2025年10月21日，福田汽車全新開發(fā)的全球首款純電輕卡產品啟明星首次亮相，意味著國內輕卡行業(yè)正式告別“油改電”過渡時代邁入全新階段，那么福田啟明星相比普通的純電輕卡產品究竟有何獨特之處呢？來跟隨我一起了解一下吧。

01全新的低入口駕駛室和低風阻設計

僅從外觀上看福田啟明星產品就與傳統(tǒng)的新能源輕卡有很大不同，首先前風擋設計得要更大向下延伸的更多，后視鏡的位置要更低，前臉的傾斜角要更大，這就是福田啟明星與“油改電”產品相比的充分利用了底盤的空間，讓車輛重心更低、行駛更穩(wěn)、駕乘更舒適。

傳統(tǒng)輕卡駕駛室前部還保留有壓縮機等配置，底部發(fā)動機部位會布置電控系統(tǒng)，而福田啟明星的電驅橋集成了電控系統(tǒng)，其他配件也都布局在底盤兩側，充分利用了前部的有效空間，進行了更為科學和人性化的設計。

首先其前臉采用了更為領先的低風阻設計，達到行業(yè)領先的0.3的極致風阻系數(shù)，相比普通的方糖造型輕卡產品，其在行駛中可獲得7%的能耗提升，特別是在高速行駛下能夠有效提升車輛的續(xù)航能力。

另一個好處就是駕駛室的空間更大，福田啟明星采用了低入口駕駛室設計，其首創(chuàng)的一級踏板與地面高度僅為0.47米，標準版駕駛室內高1.8米，高頂版內高提升至2.26米，配合2.12米的寬體結構，打造遠超傳統(tǒng)輕卡的內部大空間，真正實現(xiàn)“上車不費力、站立不低頭、躺平不蜷腿”的舒適體驗。

02最大165度電

續(xù)航607公里

福田啟明星與普通純電輕卡產品的另一大不同之處，就是其采用了全新的底盤架構，由行業(yè)首創(chuàng)的MTCU（電機控制器+換擋控制器）+SiC（碳化硅）+油冷扁線電機所組成的中央分布式驅動架構，構成了其極致能耗的基礎。

從布局上看，該系統(tǒng)是將電控MTCU集成到電驅動橋上，相比傳統(tǒng)產品縮短了信息的傳輸路徑，提高了整體的控制精度和相應速度，總成效率達95.7%，結合新一代多源熱泵與三電寬溫域熵增管控技術，從而實現(xiàn)能耗降低。

電機方面搭載了第五代油冷扁線電機，可達140kW額定功率、550N·m最大扭矩，不僅動力性能更強還具備持續(xù)工作散熱快的特點，特別適合重載、爬坡等復雜工況環(huán)境的使用。電池方面最大可選擇165度電產品，最大續(xù)航里程達607公里，并支持2C 倍率快充，20%~80%充電時間僅為18分鐘，實現(xiàn)高效補能，大大提升物流配送的效率。

03智能底盤架構帶來極致操控與安全

在福田啟明星上應用了汽車領域的兩項前沿技術，其一是線控底盤技術，顧名思義就是將車輛的操控與底盤徹底解耦，使用電子信號替代傳統(tǒng)的機械式連接，這將帶來兩大改變，車輛的制動、轉向、操控變得更為精準，也更加智能化。

在試駕過程中能夠明顯感受到福田啟明星與傳統(tǒng)輕卡產品的不同，就是福田啟明星的駕駛感受無限接近于一臺MPV乘用車的感受，特別是轉向的靈活性遠遠勝于一般的輕卡產品，加速與制動的響應也十分積極，其首創(chuàng)的FBS超高壓蓄能線控制動系統(tǒng)，制動響應僅0.1秒，較傳統(tǒng)液壓制動還要快70%。

而線控底盤的進一步進化，就是智能駕駛，依托福田汽車自主研發(fā)的FEEP2.0電子電器架構，以及“跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計算”的整車集成域控架構，福田啟明星能夠實現(xiàn)多種駕駛模式的切換以及20+項智能輔助駕駛功能，目前福田啟明星支持L2級輔助駕駛，未來可以升級至L4級。

目前，福田啟明星具體價格目前尚未公布，不過新產品支持保險、維保、延保、充電樁等打包一站式融資，其三電系統(tǒng)也可享最高8年/80萬公里質保，無論從產品還是服務上福田啟明星都將國內新能源輕卡的發(fā)展推向一個新的高度。