熱管理控制器（Thermal Management System，簡稱TMS）作為新能源車輛整車熱管理系統(tǒng)的控制單元，具有電池?zé)峁芾?、電?qū)熱管理、乘員艙熱管理、故障診斷等功能。熱管理控制器確保車輛在各種工況以及極端環(huán)境下，車輛的熱量產(chǎn)生、傳遞、利用和消散的整個過程都處于最優(yōu)狀態(tài)，從而保障駕乘安全、提升續(xù)航里程、優(yōu)化用戶體驗。

在HiL測試環(huán)境中，可以在不依賴于真實車輛的情況下，為TMS提供所需要的IO信號，通訊信號，實現(xiàn)TMS功能邏輯、網(wǎng)絡(luò)通訊、故障診斷的測試，同時進行極限工況、故障工況等實車測試中極難實現(xiàn)的測試，從而確保TMS功能的實現(xiàn)。此外在HiL測試環(huán)境中，可以通過并行測試、7*14小時無人值守測試，有效縮短研發(fā)測試周期。

一、方案組成：

北匯信息提供的TMS HiL測試系統(tǒng)軟件部分主要包含CANoe、vTESTstudio，CANoe作為整個測試系統(tǒng)的控制、執(zhí)行軟件，實現(xiàn)TMS控制器的自動化的閉環(huán)測試。vTESTstudio實現(xiàn)測試用例編寫和自動化測試。

硬件部分主要包含：實時處理器、通用IO板卡VT板卡、總線通訊板卡、電阻仿真板卡、故障注入板卡等：

• 實時處理器：運行TMS被控對象模型、殘余總線模型；
• VT板卡：提供TMS所需要的IO輸入信號，采集TMS的IO輸出信號；
• 總線通訊板卡：提供TMS所需要的CAN/CANFD、LIN總線通道；
• 電阻仿真板：提供TMS所需要的溫度傳感器模擬；
• 故障注入板卡：提供TMS相應(yīng)IO通道的故障模型，包含短路、斷路、短電、短地、線間短路等；
• 負載仿真模塊：連接TMS執(zhí)行器PIN腳；

熱管理模型：

基于Simulink搭建的整車熱管理模型，包含乘員艙熱管理模型、三電系統(tǒng)熱管理模型等，可覆蓋電池?zé)峁芾?、電?qū)熱管理、乘員艙熱管理、系統(tǒng)保護等TMS控制測試需求。

二、典型測試場景：

1. 電池?zé)峁芾淼湫蜏y試場景：

• 快充電池冷卻測試
• 行車電池冷卻測試
• 電池加熱測試
• 電池均溫測試

1. 電驅(qū)熱管理典型測試場景：

• 電驅(qū)冷卻測試
• 電驅(qū)余熱回收測試
• 電機輔助加熱測試

1. 乘員艙典型測試場景：

• 冷熱模式選擇測試
• 溫度控制測試
• 風(fēng)量控制測試

1. 熱管理系統(tǒng)保護測試場景：

• 熱管理系統(tǒng)故障報警測試
• 整車碰撞處理測試
• 溫度保護測試

三、方案特點：

北匯信息提供的TMS HiL測試系統(tǒng)

• 支持功能測試、故障診斷等測試，可擴展網(wǎng)絡(luò)測試、診斷刷寫測試
• 可以模擬極端工況以及電氣故障
• 模塊化的VT板卡，易于擴展、復(fù)用
• CANoe豐富的軟硬件接口，支持集成第三方軟硬件
• 基于北匯信息豐富的測試系統(tǒng)搭建和服務(wù)經(jīng)驗，提供真正交鑰匙系統(tǒng)