注入全新動(dòng)能。
    的頭像 發(fā)表于 06-11 10:34 ?1597次閱讀

    什么是低速無(wú)人駕駛,讓你一分鐘秒懂 #無(wú)人駕駛 #5g無(wú)人駕駛 #低速無(wú)人駕駛

    無(wú)人駕駛
    星創(chuàng)易聯(lián)
    發(fā)布于 :2025年06月05日 15:27:49

    無(wú)人駕駛技術(shù)未來(lái)在哪里?低速才是突破口

    ? 無(wú)人駕駛技術(shù)這幾年從實(shí)驗(yàn)室迅速走向現(xiàn)實(shí)。在大眾印象中,無(wú)人駕駛常被等同于在城市道路上自由穿梭的智能汽車(chē),但實(shí)際率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的,是低速無(wú)人駕駛。它們活躍于園區(qū)、景區(qū)、工廠、社區(qū)
    的頭像 發(fā)表于 05-23 15:38 ?795次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>技術(shù)未來(lái)在哪里?低速才是突破口

    內(nèi)蒙古首個(gè)超百臺(tái)增程式無(wú)人駕駛礦卡項(xiàng)目落地

    5月10日,國(guó)家電投內(nèi)蒙古公司扎哈淖爾煤業(yè)公司135臺(tái)增程式無(wú)人駕駛礦卡全部完成組裝、正式交付,標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)超百臺(tái)增程式無(wú)人駕駛礦卡項(xiàng)目正式落地。
    的頭像 發(fā)表于 05-15 15:03 ?898次閱讀

    派歌銳無(wú)人駕駛車(chē)輛線束:智能駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

    派歌銳是專(zhuān)業(yè)的新能源線束解決方案提供商,為無(wú)人駕駛車(chē)輛提供穩(wěn)定可靠的線束解決方案
    的頭像 發(fā)表于 04-25 17:21 ?814次閱讀

    無(wú)人駕駛解決方案包含哪些方面?感知、決策與控制

    、數(shù)據(jù)處理、安全機(jī)制、商業(yè)模式以及配套政策等多方面的完整生態(tài)體系。本文全面剖析無(wú)人駕駛解決方案的各個(gè)組成部分,特別聚焦5G網(wǎng)絡(luò)在其中扮演的關(guān)鍵角色,以期為行業(yè)發(fā)展提供系統(tǒng)性的思考框架。 無(wú)人駕駛技術(shù)架構(gòu)層:感
    的頭像 發(fā)表于 04-14 10:21 ?1790次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>解決方案包含哪些方面?感知、決策與控制