整體葉盤是飛機發(fā)動機中的核心部件，主要應(yīng)用于壓氣機和渦輪部分，通過高速旋轉(zhuǎn)對吸入的空氣進(jìn)行壓縮，提高氣流壓力（為燃燒室提供高壓空氣）；在渦輪部分，將高溫高壓燃?xì)獾哪芰哭D(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動壓氣機及風(fēng)扇。

整體葉盤的葉片通常呈周向均勻分布，且每個葉片的型面（葉盆、葉背）具有復(fù)雜的三維自由曲面，葉片之間空間狹窄。因此在使用三坐標(biāo)測量整體葉盤過程中，由于葉盤的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、測量效率、精度要求以及數(shù)據(jù)完整性，通常需要配合轉(zhuǎn)臺進(jìn)行四軸聯(lián)動完成可靠的測量。

典型檢測項目

型面檢測，例如：

l 輪廓形狀＆位置＆扭角檢測

l 最大輪廓厚度

l 輪廓弦線長度＆角度

l 前后緣指定距離處厚度

l 前后緣半徑

l 彎曲

l 喉道距離檢測

坐標(biāo)系建立

基準(zhǔn)槽明確的風(fēng)扇整體葉盤或者靜子葉環(huán)，推薦采用3-2-1法建立整體葉盤坐標(biāo)系。測量基準(zhǔn)面，找正零件，使用基準(zhǔn)面的法向矢量方向作為第一軸線。選擇基準(zhǔn)孔或基準(zhǔn)槽（基準(zhǔn)孔根據(jù)工藝規(guī)程確定，目前行業(yè)內(nèi)主要采用精加工的工藝孔來確定旋轉(zhuǎn)軸；孔心構(gòu)造一條直線，將該直線旋轉(zhuǎn)至起始葉片積疊軸上。若確定旋轉(zhuǎn)軸的特征不屬于此范圍，按照圖紙或工藝規(guī)程確定旋轉(zhuǎn)軸。坐標(biāo)系建立后應(yīng)檢查坐標(biāo)系與設(shè)計模型和圖紙規(guī)定的坐標(biāo)系的一致性和正確性。

坐標(biāo)系建立

基準(zhǔn)槽明確的風(fēng)扇整體葉盤或者靜子葉環(huán)，推薦采用3-2-1法建立整體葉盤坐標(biāo)系。測量基準(zhǔn)面，找正零件，使用基準(zhǔn)面的法向矢量方向作為第一軸線。選擇基準(zhǔn)孔或基準(zhǔn)槽（基準(zhǔn)孔根據(jù)工藝規(guī)程確定，目前行業(yè)內(nèi)主要采用精加工的工藝孔來確定旋轉(zhuǎn)軸；孔心構(gòu)造一條直線，將該直線旋轉(zhuǎn)至起始葉片積疊軸上。若確定旋轉(zhuǎn)軸的特征不屬于此范圍，按照圖紙或工藝規(guī)程確定旋轉(zhuǎn)軸。坐標(biāo)系建立后應(yīng)檢查坐標(biāo)系與設(shè)計模型和圖紙規(guī)定的坐標(biāo)系的一致性和正確性。

轉(zhuǎn)臺角度預(yù)設(shè)注意事項：

a.需要根據(jù)工件實際情況手動拖拽，或者在上方輸入轉(zhuǎn)臺角度偏移更改，使參考線避開工件實體，最終保證測量過程中避免干涉。

b.重點關(guān)注前尾緣位置處轉(zhuǎn)臺預(yù)設(shè)角度，保證無干涉的情況下，減少過多的角度設(shè)置，以保證測量點質(zhì)量。

配合轉(zhuǎn)臺進(jìn)行四軸聯(lián)動測量時，根據(jù)角度預(yù)設(shè)設(shè)置轉(zhuǎn)臺角度和掃描位置。設(shè)置過程中，可以根據(jù)“掃描點可視化展示”輔助判斷轉(zhuǎn)臺角度設(shè)置的合理性，尤其是在前后緣葉型曲線曲率變化較大位置，提高測量結(jié)果的穩(wěn)定性。（Calypso2024版本新增功能）

同時可以勾選“四軸聯(lián)動加速度設(shè)置”，保證測量點質(zhì)量的同時，也能保證更快的測量效率。（Calypso2024版本新增功能）

同時可以勾選“四軸聯(lián)動加速度設(shè)置”，保證測量點質(zhì)量的同時，也能保證更快的測量效率。（Calypso2024版本新增功能）

葉型輪廓實際點處理

添加輔助坐標(biāo)系，在幾何變換中，添加角度旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸選擇與發(fā)動機平行的軸線，角度輸入公式：

rad((360/K)* (LOOP1-1)) K是葉片數(shù)量。將輔助坐標(biāo)系分配給每個葉型曲線。

需注意葉片采用陣列的方式進(jìn)行測量，同時轉(zhuǎn)臺同步旋轉(zhuǎn)。

坐標(biāo)系調(diào)用循環(huán)坐標(biāo)系，需保證每個葉片都有一個對應(yīng)的局部坐標(biāo)系，其軸線穿過積疊點并沿著積疊軸方向。

最后，將測量數(shù)據(jù)輸出到ZEISS INSPECT 軟件中進(jìn)行分析評價。