據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，智能雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Metawave近日宣布在最近一輪融資中，獲得了英飛凌科技（Infineon Technologies）的投資。目前，兩家公司正在密切合作，為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）提供下一代Metawave遠(yuǎn)程高分辨率WARLORD雷達(dá)。投資金額及條款暫未披露。

Metawave利用工程超材料和人工智能（AI）技術(shù)打造了無線技術(shù)平臺，開發(fā)出了首款應(yīng)用于ADAS和自動駕駛汽車成像和對象分類的遠(yuǎn)程、高分辨率WARLORD雷達(dá)平臺。

此外，Metawave還正在開發(fā)用于固定無線和5G蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施的混合模擬和數(shù)字智能天線SABER平臺，以為回程和網(wǎng)絡(luò)接入，提供密集的點(diǎn)對點(diǎn)、點(diǎn)對多點(diǎn)和網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)配置。該技術(shù)使用在模擬空間中形成和操縱的窄波束，實(shí)現(xiàn)更長距離的連接以擴(kuò)展基站的覆蓋面積，且不會引起或易于受到干擾。

Metawave的SABER天線設(shè)計(jì)用于聚焦射頻波束并快速將其導(dǎo)向特定用戶的設(shè)備英飛凌美國分公司硅谷汽車創(chuàng)新中心的負(fù)責(zé)人Ritesh Tyagi說：“Metawave的解決方案與我們的雷達(dá)產(chǎn)品組合高度互補(bǔ)，這項(xiàng)投資將進(jìn)一步擴(kuò)展我們在汽車?yán)走_(dá)和無線射頻通信領(lǐng)域的射頻集成電路（RFIC）收發(fā)器技術(shù)專長。

”“我們一直與英飛凌密切合作，將我們的前端高分辨率雷達(dá)成像技術(shù)與英飛凌市場領(lǐng)先的、高度集成的77GHz雷達(dá)收發(fā)器集成在一起，以支持ASIL-C級汽車系統(tǒng)，”Metawave首席執(zhí)行官M(fèi)aha Achour博士說，“我們的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)驗(yàn)證了一款具有對象分類功能的高分辨率汽車77GHz雷達(dá)，該系統(tǒng)基于更簡單的架構(gòu)，可擴(kuò)展更遠(yuǎn)的探測距離和更寬的視場角。

我們很高興英飛凌加入我們極具前瞻性的投資團(tuán)隊(duì)，它們非常了解Metawave技術(shù)所能帶來的廣泛影響?！标P(guān)于MetawaveMetawave于2017年8月脫胎自Xerox（施樂）位于美國加州帕羅奧圖的Parc實(shí)驗(yàn)室，一直專注于開發(fā)多合一自動駕駛傳感解決方案。

據(jù)麥姆斯咨詢此前報(bào)道，Metawave于2017年9月完成了700萬美元種子輪融資，投資方包括Khosla Ventures、Bold Capital、Western Technology Investment、Alrai Capital、Motus Ventures、SAIC Motor（上汽集團(tuán)）和Thyra Global Management；此后，又于2018年5月，獲得了來自Hyundai（現(xiàn)代汽車）、Toyota（豐田汽車）以及Denso（日本電裝）的1000萬美元投資。

Metawave采用的自適應(yīng)超材料Metawave的“模擬雷達(dá)”技術(shù)利用了自適應(yīng)超材料（微軟件控制，具有獨(dú)特電磁特性的電路板結(jié)構(gòu)）來模擬相控陣。傳統(tǒng)的相控陣天線采用多個(gè)輻射元件，通過輕微改變信號發(fā)射的相位來形成波束并進(jìn)行波束轉(zhuǎn)向，但是，Metawave的系統(tǒng)僅利用一個(gè)單天線便能提供一樣的性能。其結(jié)果便是顯著簡化、更高效的系統(tǒng)，帶來最先進(jìn)的數(shù)字波束成形雷達(dá)。